SG70成槽机安拆专项施工方案设计

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1、南京地铁七号线D7-TA02标土建二工区SG70成槽机安装(拆除)专项施工方案编制:复核:审批:南京地铁七号线D7-TA02标土建二工区二零一八年八月目录一、编制依据2二、编制说明2三、施工计划2四、工程概况2五、组织机构3六、设备工况3七、安装所需工具4八、安全技术措施4九、组装步骤4十、设备维护使用5十一、危险因素及控制措施5十二、应急救援6(一)应急计划的建立6(二)、应急预案实施终止后的恢复工作8(三)、事故应急措施91、应急救援组织机构92、项日部应急救援领导小组职责93、工区应急救援领导小组及各抢险小分队职责10(四)、应急物资与装备保障11(五)、事故处置措施12S

2、G70成槽机安装(拆除)安全方案一、编制依据1、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-20122、《液压成槽机使用说明书》3、GB5082-85《起重吊运指挥信号》二、编制说明为了指导徐工XGC300型履带式起重机安装及拆卸工作,预防岀现各种因不了解各工序施工方法而影响施工进程,特制定本方案。三、施工计划为了完成永初路180副地连墙施工工程需要,根据工程设计文件要求,地质工程情况,技术部拟定采用金泰SG70来完成地连墙开槽施工。四、工程概况南京地铁七号线D7-TA02标段土建二工区包括永初路站、西善桥站〜螺塘街站盾构区间、永初路站〜雨润路站盾构区间共一站两区间,合同造价6358

3、0.1万元(暂定),总工期46个月。永初路站为七号线第4座车站,位于友谊街北侧,与宁和线T型通道换乘,车站小里程端为盾构接收井,大里程端为盾构始发井。本站为地下三层岛式站台车站,三柱四跨箱型框架结构,边跨局部为转换结构。车站外包总长188.5m,标准段外包宽35.5m,埋深25・92nT28.02m,总建筑面积244652。本站共设6个出入口(12个预留口)、3个消防疏散口和6组风亭。主体和附展均采用明挖法。五、组织机构施工人员应熟悉履带吊的安拆程序和要求,配备工种和人数如下:序号职务(工种)单位人数职责1施工总负责个1总负责成槽机设备的安拆工程2安全监护个1安全监督成槽机设备的

4、安拆工程3技术负责个1负责成槽机设备的安拆技术问题4施工负责个1负责成槽机设备的安拆实施5设备安拆工个2进行成槽机机械设备的安拆6成槽机操作工个2配合成槽机设备安拆六、设备工况设备技术参数序号项目技术参数1设备型号SG702成槽厚度().8-1.5m3成槽深度110m4最大提升力KN7005抓斗重量T23-356高度MM190007抓斗最大提升高度MM55008履带长度MM60209发动机额定输出KW26310发动机最人转速rpm1900七、安装所需工具序号名称规格数量备注1活动扳手12-176设备安装2专用扳手随机4设备安装3梅花扳手12-453设备安装4大锤162设备安装5撬

5、棍25x1004设备安装6安全带专用4设备安装八、安全技术措施1、安装场地必须有足够的容机距离,且场地必须满足设备安装需要的承载力。2、设备操作手必须持证上岗。由专人指挥安装作业。3、所有作业人员到作业现场必须正确佩戴安全帽等安全防护用品。登高作业必须系好安全带。严禁酒后作业。4、安装作业必须在口天进行,特殊情况夜间施工时必须保证充足照明。九、组装步骤1、将天车与桅杆通过销子连接。2、下桅杆与主机连接。3、安装液压油管。4、放出钢丝绳与抓斗滑轮连接。5、检查钢丝绳磨损情况,其后穿吊钩,同时做好设备润滑保养。6、起拔杆。在统一指挥下起拔杆,起升至30度时,检查钢丝绳及设备构件的连接

6、和受力情况。确认无异常后,再继续起拔到指定位置。7、安装完毕后要进行试运行,确认无误后再开始施工。十、设备维护使用1、设备运行过程中应按照使用说明书的要求定期维护和保养设备。2、发现异常必须立即停机检修,不得是设备“带病”作业。3、加强负压设备、电路等重点部位的检查,不得负压、带电维修设备。十一、危险因素及控制措施序号危险名称危险点描述控制措施实施负贵人1高帘晌落作业人员高空作业时坠落作业人员必须系挂安全带作业人员作业人员身体原因导致坠落作业人员身体状况符合要求安全员因天气原因导致高空坠落及时收集气象资料,恶劣天气停止作业安全员安全帯或保险绳断裂导致高空坠落作业前对安全带和安全绳

7、进行检查,定期进行检测;作业时不得以安全带和保险绳作为支持;在作业过程中注意避免损伤安全带和保险绳。安全员、作业人员2髙空落物高处作业时使用的工具或销轴放置不当导作业人员禹处作业时必须将工具和拆卸作业人员致高空落物下的销轴放置稳当,较大的工具必须系保险绳。3起巫事故起亟机倾翻保证操作平台满足施工要求。不得违章操作。指挥安全员钢丝绳断裂使用前检查钢丝绳。施工过程中随时检査。指挥起重机司机十二、应急救援(-)应急计划的建立1、危险源的风险评估:项目经理部施工场区危险源的风险评估,应依

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