钢筋混凝土暗桥施工组织设计

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1、钢筋混凝土暗桥施工方案一、工程概况本工程为钢筋混凝土暗桥，跨数跨径1—6×4.5m，总长184.14延米，使用性质为涵式通道，填土高度为0.94m~3.33m，与路线成斜交，采用斜交正做。该涵洞位于长岗乡长岗村。其结构型式为：台基用C25砼浇注，台身用C30砼浇注，盖板采用C30砼浇注。二、编制依据1、兴国（宁都）至赣县高速公路兴国至赣县段新建工程施工图2、《公路桥涵施工技术规范》3、《公路路基施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1--2004》5、本工程施工现场实际情况及我公司以往施工经验三、工期安排2014年11月30日至2015

2、年8月10日四、施工工艺流程：1、施工准备→基础放样→核对尺寸→基坑开挖→复核基底深度及净空尺寸→动力触探→补强处理（如需要时）→台基支模→浇注台基砼→拆模→墙身钢筋制作、安装→台身支模→浇注台身砼→拆模→支撑梁钢筋制作、安装→支撑梁支模→浇注支撑梁砼→拆模→涵底铺砌M7.5浆砌片石→预制盖板安装→帽石支模→浇注帽石砼浇筑→拆模→养护2、预制场内：盖板钢筋制作安装→盖板支模→浇注盖板砼→预制盖板存放待安装五、施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好临时道路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基

3、础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，开挖集水井并及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞支撑梁、台身的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞所用混凝土严格按照施工配合比施工，进行项目部拌合站集中拌制，随时抽样。涵洞基础、支撑梁、墙身、盖板、洞口铺砌、八字墙基础及墙身混凝土拟采用项目部拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌车运输至现场，使用溜槽入模浇筑，无法使用溜槽入模浇筑的施工泵送车入模浇筑。盖板在预制场内集中预制，待台身砼强度达到设计要求后方可进行安装。六、施工方法（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在

4、施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字翼墙的位置和高程，若与原设计有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。（二）、基础开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5（根据土质情况可适当调整），采用挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基，石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放在指定的弃地场，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采

5、取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后经监理工程师验收合格方可进行下道工序。（三）、基础施工混凝土基础为分离式二层基础采用隔仓浇筑的方式进行基础施工。基础严格按照设计和规范的要求施工，第一层基础立模时，进行隔仓进行立模。采用大块新购组合钢模板（钢模板尺寸1.5m*1.2m），按照设计图纸寸尺安装模板，采用钢管支撑加固。基础按图纸要求每隔4-6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑每层浇筑厚度为30cm，插入式振动棒振捣。浇筑至基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平

6、整度，第一层基础顶面与第二层结合面应拉毛或凿毛，以便第二层基础浇筑时新旧混凝土更好的粘结。第二层混凝土的工艺按照第一层基础的施工工艺照样实施，浇筑前用高压水枪对第一层进行冲洗，并浇筑一层砂浆。在浇筑二层基础混凝土至基础顶面是须将墙身钢筋Φ16按照设计要求进行挂线预埋，墙身钢筋按照图纸尺寸布置，并对每幅墙身钢筋按照墙身钢筋配筋图进行绑扎至1M左右，以免由于墙身钢筋过高而松散。其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。基础施工完成后经监理工程师验收合格方可进行下道工序。（四）、台身施工涵洞台身施工：墙身钢筋按照设计图纸所示尺寸进行绑扎，绑扎完成后经监理工程

7、师检验后，再将D5防裂钢筋网片绑扎在墙身钢筋两侧。并将高强混凝土垫块按照梅花型绑扎固定在墙身钢筋上，以确保浇筑钢筋混凝土的保护层厚度满足设计要求。模板采用大块新购钢模板（钢模板尺寸1.5m*1.2m）。钢模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固，墙身内外侧模连接采用φ16圆钢，间距为60×60㎝。加工成两头有螺丝口，长度满足台身宽度要求。用钻孔机在钢模上钻孔，钢筋预先穿入PVC套筒，然后用螺丝拧紧。所有模板

8、接缝处包括孔洞必须用海绵填塞，以免漏浆。模板外侧用钢管或方木支撑，