车务看管道口看守工作业标准

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1、济南铁路局企业标准Q/JT80-1999车务看管道口看守工作业标准1•范围本标准规定了道口看守工交接班作业、班中作业程序和应执行的有关规定。本标准适用车务有人看管道口。2.引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。济铁总发(1993)129号文件《行车组织规则》、简称《行规》铁工务(1989)93号部令发布《铁路工务安全规则》济铁总发（1999）174号发布《济南铁路局道

2、口轨道电路短路装置使用维修管理办法》Q/JT58-1997济南铁路局车机联控执行标准3.标准3.1交接作业3.1.1班前充分休息，精力充沛，着装整齐按规定佩戴标志。3.1.2接班：接班人按时到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆（栅栏）、护桩、标志、轨道电路短路闸刀开关、防护设备等，发现影响行车安全问题及时处理。3.1.3交班：交班人员要注意接班人员的精神状态，利用列车间隙进行交接班，做到“三清三不交”即：列车运行特别是客车晚点情况清；道口设备状况清；安全重点及注意事项清。工具备品数量不清不交；办理接发列车、

3、调车作业时不交；卫生不好不交。交接好道口通知记录簿、旅客列车通过记录簿并填写好交接班记录。3.2班中作业3.2.1坚持以了望为主，了望不间断。要在便于了望的地点，集中精力监视车马行人的通过情况，不得在道口处逗留或妨碍道口畅通。3.2.2接转通知、做好记录。接到车站值班员第一次电话（电铃）通知后，在道口通过记录簿上做好记录，客车用红笔填记，双人看守道口及时通知副道口，并进行复诵。3.2.3及时出务。手持拢起的信号旗或信号灯，及时出务，注意车辆行人通过道口情况并进行疏通。3.2.4关闭栏杆（栅栏）。当接到

4、车站值班员第二次通知后，在第一次记录的车次后面打“V”,立即出务，按《站细》规定时间关闭栏杆（栅栏）。3.2.5检查设备。在列车到达前，要检查确认道口铺面、轮缘槽、线路、栏杆等没有影响行车安全的障碍。3.2.6迎接列车。值班人员要站在距钢轨外侧2米（快速旅客列车2.5米）以外的安全处所或接车台上，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），面向来车方向，显示安全信号，机车鸣笛回示后收回。3.2.7监护运行。列车通过时要监视列车运行状态情况，观察有无影响行车安全的坠落物等。3.2.8送出列车。列车通过无

5、异状时，昼间高举拢起的黄旗（夜间为白色灯光），向运转车长显示安全信号。遇有特殊情况需立即停车时，用无线电台直接通知司机并报告车站值班员。3.2.9开启栏杆（栅栏）。列车安全通过后，要确认电铃、电话无通知，本线和邻线无列车开来（双人看守道口要相互示意无车），方可开启栏杆（栅栏）。3.2.10疏解车辆。栏杆（栅栏）开放后，要及时疏通车辆、行人通过道口，防止堵塞。3.2.11将通过的客车车次在旅客列车通过记录簿上用红笔抹消。3.3执行有关标准3.3.1执行Q/JT58-1997第3.6条轨道:有人看守道口发

6、生危及行车安全时，道口工除按规定设置防护外，应立即不间断呼叫列车司机直至列车停车。道口工：XX公里+><米（x道口）道口故障,影响上（下或上下）行线，通过（xx次）列车立即停车。3.3.2有人看守道口发生故障时，执行《铁路工务安全规则》第2.3.18条“必须先防护、后处理”的规定。3.3.3轨道电路短路闸刀使用，执行济铁总发（1999）174号文件附件二，规定如下:1）当道口发生故障、危及行车安全时，道口工或监护人员应立即关闭短路闸刀封闭线路。当确认只影响本线时，关闭本线的短路闸刀；当危及邻线或不能确

7、认是否危及邻线时，同时关闭本线及邻线的短路闸刀。然后，再按规定设置防护和排障。若遇有列车已向道口开来时，道口工或监护员应立即向列车显示停车信号。2）当确认故障排除后，再开启短路闸刀，开通线路。每次使用后，必须认真填写《行车设备检查登记簿》，并由站长或值班员登记后，通知电务部门重新加封。3.3.4道口看守工值班时，不准擅离职守，不准打瞌睡，不准看书报、听广播，不准闲人逗留，不准酒后值班，不准做与本职无关的事情。（《工务安全规则》第2.2.30条）道口看守工不准连续值班和私自换班。3.3.5汇报：道口设备

8、不良或存在安全隐患,除认真登记、交班时交清外，还要及时向站领导汇报，日常工作随时向车站值班员汇报。3.3.6保存好各种表簿、规章。爱护、管理好有关设备，保持好室内、外环境卫生。