钢桁梁桥拆除安全技术方案

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1、援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目钢桁梁桥平移法、分段拆除法施工安全技术方案援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工技术组二0—三年-一月八日援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目钢桁梁桥平移法、分段拆除法施工专项安全技术方案一、工程概况目前在主线R860上现有三座由装配式桁架组拼而成的简支钢梁桥，属跨河桥梁，均为单车道桥梁，他们分别是特克哈特、汤姆•嘉及安嘉利亚桥，现正在通行使用中，由于三座桥梁使用年限较长，缺少维护保养，过往的车俩又严重超载，导致桥梁上部行车道板及承重横梁严重受损，难以满足现有交通需要，所以由装配式桁架组拼而成的三座钢

2、梁桥改建为確结构桥梁。三座改建桥梁均为独立桥梁，属夏里特普市。此三座桥梁需要在原有桥梁位置重建，所以需要拆除老桥桥墩，移走上部桁架结构系统，上部桁架的方法主要才用平移法和分段拆除法进行迁移。二、桥梁简介：安嘉利亚现有桥梁为4孔36米跨径简支桁架桥梁，桥梁全长144米，桥面净宽3.75米，上部构造结构全宽4.35米。下部为钢筋絵单排柱，絵双柱结构，碗盖梁，钻孔灌注桩群桩基础，每个桥墩6根00.76米基桩，桩长18米。上图为安嘉利亚钢桁梁桥汤姆•嘉现有桥梁为1孔31米跨径简支桁架钢梁桥，桥面净宽3.75米，上部构造结构

3、全宽4.35米。上图为汤姆•嘉钢桁梁桥特克哈特现有桥梁为3孔34米跨径简支桁架钢梁桥，桥梁全长102米，桥面净宽3.75米，上部构造结构全宽4.35米。上图为特克哈特桁梁桥三、钢桁梁桥平移法、分段拆除法施工方案3.1安嘉利亚桥平移施工方法为了能利用改建桥梁的桥面采用吊车法拆除平移到位的桁架式钢梁桥，根据桥位附近的地理环境及接线走向，确定该桥向前进方向的左侧进行平移，平移距离为12米，即改建桥梁与平移到位的临时桥梁之间净距离为5米，利用这5米间距铺筑一条70米长跨河临时打桩辅助道路，利用这条道路既能插打平移桥梁轨道的

4、钢管桩柱又能插打保通桥梁的支撑桩柱。原安嘉利亚桥共有4孔钢桥，每孔跨径36米，每跨均为独立桥梁，每孔钢桥梁两端部支点作用在確盖梁上，所以平移方法采取单跨平移，即孔孔进行平移。首先利用施工便道采用30吨吊车进行平移轨道的施工，平移轨道基础采用直径52厘米的钢管，每侧平移轨道基础纵向共设2排钢管桩，钢管桩间距为2米，每排从原桥的確盖梁端部至终点共六排，其中三排为平移轨道基础桩，共3孔每孔间距为4米，三排为桥梁支撑墩柱。平移轨道每两根纵向钢管桩顶部采用双18工字钢作为纵梁，纵梁上釆用通长一根300X300H型钢作为横移梁

5、，两根横梁间距为1.3米，每根横梁上各铺设一根重型钢轨，钢轨底面与磴盖梁顶面相一致。为了顺利平移滑行桁架桥梁，横向平移轨道设置1%的向下横坡。平移轨道基础钢管之间横向及纵向采用100角钢进行平联及剪刀撑连接。平移桥梁的支撑墩柱设置与原桥位相对应共4孔5个墩柱，每个墩柱均采用直径为52厘米的钢管桩，其中中间三个墩柱每个墩柱采用横向3根，纵向2排布置，横向3根间距为2.5m+2.5m,纵向两排间距为2米。纵向每两根钢管上采用双25工字钢作为底纵梁，纵梁上采用两根双300X3001字钢作为横梁，横梁间距为1.0米，每根横

6、梁长6米。两侧桥台桩柱采用横向2根，纵向2排布置，横向2根间距为4m,纵向两排间距为1.5米。纵向每两根钢管上采用双25工字钢作为底纵梁，纵梁上采用一根双36工字钢作为横梁，横梁长6米。其每个墩柱上的横梁均与平移轨道相衔接。平移步骤：首先在每孔桁架钢梁的两端支点位置即碇盖梁顶而，在每侧桁架钢梁的两根主下弦杆位置采用4台50吨螺旋千斤顶同时把两侧下弦杆顶起一定高度，再把横移钢轨穿入下弦杆底面，再用16毫米厚钢板做成两端上翘的滑移走板横向通长放在桁架钢梁下弦杆下面钢轨的上面，在钢轨面上涂抹黄油后，卸落千斤顶使一端支点落

7、在横移钢轨上，照此方法把另一端支点也放在横移轨道上。第二步横向平移，钢梁两头采用10吨手拉倒链进行人工牵引，平移钢梁过程屮一是注意两侧行走速度必须一致，保证平行移动，如出现偏移及时纠偏。二是在行走钢轨上及吋涂抹黄油，以保证行走省力及顺滑。在两端前移手拉倒链的相反方向再各设一台5吨倒链来控制失稳，前面10吨倒链缓慢牵引，后面5吨倒链同步放绳。第三步横向平移到指定桥墩柱位置后，测量其位置是否准确，再采用50吨千斤顶把两端支点位置顶起，撤掉钢走板，抽走钢轨，摆放支点处支座，卸落千斤顶，加固支点位置桁架，至此一孔钢桁梁桥平

8、移结束，其他几孔桁架梁平移照此步骤进行。3・2汤姆•嘉桥平移施工方法原汤姆•嘉桁架钢梁桥只有一孔，为了方便拆除该桥梁，采取同安嘉利亚桥拆除方法一样，所以原桥向路线前进方向的右侧平移15米。平移轨道共两排，平移的轨道基础采用直径52厘米的钢管，每侧平移轨道基础横向共设2排钢管桩，钢管桩间距为2米，每排从原桥的碗盖梁端部至终点共5排，其中3排为平移轨道基础桩，共