2.节能改进措施

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1、节能改进措施为了加强节能工作管理，努力降低各项能耗指标，跟据地区公司近日召开的节能减排工作会议精神和部署，结合公司实际，提出以下节能改进措施，供参考讨论。一、提高认识，加强宣传地区公司节能减排会议指出，做好节能减排是现代企业的标志，节能减排是国家既定战略，要从造福子孙后代的高度认识，要像管安全一样去管节能减排工作，把提高钢材利用率、减排污染利节能工作一起抓。结合公司实际，继续加强宣传教育力度，通过厂报和办公网等渠道宣传节能相关信息，举办讲座培训加强员工认识和节能知识水平，使企业形成良好的节能氛圉。二、减少油料消耗措施油料包括柴

2、油和燃料油。柴油消耗主要用于码头调试、柴油空压机、叉车平板车等运输设备，燃料油主要用于船舶试航。月的柴油消耗（1949吨）比去年同期（1096吨）增长78%,是所有能源消耗中增幅最大的。现提出以下建议措施：1＞缩短码头调试周期。据对TEU1400/1700/2800船及挖泥船用油量分析的了解，码头调试的柴油用量与码头周期程较强的正相关关系，相关系数为0.773,码头周期对柴油用量影响达59.75%,其余40.25%则受其他因素的影响。其他因素则包括船东对系统要求、设备质量、调试人员熟练程度和技术水平等。2、增加高效率的码头变频

3、器，将岸上用电转变成船上用电，减少柴油消耗。尤其船上柴油发电机效率不高的，效果较为理想。3、完善统计方法。严格区分柴油用处，把船舶补给和生产调试使用的区分。4、加快淘汰更新效率低下的移动柴油空压机，加强维修管理。经测量移动柴油空压机的效率，大部分使用年限长的移动空压机效率只有50%左右，属于效率低下的设备，应加快淘汰更新。对于没法淘汰更新的应加强使用管理维护。5、合理匹配使用运输设备。例如运输1吨的物料尽量采用1吨的叉车，避免使用3吨的叉车，减少空耗，避免大马拉小车现象。6、尽量减少试航距离、次数，减少燃料油消耗。三、减少电消

4、耗措施电力消耗一直是公司能源消耗中占据最大的比例，1-7月用电3587万KWh,折合4408吨标准煤，占所有能源消耗50%。电力消耗主要是用于空压机、吊机、焊机、除湿机、空调等设备。（一）压缩空气方面1、压缩空气尽量采取集中供气方式，减少乃至避免零星使用，提高压缩空气利用效率。生产尽量安排在集中供气吋段。2、坚持做好集中供应压缩空气时间控制管理。周一至周六晚&00后及周日时段停止集中供应。如确实因生产需要的采取区域留风或移动空压机局部供应的方式。3、提髙工艺水平，提高报验通过率，减少返冲砂，减少中午留风现象。4、加强管理沟通，

5、使用单位与生产保障部空压站、动能工班间加强沟通，及时开停机，既要保证供应，也要保证节约使用。5、加强现场用风管理。要求施工人员使用完毕后及时关闭阀门或拆除快速接头，坚决杜绝风管不作任何处理或简单包扎的泄露。（二）其他重点耗电设备1、吊机的使用要合理、匹配。调运物件时采用适当规格的吊机，尽量采取就近原则，避免大马拉小车现象，减少行驶距离。2、加强焊机的管理。要求施工人员不使用时及时关闭焊机，班后加大对焊机检查力度，宣传教育施工人员及时关闭焊机。3、提高焊机利用率。焊机在使用时，焊接和开着闲置状态时的电能利用效率是不同的，提高焊机

6、焊接利用效率，能总体提高焊机的效率,节约用电。4、加强生产用空调的使用管理。明确除湿机、冷风机使用的温度、场合、条件，使用者按规定严格执行。5、实行区域供停电管理。在休息时段，一片区域都没有人员作业，所有设备都不需要开启时，在变电所内实行区域停电，防止因个别设备、照明没有关闭造成的电能浪费。在生产需要时及时送电，确保生产需求。（三）节电技术改造和电气设备淘汰、更新方面1、加快落后、低效率高耗能设备的更新、淘汰、改造。如移动柴油空压机、移动电动空压机，经测量运行效率只有50%左右，效率低下。据移动空压机现场管理者反映，大部分移动

7、空压机加压效果太差，开数台移动机，现场压缩空气压力仍不上升，可见移动空压机效率极其低下。又如仍存在的少部分S7型变压器，已属于国家明令淘汰的设备，应当加快淘汰更新。2、继续做好变电所节电系统改造项目。对于谐波含量较高，用电效率相对较低的供电区域，如船台、：L#、2#船坞的变电所，其谐波治理和节电潜力较大，继续做好这些地方的节电系统改造，做好测试工作,保证项目实施效果。3、推广节能照明灯具和自动照明技术。在“十一五”期间，公司在道路照明和车间照明上逐步采用节能型无极灯，其节能效果能达到50%以上，也就是照度相当的情况下，灯具功率

8、只有原来的50%o今后在更多生产场地和办公场所应加大推广使用节能灯。可采取灯具损坏后更换为节能灯的逐步实现方法。现在公司部分照明仍是人工开关，采取自动照明技术，避免人手开关不及时造成的电能浪费或延误生产。4、对工业设备采用变频节电技术。如焊机焊接瞬间电流较大，会浪费电力、对电