旧水泥路面加铺沥青面层的施工技术探讨

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1、旧水泥路面加铺沥青面层的施工技术探讨【摘要】本文主要探讨了对旧水泥路面的改造技术，通过处理旧路面、加铺土工布，有效的防止了反射裂缝对新铺设的沥青面层的影响，从而提高了道路使用品质。【主题词】旧水泥路面沥青面层土工布一、前言我国水泥混凝土路面始建于上世纪六十年代。八十年代以来，水泥混凝土路面在城市道路上得到了迅猛发展。随着国民经济的发展，道路交通量剧增，汽车轴载日益重型化，许多早期建设的水泥混凝土路面出现路面损坏或使用品质下降的情况，路面质量亟待提高。近年来在城市道路改建和扩建中，为节约工程投资，有效

2、地利用旧水泥混凝土路面，在其上加铺沥青混凝土面层改善其使用性能已成为一种有效的改造方法。但加铺的沥青混凝土常出现反射裂缝，进而导致面层的开裂和剥落，表面水下渗，造成路而损坏。因此，对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土需进一步提高施工技术，改善工程质量。二、I口水泥混凝土路面的处治旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构。由于沥青混凝土路面属柔性路面，面层的强度直接取决于基层的强度，基层强度不足将直接导致面层的破坏。而旧水泥混凝土板受温度变化影响大，且存在接缝和裂缝，还常伴有断板、脱空等损坏现

3、象，因此旧水泥混凝土路面的处理成为影响加铺工作成败的关键。（-）接缝的处理首先检查旧水泥混凝土路面的接缝是否完好。若填缝料不满，则先清除缝内杂物，再用水泥混凝土路面填缝料填满，最好采用专用的路面灌缝机进行施工。当接缝呈空缝状态，往往表明板底脱空，应先经进行注浆处理，再实施灌缝。如果缝边缘混凝土已碎裂，应将碎粒清除后灌缝。（二）裂缝的处理对于未裂通的轻度裂缝，原则上不了处理；对于已裂通的裂缝，应采用灌缝处理。首先使用开槽机沿裂缝开槽，槽宽10〜20mm,深15〜30mm,把槽内的杂物和粉尘清理干净后，

4、再利用灌缝机把填缝料注入槽内，从而达到黏结裂缝防止水渗入基层的目的。（三）破碎的处理对已断裂成3块以上的严重破碎板，坚决进行换板处理。新浇筑的混凝土板块强度应不小于原板块的设计强度；纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝（胀缝或缩缝）中的拉杆钢筋也应保留；连续换板应对应于I口板留出纵、横缝。（四）错台及拱起的处理对小于10mm的错台采用机械磨平，边磨边用3m直尺找平；对高差大于lOnrni的严重错台，将下沉板凿除2〜3cm,用树脂砂浆进行结合式补平或用沥青砂调平，补平或调平宽度不小于40倍错台高

5、度。拱起病害•般采用切割拱起部位的方法使其复位。（五）脱空板块的处理脱空板块的确定可使用探地雷达检测。无探地雷达检测条件时，可用以下方法进行判断：1、当重型车辆驶过时，人在相邻板处能感觉到两板之间相对垂直位移；2、下雨之后有唧泥的板块；3、板角相邻两条缝填缝料严重剥落；4、接缝两侧弯沉值差大于0.08mm,弯沉值大的板块。脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灰浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的孔洞直接压入板下，填充板下出现的空洞，使基层重新稳定。施工方法如下：1、定位：根据外观及弯沉检测相结合的

6、方法调查脱空板，标画钻孔位置。每块脱空板应钻4〜5个空。2、钻孔：使用钻孔取芯机按标定的位置钻孔，钻孔深度达到路基顶面（即基层或底基层底面），以确保浆液能灌入到所有可能的脱空界面。3、制浆：按配合比将材料在灰浆拌合机中拌合，防止沉淀。浆液材料及配比应进行专门设计，具备下列特点：初凝时间长，施工和易性好，早期强度高，不发生收缩。4、灌浆：用灰浆泵将拌合好的浆液由灰浆孔压入混凝土板底和路基顶面，压力控制在0.5〜l.OMPa,直至邻孔中溢浆或板块略有上升为止。灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆木塞封堵，防止压

7、力过度散失。灌浆孔在灌浆头拔除后也应及时用圆木塞封堵，防止灰浆反流。所有木塞应保持8~10分钟方可拔除。5、封孔养生：木塞拔除后，应立即用灰浆或取出的混凝土芯将灌浆孔封严。同时封闭交通，养生3d后，才能开放交通。6、弯沉检测：养&3d后，应复测灌浆的弯沉值，接缝两侧弯沉值差大于0.08mm时,应重新钻孔补浆。三、应力吸收层的设置旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层常常会出现反射裂缝，通常是市于旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂直方向的

8、相对位移。水平位移是由于温度或湿度变化引起的水泥混凝土板的胀缩产生的水平方向的位移。水泥混凝土板产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。在温度、湿度应力和车辆荷载的综合作用下,裂缝不断向上发展，反射到加铺层表面。因此，需要对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。采用土工布作为水泥混凝土路面与沥青混凝面层的中间层，可有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由路面基层裂缝引起的沥青混凝土裂缝。施工方法如下：1