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时间:2019-08-18
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1、车载3G无线实时视频监控系统方案(简)上海三利数字技术有限公司货运车无线实时监控项目简介货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件,虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统,能够实现车辆导航和调度的功能,但由于无法对全过程进行录像,在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外,对于物流公司的客户来说,非常关心货物的托运状态,比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等,而要知道这些信息,通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息,而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问
2、。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题,由于无法举证区分事件责任,物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。通过在货运车辆上安装车载监控系统,可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比,车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置,还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像,防止货物丢失,还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/WCDMA无线监控系统,管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态,给客户提供更优质的服务,提升物流企业的竞争力。因
3、此建立一套能够对其进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。随着3G业务的开通,无线监控已经逐步从早期的基于控制命令和图片等小数据量的应用,向可以基于实时的海量数据的实时监控应用发展。而目前最为引人注目的无疑是联网的实时视频监控。11第一章无线视频技术简介一、视频监控技术的发展(略)二、无线视频监控的应用领域无线实时监控系统广泛运用于社会的各个领域,主要表现为:车载客运公交车、长途客车、长途货运、火车、路面巡警、运钞车;移动舟船客船、游艇、水面作业船只,水面巡逻;环境监控水面、湖泊、堤坝、森林、岛屿等等布线困难的
4、地方;单兵作战、应急指挥武警、消防等;第三章系统总体设计一、设计依据(略)二、设计原则²贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针;²整个视频监控系统设计先进,配置合理,符合标准化、规范化、现代化的要求。²系统设计和设备选型,充分考虑系统可靠性、实用性、先进性和经济性;²分布式监控,集中式管理,智能化设置、人性化操作;²系统中局部故障不影响系统全局的正常工作,系统稳定,易维护;²系统具备很强的扩展能力,为以后的系统更新、升级、扩展,预留了很大的空间;11²多种网络接入方式,适合各种网络环境,应用
5、领域广泛。三、设计架构3.1、视频监控系统网络结构(略)3.2、系统设计说明系统分为前端子系统、监控中心平台和监控客户端三个部分组成。本系统设计是基于3G无线传输的视频监控系统,将车载视频服务器和摄像机安装在客运汽车上,利用3G传输视频信号,无需铺设网线,极大地降低建设成本,同时可以轻松实现随时随地的远程视频监控,摆脱了前代监控前端发生事故后台无法了解现场的局限,是硬盘录像机无法比拟的,同时视频资料可以随时进行录像,方便检索查阅。系统的设计充分考虑了系统扩展性,系统扩展时只需添加视频服务器和摄像机等前端设备,即可不影
6、响系统正常运行的情况,实现系统扩展。相比传统视频监控具有不可替代的优势。1、前端子系统前端视频采集系统由车载无线视频监控终端、摄像机、报警设备等组成。其中网络视频服务器作为核心设备,负责将摄像机采集的各监控点视频图像并经过压缩编码后通过3G上传到监控中心,实现视频的远程观看。具体设计为:(1)前端子系统采用4路车载无线视频监控终端,该设备专为车载设计,前端存储,无线传输,GPS定位一体化。供电由汽车自身提供,适应8V-36V。(2)摄像机的电源由车载无线视频监控终端提供,直接采用24伏转12伏的稳压器给摄像机供电既可
7、完成。(3)车载无线视频监控终端和摄像机之间通过屏蔽4芯航空插头电缆线连接,共安装3至4个摄像机,分别对货箱内和货箱外进行监控。(4)车载无线视频监控终端可以外接报警设备,驾驶员可以根据突发事件发生直接按按钮来告知监控中心。(5)车载无线视频监控终端通过联通的WCDMA(3G)无线UM卡正常工作。(6)车载无线视频监控终端自动拨号无线上网,自动获取IP地址。拨号成功之后,通过3G无线通道,把通过H.264压缩算法编码后的图像信息流,主动发送到3G网关程序中。111、监控中心●中心车辆管理服务器软件:中心车辆管理服务器
8、软件实现统一身份认证和权限控制、组织与角色管理维护、设备集中配置与维护管理和日志管理等功能。主要针对该子系统直接管辖的用户的权限管理,其中由于不同级别的用户具备不同的权限,可以方便的实现多级管理,即每一级用户只能观看该辖区的设备。管理服务器可以放在一级监控中心,二级、三级中心建立备份系统,应对网络中断的突发情况●通讯服务器软件通讯服务器主要负责
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