公路工程软地基加固及处理方法

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1、公路工程软地基加固及处理方法江门市新会区地方公路管理站529100摘要：路面安全维护工作中，软地基加固与处理是非常重要的一种方法。为此,文章从软地基软土层的特征出发，对公路工程软地基加固与处理方法开展具体论述，望能够有一定的参考性价值。关键字：公路工程;软地基;加固;处理方法公路路面的根木为地基，其承载着源于公路路面上的全部压力，为此,创造出坚实可靠的地基是公路工程作业首先需要解决的一个问题，若路面地基存在质量上的问题，那么便会潜存着一系列的路面病害，这对于公路行车安全造成很大的影响。在目前的公路工程施工作业当中路基问题是非常凸击的，若软体地基未得到科学有

2、效的处理，则造成的影响是很大的。鉴于软地基工程程序繁杂,需考虑的问题比较多，那么，文章综合目前公路工程软地基的特点，对公路工程软地基加固与处理方法进行论述。1软土地基的特征由各种类别的软土构成的软土地基通常将其划分为以下几种类别：泥炭土、淤泥性质土、泥炭等几种常见类型，固始上述几种类別的软土所在区域存有一定的差异性，但通过相关调查，找出以下7方面的共有特征。1.1丰富的含水量软土地基天牛就含有丰富的含水量，通常为30%-75%之间，由此可知,软土地基中的水分是非常多的；1.2较大的空隙软土地基的软土当中有比较大的孔隙，孔隙比大约为1.0米左右；1.3较高的

3、压缩性通常，压缩系数为0.5-2.0mm²/n左右，可是其压缩性是比较高的，譬如，软粘性土，甚至某些软粘性土压缩系数超tB4.5mm²/m1.4具备明显的流动变化性软土地基内聚力低于25kpa,其承载性能是非常小的，只能够荣下低于lOkpa的承载性；1.5较弱的抗剪度在较长的时间内，其抗剪度比较低，仅能达到一般抗剪强度能力的40%-80%；1.6透水性差透水系数高在遇到水溶的情况下，通过土壤会直接渗透至土层当中，大部分土壤被逐渐吸收，只有一小部分得到挥发；1・7有触变性易腐蚀在有振动产生的时候，软如地基强度就会逐渐削弱，整个土层会逐渐处

4、于一种流动的状态之下。遇到水溶，一般直接渗透进土层，多数被土壤吸收，挥发的只是很少一部分；2软土地基加固及处理方法通过对软土地基特征进行具体分析可得知，其对地基的稳定性造成很人程度的不利影响，致使地基逐渐丧失本身的稳定性能，为此，从软土的属性出发，在公路工程施工作业当中针对软土地基采取科学有效的处理方法，来达到软土地基加固的目的。2.1工程开工前期需对施工现场地形情况进行全面的勘察，对地质状况进行实际浅析，严格以施工准则及相关规定为原则，对特殊地质的地形要做到谨慎处理。2.2填充之前需更换固有土层对软土地基进行加固处理的时候要在填充之前对固有土层进行更换，

5、这在浅层软土地基的加固处理中是较为多见的。把软土地基底部固有的软性土层和不均匀沉降土层通过人工爆破或者使用机械操作的形式全部将其挖出，在此注意挖取区域及深度一定要以工程施工方案及施工现场土层承载力为基本依据，切记不能随便来规定挖取的区域及土层量。通常情况下，挖取区域保持在3米左右,挖出软弱土层后，需在地基外表铺一层碎石，此吋才能够加入高承载力、稳定性能良好的土层。碎石的铺垫是为促使填入新土层后确保路基能够均匀沉降。此种换填方法对承载性能的稳定提高、软土地基沉降速度的减少、特定时间内避免地基底层土壤发生膨胀或者冻结有着很大的帮助作用。2.3垂直排水固结法2.

6、3.1砂井排水在软性粘土比较多的地基中砂井排水方法的使用是比较多的，运用预压的办法把射水、震动等方法形成的孔中射入砂，形成砂井，之后将制作完成的砂井外表平铺一定的砂沟，其厚度控制在0.3-1.5厘米的范围，后运用砂井将土层当中的水分排出，从而达到土体加固的最终效果。2.3.2排水板法塑料排水法的原理及实际操作与砂井排水法比较相似，唯一的区别在于,所使用的材料是塑料和绳子，形成垂直竖向的排水通道，与砂井排水法对比，其工序比较复杂，需要严格的按照预压步骤一一进行，才能够把土层当中含有的水分顺利排出。2.4强夯法在处理土壤中含有杂填土、碎石、强夯法等杂质粘土的土

7、层中是比较常见的。是采用振动的办法或者借助机器来进行碾压的，把土层中粘性高的由松动变得结实，促使地基压缩性降低，同吋提高土层韧性及强度。一般情况下，碾压吋间掌握在低于5分钟的范围，强夯法与换填法、垂直排水固结法对比，凭借其简单的操作和显著的成效，能够广泛的被运用在公路工程施工作业当中。2.5铺设土工布铺设土工布指的是在软土地基的外表进行土工布的平铺，同时还需在土工布上方铺一层沙垫层用来起到保护工布的作用。铺设土工布加固处理方法在不少建设乡间道路中加以运用，该处理方法能够促使地基抗压性能得到有效提升，但此种处理方法仅能在软化不严重的软土地基中加以运用。为此，

8、通常情况下，铺设土工布往往会同其他的加固处理方法进行使用。2.6加