北京出租车运营调查(含专车)

《北京出租车运营调查(含专车)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、北京出租车运营分析北京交通大学2012级MBA一、北京出租车行业简介二、国内外出租车政策比较三、完善出租车调度平台，提高运营效率四、北京出租车行业成本构成与改进建议五、总结与建议北京出租车行业发展历程第一阶段第二阶段第三阶段•1992-1993年•1996-1999年•1999年至今•出租车行业快•出租车公司化•出租车行业稳速发展经营模式的基定发展本形成北京出租车行业现状——公司化，资源集中化北京目前有出租汽车公司北京市现有出租汽车企业252家，营运车辆6.6万辆，从业人员10万多人，日均客运量190多万

2、人次，年客运量约7亿人次，占交通出行结构的6.6%。公司拥有的汽车大部分集中在少数大公司中，其中拥有1000辆车以上的公司为13家，拥有出租车占公司汽车总数的59.6%，剩下的264家出租车公司拥有40.4%。按车辆规模划分车辆规模汽车数量(辆)企业数（家）1000辆以上3992013500-1000辆19042100-500辆1579978100辆以下9377184合计67000277北京出租车经营方式政府监管公司经营司机承包政府：出租车行业政府主管部门既是行业利益的代表，又是行业的管理者；既代表政府

3、管理行业，又代表行业向政府争取有利的政策，而他们自己就是行业相关政策的制定者。公司：北京市出租汽车实行公司化经营方式。公司经政府许可，无偿、无期限获得一定数量的出租汽车经营权，政府负责制定有关专用车辆的技术标准，由公司投资购买符合政府要求的车辆，再将车辆以承包的方式包给司机。司机：公司和司机间签订承包合同，司机每月将营业收入的一部分按合同约定向企业缴纳承包金(俗称“份子钱”)，公司依靠承包金支付经营成本并获利；司机将另一部分营业收入用于支付运营成本，剩余部分作为司机个人的劳动收益。北京出租车运营方式与特

4、点运营特点运营方式运营模式不定点、不定时、主出租车司机以单车承包、路边扬招为主、站点侯要提供门到门的客运与公司签订契约，由司客为辅，以及少部分包服务。因此具有流动机个体自主运营。车服务，电话叫车服务性大、分散经营等运目前处于较低水平。营特性。2013年4月，北京市政府公布《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》，将出租车定位为：公共交通的补充。未来北京将建立起以公共交通为主、自行车和小汽车为辅、出租汽车为补充的特大城市客运交通格局。研究方法简介一问卷调查法•客户问卷发放750份，有效问卷739份；司

5、机问卷发放300份，有效问卷276份。调查地点涉及：飞机场、火车站（南、北）、商业区、住宅区、学校等。二访谈法•对出租车司机、公司领导、乘客进行非结构式访谈。三二手资料收集法•查阅出租车行业研究报告；相关论文；出租车行业法规与管理制度、意见；出租车听证会相关新闻资料。调查结果简述——客户背景资料本次调查客户样本男女比例均衡，每月收入水平主要在10000元以下。调查结果简述——客户打车习惯乘坐出租车是客户出行方式的次要选择。打车用途方面，客户以处理紧急事务为主，处理公务、上下班、购物、商务旅行也是客户选

6、择乘坐出租车的主要原因。调查结果简述——客户打车习惯客户以每周打车3次以下为主，每月打车花费基本在300元以下。调查结果简述——客户打车习惯整体而言，44.86%的客户对出租车服务感到满意，6.58%的客户感到不满意。具体来讲，客户对等车时间和价格两个方面满意度较低，不满意程度较高。调查结果简述——客户打车习惯在商业区、火车站、住宅区、郊区、景区，均有20%以上的客户认为打车难。调查结果简述——客户打车习惯工作日与节假日，客户打车的时间段存在明显差异。调查结果简述——客户打车习惯工作日与节假日的

7、各时段中，客户等车时长都在5-15分钟的比例最高。调查结果简述——司机背景资料从本次调查结果看，北京出租车司机群体的特点是：男女性别比例严重失调；郊县与城区来源比例约为6:4；半数司机年龄在35-50岁之间；60%的司机从事出租车行业在6年以上。调查结果简述——司机运营信息司机样本中38.46%来自国营，29.06%来自民营。经营形式基本为承包制。双班单班比例约为6:4。调查结果简述——司机运营信息所驾驶车型以伊兰特、爱丽舍为主。调查结果简述——司机运营信息司机揽客方式主要为沿途揽客；运营范围在

8、四环、三环的司机较多；60%的司机每日运营里程在250-450公里之间；半数司机每日空车比例为30%-40%。目前接近70%的司机每月休息2天及以下，期待按公休日休息。调查结果简述——司机运营信息39.66%的司机无拒载情况，一般不愿意拉客的首要原因是：交接班。二、国内外出租车政策比较温州模式全国首个实行出租车牌照市场化管理一度被推崇为出租车行业改革的典范从上世纪80年代起，温州出租车营运证就彻底放开市场化运