公路工程案例分析

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1、2014年一级建造师考试公路工程案例分第1题:1B410000公路工程施工技术(案例)(本题:24分)1.背景材料：某路桥施工企业屮标承包某一级公路H合同段的路基施工。其屮：K20+000、K21+300为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方53000m3;K21+320~K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，卜•为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。1.问题：(1)K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么？(2)

2、本合同段内进行土右方调配后还多余的土方、右方数量冇多少？(3)指岀填土路堤施工程序。答疑：参考答疑：(1)水平分层填筑法。(2)土方=55000—53000=2000m3石方=6100m3(3)土方路基的施工程序为：取土一运输一推土机初平一平地机整平一压路机碾压。第2题:1B410000公路工程施工技术(案例)(本题:24分)1•背景材料：某高速公路K合同段，主要为路基土石方工程，木地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，土石比例为3.4:6.6,石方抗压强度20MPa左右，地表上覆盖层较薄。施工过程部分事件摘要如下：事件1:由于工期紧，施工单位在冬季安排了下列施工项口。①含水量高的流动土质、

3、流沙地段的路堑开挖。②岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。③铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。事件2:在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一•层，最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。2•问题：(1)指出事件1中不宜冬期施工的项目。(2)指出事件2中施工方法错误做法，并提出正确的施工方法。(3)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？答疑：参考答疑：(1)事件1中不宜冬期施工的项目是铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。(2)错谋做法是采用平地机整平。因含石量为66%,整

4、平应采用大型推土机辅以人工进行。(3)土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的石料应清除或打碎。第3题:1B410000公路工程施工技术(案例)(本题:24分)1•背景材料：某市外环路全长51.4km，其中,北外环路总长10.56km,规划路面宽度为50m,路基平均填土高度1加。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2〜3m),而处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质粘土，全线均为软弱路基地段（地基承载力平均10〜80kPa）。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采

5、用以下软土地基的处理方法：（1）土工织物铺垫。Kl+780〜Kl+980,长200m路段地下水位高，土质差,苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布（150^200g/m2,抗拉强度为2050kN/m）铺垫。⑵K6+200、K6+350,长150m,位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深ri.2m，间距60cm,梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下：平地一似2铁杆掏孔一加料（生石灰块十水泥+大粒黄砂）一捣实。2.问题：（1）土工织物一般应该铺垫在什么位置？有什么具体作用？（2）灰砂桩施工时故意程序是否完备？如果不完备请写岀完备的丁艺程序。答疑：参考答疑：（1

6、）一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。（2）不完备。平地一掏孔〜清孔〜加料一捣实。第4题:1B410000公路工程施工技术（案例）（本题:24分）1.背景材料：某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设-•段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，具主要原因是地基承载力不够。2.问题：（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理？简述其施工工序。答疑：参考答疑：（1）重力式扌当土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸

7、折式）和衡重式5种。1）仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路室墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。2）俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地而横坡陡峻时，借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。3）垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背Z间。4）凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来•上部俯斜、下部仰斜，以减小上部截面尺寸，多用于路