路基路面试验指导书

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1、路基路面工程实验指导书为了使学生系统的掌握路基路面工程施工质虽检验与路面使用性能的测试方法，加深理论知识的理解，训练动手能力，特设路基路而工程实验课。试验项目包括：回弹弯沉、平整度、抗滑性能和承载比（CBR）测试等内容。下面是每个实验项F1的测试仪器、实验方法少步骤、结果处理以及报告的要求。一、路面抗滑性能试验检测方法路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎为路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特

2、性、路面潮湿程度和行车速度。路表面细构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复濟耗而渐被除光。通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。细构造在低速（30〜50km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是粗构造，它是由路表外露集料形成的构造，功能是使布轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗构造由构造深度表征。抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法、构造深度测试法（手工铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法）。各方法的特点和测试指标见表9。路面抗滑性能测试

3、方法比较表9测试方法测试指标原理特点及适用范围制动距离法摩擦系数f以一定速度在潮湿路面上行驶的4轮小客车或经货车，当4个车轮被制动时，测试出从车辆减速滑移到停止的距离，运用动力学原理，算出摩擦系数测试速度快，必须中断交通摆式仪法摩擦摆值BPN摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，冋摆高度越小（即摆值越大）定点测量，原理简单，不仅可以用于室内，而且可用于野外测试沥青路Iftl及水泥混凝土路面的

4、抗滑值手工鋪砂法电动铺砂法构造深度TD（mm）将已知体积的砂，摊铺在所要测试路农的测点上，屋取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度定点测量，原理简单，便于携带，结果直观。适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表ifii构造深度,用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性激光构造深度测试法构造深度TD（mm）中子源发射的许多束光线，照射到路表而的不同深度处，用200多个二极管接收返回的光束,利用二极管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，

5、用于评价路面抗滑及排水能力,但不适用于较多坑椚.显著不平整或裂缝过多的路段摩擦系数测定车测定路而横向力系数横向力系数SFC测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路而上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数测试速度快，用于以标准的摩擦系数测试车测定沥青或水泥混凝土路而的横向力系数，结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路表构造深度

6、是指一定面积的路表面I叫凸不平的开口孔隙的平均深度。路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。（-）构造深度测试方法手工铺砂法1.目的与适用范围木方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面的构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。2.仪具与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。①量砂筒：形状尺寸如图9-15a）所示，一端是封闭的，容积为（25±0.15）mL,可通过称量砂

7、筒小水的质量以确定其容积V,并调整其高度，使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。②推平板：形状尺寸如图9-15b）所示，推平板应为木制或铝制，直径50mm,底面粘一•层厚1.5mm的橡胶片，上而有一圆柱把手。③刮平尺：可用30cm钢尺代替。（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为O.15~O.3mm。（3）量尺：钢板尺、钢卷尺，或采用己按式（27）将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。a)a）量砂筒；b）摊平板图11（单位：m

8、m）3.方法与步骤1）准备工作（1）fi砂准备：取洁净的细砂晾十、过筛，取0.15〜0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。I叫收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。（2）対测试路段按随机収样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于Imo2）试验步骤①用打帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，血积不小于30cmX30cmo②用小铲向圆筒中注满