闵行地区行政规划

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1、第一节闵行地区规划一、1954年规划50年代初期通用机器厂、中孚化工厂先后扩建、上海电机厂从上海迁至闵行建造新厂。为合理调整工业布局，确定闵行城市的发展方向，1954年在华东工业部主持下，闵行镇市政规划委员会对此作总体规划，确定闵行是一个以机械工业生产为主的小型城市。规划人口规模6刀人，用地513公顷，工业布局主要沿黄浦江北岸沙港至竹港间。二、1958年规划1957年屮共上海市委决定结合I口城区的改造，在市区外围建立一批工业区和卫星城，闵行为其中之一。上海市规划设计院于1958年5月、9月两次编制闵行地区总体规划。规划要点是：1

2、•城市性质和规模闵行发展成为一个以钢铁和机电工业为主的城镇，在现有上海电机厂、上海汽轮机厂的基础上，新建锅炉、开关、冷凝器等电站成套设备的专业工厂，以便充分组织工业生产协作。闵行镇东首的化工厂适度扩建。人口规模为15〜20万人。规划区为21.7平方公里，南北3公里，东西最长地段为8公里。2•城市中心城市中心（包折行政区、文化、体育等公共活动场所）选择在闵行镇西北,新居住区附近。3.工业布局上海电机厂以西，沙港与竹港之间，除上海电机制造学校以及在黄浦江、沙港口两旁保留部分土地作为公共码头外，其余均作工业用地。拟建钢铁厂、焦化厂、锅

3、炉厂、重型机器厂、重型机床厂等。4.码头仓库区上海电机厂西及闵行发电厂东约1200米的黄浦江岸线及沿江一-带、沙港两旁保留适当的土地，规划为仓库及码头装卸区用地。考虑到重型机器的装运，规划从新闵铁路支线接出工厂专用线，以便水陆联运。在闵行镇黄浦江沿岸和横泾港两岸布置码头、仓库、堆场，为居民生活和工业生产服务。3.生活居住区以闵行镇和汽轮、电机新村为基础，横泾港和竹港Z间作为生活居住区。同时，保留部分黄浦江岸线，作为居住生活用地。4.煤气煤气由闵行焦化厂或吴泾工业区煤气厂供应。5.道路道路系统基本上采用棋盘格式。辟筑沪闵路和汽轮新

4、村间新的南北方道路,作为客运轮渡和火车站联系闵行中心的主要干道。沪闵路近期作为联系上海市区的主要干道，拟适当拓宽，作为奉贤、金山、杭州等地联系市区过境交通干道。沿黄浦江辟筑滨江绿化大道，沙港以东宽度为35米，沙港以西宽度为50米（包括防港堤）。三、1959年规划1959年上海市规划设计院重新编制闵行地区总体规划。主要是对1958年规划在人口规模、用地性质和绿化等方面作局部修改。规划确定人口规模24力•人，总用地2354.8公顷。在上海汽轮机厂以西、沙港与二号路间规划机电工业用地；沙港以西、曲河泾以东设钢铁、重型机器和发电厂等。规

5、划沙港以西和六号路之间及横泾港至东1公里内为生活居住区。四、1980年规划1980年在市计委、经委、建委等主管部门组织的调查研究基础上，上海市规划设计院再次编制闵行地区总体规划。规划确定远期（2000年）人口规模20万人，总用地2300公顷；近期（1985年）人口规模8〜10万人，总用地900公顷。规划仍以1959年规划为框架，但在指导思想上有较大变化。关于城市性质，提出把闵行建设成为以机电行业为主，轻、纺、手工业和有关的科研机构、人专院校相结合的综合性的新型「卩•星城镇；规划分为远期和近期，具体制订近期建设规划；关于建设水平，

6、提出加快住宅建设，提高文化福利和市政公用设施配套水平，使闵行具有更大的吸引力，居住水平应略高于市区，文化福利和市政公用设施要力求完善，尽可能做到就近生产、就近生活；并提岀市政工程和公用事业建设先行的方针。近期建设规划的主要内容有：新建、迁建一些轻、纺、手工业工厂和科研机构、大专院校，以提高女职工比例，使职工就地安家落户，疏散市区人口；增建40〜60万平方米居民住宅；辟筑道路，改善交通；提高文化、体育、卫生和商业服务设施；新建水厂一座，建成污水处理厂，增排给水和排水管网。第二节吴泾地区规划上海规划设计院于1960年2月编制吴泾地区

7、第一个总体规划。规划确定吴泾是一个以煤的综合利用为主的化学工业区，人口规模近期3.46万人，远期6.71万人。规划范围：东起黃浦江，北靠六磊塘，南至塘泗泾，西至樱桃河、闵吴铁路支线，用地约10平方公里。规划功能分区：工业用地范围控制在六磊塘以南，龙吴路以东，热电厂或吴冲泾以北黄浦江沿江地区；工业用地南侧布置为铁路、码头、仓库用地。在黄浦江保留300米岸线作公用地使用，也作为生活岸线布置轮渡站。铁路根据炼焦厂、化工厂的布置要求，从闵行接出专用线至吴泾，拟设客运站办理城市近郊客运；在龙吴路网侧规划防护绿带，其中龙吴路西为400〜50

8、0米;居住生活用地布置有“俞塘南”和“俞塘南、北”两种方案，生活用地采取近期30平方米/人，远期50平方米/人。第三节闵行区规划1981年闵行恢复建区后，发现闵行、吴泾地区居民的牛活质星差距较人，原因是缺乏统一的城市建设总体规划，吴泾地区更多地作为工业基地进行建