03钢桁梁桥03

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1、板梁桥主梁设计存在的主要问题1、(运营)动力系数计算28181+m=1+1+m=1+f40+L40+L2、换算均布活载k=K/23、内力计算时疲劳：DM=(1+mf)Mk强度、稳定：M=M+(1+m)MmaxpkLrxl=ae4、挠度计算跨中静活载挠度，故取活载k0.5hry5、换算长细比公式中，L为受压翼缘板平面内弯曲的自由长度6、疲劳容许应力幅对主梁下翼缘，属于I类对翼缘与腹板间的角焊缝，属于IV类第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.2竖向主力作用下主桁杆件的内力计算影响线面积法第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下

2、主桁杆件的内力计算1、荷载主力：列车摇摆力、离心力(弯道桥)附加力：横向风力(有车、无车)列车摇摆力取集中力100kN，按最不利工况加载离心力按规范公式计算风力风压W=KKKW，W基本风压值，根据当地气象资料取12300值或查规范附录“全国基本风压分布图”。标准设计中无车风力采用1250Pa，有车风力则采用0.8W=1000Pa。第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下主桁杆件的内力计算2、横向风力产生的杆件内力计算(1)平纵联桁架杆件内力(2)桥门架效应第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下主桁杆件的内力计

3、算2、横向风力产生的杆件内力计算(1)平纵联桁架杆件内力(2)桥门架效应''w=[0.5´0.4´H+（h+3)´(1-0.4)]W风下'w=[0.5´0.4´H+0.（2h+3.0)(1-0.4)]W风上第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下主桁杆件的内力计算2、横向风力产生的杆件内力计算第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下主桁杆件的内力计算2、横向风力产生的杆件内力计算第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下主桁杆件的内力计算2、横向风力产生的杆件内力计算桥门架效应横向风

4、力主要由平纵联承受，由于平纵联的弦杆也是主桁架的弦杆，所以横向风力对主桁弦杆产生的内力，同时也使平纵联的斜杆和横撑产生内力；另外，由于平纵联的两端联结在桥门架上，平纵联将它的横向力传递给桥门架，从而使主桁端斜和下弦杆也产生内力，这种现象称之为桥门架效应。第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下主桁杆件的内力计算2、横向风力产生的杆件内力计算桥门架效应cc+2ll=×022c+lHwH=2H(l-l)w0V=B第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下主桁杆件的内力计算2、横向风力产生的杆件内力计算Hw桥门架效应M

5、=×(l-l)F02HwM=×lk02第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.3横向荷载作用下主桁杆件的内力计算3、横向摇摆力产生的杆件内力计算原理与横向风力计算相同横向摇摆力主要由下平纵联承受，即下平纵横分配的横向摇摆力为100%，但对上平纵联还是偏安全地分配20%摇摆力。第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.4纵向制动力作用下主桁杆件的内力计算I/l11EA:M=M011SI/liiI/l22EE:M=M022SI/lii第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.4纵向制动力作用下主桁杆件的内力计算求制动力时应先找出相应弦杆

6、轴力静活载的最不利布载，再按该静活载的10%或7%取为总的制动力T。第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.5横向框架效应引起的主桁杆件内力计算31M=mMM=bMBABib2(2+0.5b)is第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.5横向框架效应引起的主桁杆件内力计算31M=mMM=bMBAB()ib22+0.5bisM–横梁按简支梁计算的最大弯矩a+ccEIEIbsm=;b=;i=;i=bsBlBcI、I–横梁与竖杆在框架平面内的惯性矩bs第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.6主桁杆件计算内力的确定在算出主荷载产生的杆

7、件主力及附加荷载产生的附加力后，要将它们按“主力”和“主力+附加力”进行组合。不同组合类型，材料的容许应力值不同。N=N+h(1+m)N+N[s]Ⅰpk摆NⅡN=N+N1.2[]sÞN¢=[]sⅡⅠ风Ⅱ1.2N[]Ⅲ[]N=N+N1.25sÞN¢=sⅢⅠ制Ⅲ1.25杆件的计算内力(强度、稳定)N=max(N,N¢,N¢)ⅠⅡⅢ第三章下承式简支钢桁梁桥3.3主桁杆件内力计算3.3.6主桁杆件计算内力的确定另外，钢梁往往在架设时处于不同于成桥时的受力体系状态，使杆件有着不同于设计时的内力，即安装内力，相应的，材料的容许应力亦可提高。安装内力：