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1、路桥工程监理总结.txt珍惜生活——上帝还让你活着，就肯定有他的安排。雷锋做了好事不留名，但是每一件事情都记到日记里面。本文由伟大奇观贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。路桥监理总结一,工程概述:(一),工程概况:高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点K0+000位于广场西口,途经张洛,门洛,李洛等村,终点K6+000止于沈山子互通匝道出口,路线全长6公里;在张洛路线与长大铁路相交,设30孔立交桥一座(桥长为507米,中心桩号为K2+318.36,跨径为16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆
2、柱式墩台,16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁,25米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第15,16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门2002年施工,第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护,边沟采用桨砌片石边沟.设计标准:1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80公里/小时;3,桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20级,挂车-100;标准轴载为BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽22米,路面宽20.5米,张洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的
3、过度段),路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3厘米细粒式沥青混凝土,4厘米中粒式沥青混凝土,24厘米5%水泥稳定砂砾,27厘米天然砂砾垫层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米),81.8(1/100毫米),212.5(1/100毫米);(二),主要工程数量(设计):1,土石方:全线路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂砾20468立方米,横向利用方8365立方米,纵向利用方4860立方米;2,路面:细粒式SBS改性沥青混凝土939
4、64平方米,中粒式沥青碎石为93964平方米,5%水泥稳定砂砾97887平方米,天然级配砂砾102773平方米,透层沥青93964平方米,路缘石290立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计69.5延米/4道,暗盖板涵38.5延米/2道,明盖板涵31延米/2道,小桥1-5米1座,张漠洛立交桥一座(30孔507米,其中第15孔,第16孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496延米;5,重力式挡墙:780延米;6,桨砌片石边沟:12228.1立方米.(三),合同,造价与工期等:该工程业主为交通局;设计由交通勘测设计公
5、司和铁路局大桥大修设计所共同设计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程师办公室1个,2002年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承建,合同价850万元,二标(K2+318.36张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公司承建,合同价1596万元,三标(立交桥引线工程K1+650~K2+072.86,K2+579.86~K2+800)由道桥公司承建,合同价559万元.第14孔25米主桥经业主决定由三标施工.计划工期为2002
6、年8月28日至2003年7月31日,实际工期为2002年8月28日至2003年8月15日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分97分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥:1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第3条(2)款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于5厘米,更正为小于等于30厘米(沈阳铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司2002.9.23发文);3,伸缩缝按4,9,13,16,21,25墩设置,
7、固定锚栓位置为1,6,11,19,23,30墩台处,取消0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所2003.3.7发《高速公路连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》;(二),立交桥引线及其它路基,路面工程:1,C30砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石,防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由75厘米变更为85厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行
8、施工.三,监理工作情况:在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工作圆满完成合同及相关
