浅议低路堤公路地表排水设施

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1、110防洪排水城市道桥与防洪2011年9月第9期浅议低路堤公路地表排水设施董敏（上海工程勘察设计有限公司，上海200042）摘要：低路堤作为一种重要的路堤形式，它的地表排水设施有它自身的特点与要求。该文在对国内已建公路低路堤地表排水设施及其排水效果进行调研的基础上，找出了我国公路低路堤地表排水设计中存在的一些问题。根据平原区公路低路堤特点和各种排水方式的适用场合，提出了适用于平原区低路堤的地表防排水设施选取和布设原则。关键词：低路堤；地表排水；平原地区中图分类号：U417.3文献标识码：B文章编号：1009-7716（2011）09-0110-04的水分通过横向排水管排引出道路。设横向出

2、水0前言管时，只有在路基高度大于渗沟或集水井加横向随着用地紧张情况日益突出，低路堤的理念排水管坡度所需的纵向高度时，才能使水分顺利在我国受到越来越多的重视。目前国内已建公路自流排至边沟或其他沟渠。以高速公路中央分隔低路堤大多沿用了同济大学张强、陈雨人的设计带下设50cm纵向渗沟为例，设路面坡度取2%，理念，即在满足最小填土高度的前提下，尽量减少横向排水管坡度取4%，路基宽度35m，则满足中下穿通道的数量而通过增设辅道及支线上跨桥来央分隔带自流排水需要的路基边坡高度最小值沟通高速公路两侧，从而将传统设计思路中的填为：50+（3500/2）×（4%-2%）=85（cm），若设计中土高度大幅降

3、低。其主要着眼于建设生态道路，在公路路基高度小于85cm，公路中央分隔带的排满足路面使用性能的前提下，尽量降低路基高度，水问题就变得突出，需予以特别的考虑。由此可使其低于常规偏保守的路基高度，即为低路堤。见，路基高度降低将会对中央分隔带汇水设施的本文通过系统的调研和分析，明确我国现有横向出水产生不利影响。平原区公路低路堤地表排水的主要设施及其排水平原地区人口众多，村庄稠密，路网发达，为效果，通过低路堤公路地表排水状况概述、排水特解决横向交通必须设置一些人行、车行通道。通道点分析、排水设施的选择与布置三大方面进行研的设置通常会人为抬高路基；要想降低路基高度，究，深入分析低路堤特征对公路地表

4、排水设施设同时满足通道净空要求，就必须降低通道底标高，计的影响，为平原区公路低路堤的地表防排水设从而形成大量的下挖通道。下挖通道必然影响通施的进一步具体方案及其设计计算方法提供理论道的排水问题，不仅导致通道表面自流排水不畅，基础和依据。主线地表水也极易倒灌进通道。因此，对低路堤而言，与通道相接处的地表排水需要予以特别的考1低路堤对地表排水的影响及要求虑和设计，避免对通道排水造成影响。1.1对地表排水方式的影响1.2对设施景观设计的影响路堤的高度对公路路面表面排水形式的选择公路路基高度降低改变了以往公路在地面上有重要的影响。当路堤较高时，为减少占地及节约高高隆起的现象，缓边坡的设置也有利于

5、植草护土方，路基边坡通常高且陡，采用分散漫流式容易坡方式的选用，使公路与周围地形地貌、自然景观冲刷边坡，造成边坡失稳，路面排水多采用集中排能够更好地融合。基于此，低路堤对地表排水设施放式；而路堤较低时，路基边坡相应放缓，坡面长的景观性提出了更高的要求，排水设计中也应尽度减小，降雨对坡面的冲刷作用减缓，路面表面排量避免采用各种破坏公路沿线自然景观的沟渠，水更方便采用分散漫流的方式。如大、宽、深的石砌或混凝土预制梯形边沟，而应为排除中央分隔带内下渗、或超高路段上半尽量选用一些能够与公路沿线自然景观协调的排幅路面汇集的雨水，中央分隔带内常常需要设置水设施。纵向排水渗沟和集水沟，并间隔一定距离将

6、聚集由于路堤高度降低，边坡可相应放缓，路面表面水对边坡的冲刷大大减轻，设计中，很多已建公收稿日期：2011-07-28路在低路堤段采用了横向漫流的路面排水方式，作者简介：董敏（1967-），男，上海人，高级工程师，从事道桥工程勘察设计工作。使路面表面水沿路拱横坡，自然流向道路两侧，沿2011年9月第9期城市道桥与防洪防洪排水111边坡漫流后进入设置于边坡底的边沟排除。在竖向排水沟的设置上，盐通高速公路采用了在排水形式的选择上，各地根据自身情况进暗埋的PE塑料排水管排出路肩排水沟内汇集的路行了不同的选择，并无统一的标准。沪宁高速公路面水的做法，暗埋在边坡内的排水管直接通至边沟提出，路面排水

7、应根据路线纵坡大小不同分别采或其他蓄水池，功能相当于急流槽，但不必在边坡上[3]用分散漫流式和集中截流式两种形式。当路线纵设沟，确保了边坡的生态防护，景观效果较好。坡小于0.3%时，路面排水采用分散漫流式，路侧2.2中央分隔带排水采用水泥混凝土的平缘石，使路面水自由流向边为排除分隔带内渗入的水分，许多公路低路坡；当路线纵坡大于等于0.3%时，路面排水采用堤采用了在中央分隔带下设碎石渗沟的做法，如集中截流式，在硬路肩边缘土路肩范围内设