冷却液温度传感器故障的诊断与排除[终稿]

冷却液温度传感器故障的诊断与排除[终稿]

ID:41785150

大小:86.84 KB

页数:8页

时间:2019-09-02

冷却液温度传感器故障的诊断与排除[终稿]_第1页
冷却液温度传感器故障的诊断与排除[终稿]_第2页
冷却液温度传感器故障的诊断与排除[终稿]_第3页
冷却液温度传感器故障的诊断与排除[终稿]_第4页
冷却液温度传感器故障的诊断与排除[终稿]_第5页
资源描述:

《冷却液温度传感器故障的诊断与排除[终稿]》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、冷却液温度传感器故障的诊断与排除申报工种:汽车维修电工申报等级:技师内容摘要关键词jLZ->刖存正文内容结束语笫10页致谢第10页参考文献第10页内容摘要本文主要介绍一台别克君威2.0轿车,由于冷却液温度传感器接头生锈,使得连接电阻值壇大,导致输岀信号屯压偏高。电脑误检测到发动机水温偏低,修正了喷油吋间,增加了喷油量,使得车辆油耗增加,排气管冒轻微的黑烟。关键词:冷却液温传感器油耗增加传感器检测冃us电控燃油喷射系统根据转速传感器提供的发动机转速信号,和进气压力传感器(或空气流量计)所测量的进气量,计算出每一

2、个工作循环所需的基本喷油量,并根据节气门位置传感器、冷却液温度传感器、空气温度传感器、点火开关等信号进行喷油时间综合修止,对喷油量做出精确的控制,从而提高了发动机的动力性,减少燃油消耗,环境污染小等一系列优点。但若冷却液温度传感器或其线路有故障则会造成发动机的控制失调,影响发动机的使用性能,造成车辆动力性和经济性的变差,污染大气环境。正文内容一、问题的提出:有一台别克君威2.0轿车,直列4缸,发动机排量1.988L,根据车主反映,近一段时间以來感觉车辆的燃油消耗明显壇加,并且排气管有黑烟冒出,但没冇其它明显的

3、故障症状,且故障指示灯也不亮。做检查车辆时,故障指示灯确实不亮,所以电控系统不会有故障码存在。进行路试时能够顺利起动车辆,加速性能也良好,在怠速及屮大负荷等各种工况下发动机未见有抖动现象,但排气管有黑烟冒出,是明显的混和气偏浓所致。二、分析问题:因为没有故障码,不能利用电脑的自诊断功能快速地找到故障部位,所以只能对造成油耗增加,混和气偏浓的各系统进行逐一检测排査,以便能够正确地找出故障原因并进行排除,恢复发动机的优异性能,根据车辆检查时发现的情况以及该车发动机工作原理分析,造成发动机油耗偏高,排气管冒黑烟的故

4、障人致冇以下原因:1、系统油压过高;2、节气门位置传感器信号失准;3、进气歧管压力传感器信号不良;4、氧传感器损坏;5、冷却液温度传感器损坏。三、解决问题:根据以上分析,对冇可能产生故障的部件进行检测:(1)油压测试:连接好燃油压力表后,启动发动机,检测燃油系统的油压,当发动机怠速运转时,油压表的读数为258kpa,符合原厂怠速标准(260kpa左右)的要求。从怠速工况到小、中、大负荷,油压从258kpa上升到了308kpa,也符合原厂标准(250〜310kpa)的要求。拔掉燃油调节上的真空管后,压力表也稳定

5、在300kpa,证明燃油系统油压正常。(2)节气门位置传感器检查:它是一个和节气门轴连接在一起的电位计,发动机电脑通过检测传感器线路上的信号电压来计算节气门位置。在节气门关闭位置,传感器输出电压较低,当节气门逐渐打开时,输出电压不断增长以至节气门全开时达到最高信号电压。可通过测量其在不同开度时的信号电压值来判断其好坏。其电路图如图1,检测结果如表1。AA33A£2^_I图1节气门位置传感器电路图检测端子肖气门位置标准电压值实测33与61脚任意5V5V66与61脚全开4.0~5・0V4.5V全闭0.5V0.5V

6、表1节气门开度的电压值从以上检查判断,节气门位置传感器的信号电压正常。(3)进气歧管压力传感器检测:它安装在进气歧管上,节气门位置传感器信号电压在怠速(高真空)时较低,而在点火开关接通且发动机未运行或节气门全开(低真空)时为4.0V。发动机控制模块通过检测进气歧管绝对压力信息,指示发动机负荷状况,作为计算喷油量和点火正吋的主负荷信号。打开点火开关,用力用表测得真空管各压力下的电压值,具体数拯如表2,电路图如图2:Hi117V5VIJCCP1M1:2VCC与E2间电压真空管压力PIM-E2间电压值实测标准5V大

7、气压4.0V4.0VlOkpa3.5V3.5V40kpa2.35V2.3V60kpa2.OV2.OV表2进气歧管压力传感器各压力下电压值图2进气歧管压力传感器电路图从检测结果判断,进气歧管压力传感器输出的信号电压也止常。(4)氧传感器的检测:别克君威2.0L发动机氧传感器安装在排气总管上,属于加热型氧传感器。发动机电脑根据氧传感器电压信号识别混和气浓度,当混和气较稀,排气管屮氧含量较高时,传感器输出电压较低O・1V;当混合气较浓,排气管中氧含量较低时,传感器输出电压较高0.9V。止常情况氧传感器电压在0.1〜

8、0.9V之间波动变化,则说明电脑在根据氧传感器信号修正喷油量。起动熔新器2B

9、ISAI匹s位号IOC27■29Cl发动机,当运行模式进入闭环控制后,用万用表测量两信号端子(电路图见图3),图3氧传感器电路图电压值在0.45V上下变化,R响应的频率在1秒钟一次。接着拔卜•氧传感器的插头检测,加热线图电阻为60Q,符合该车50〜80Q的标准。41305灰色839O.R紫色412DAO・5然色1050图3

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。