汽轮机调速系统不稳定现象分析与对策_王永忠

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1、热电技术2015年第4期(总第128期)汽轮机调速系统不稳定现象分析与对策王永忠，李红，李彬，何晓峰，孙秋影(石家庄东方热电股份有限公司新华热电分公司，河北石家庄050065)摘要针对新华热电分公司50MW汽轮发电机组启动过高压、中压、低压油动机的控制油压Pe1、Pe2、Pe3为程中调速系统不稳定现象进行分析，运用现代PID调节控制最大值，高压调节汽阀、中压、低压旋转隔板均在全技术、及现场经验判断解决了汽轮机调速系统不稳定的问开位置，自动主汽门油动机控制油压Pe0为最小值，题，保证了机组的安全稳定运行。自动主汽门行程在全关位置。关键词汽轮机调速系统转速不稳定PID调节由运行人员给出转速设定

2、值和升速率，并逐渐提高转速设定值，使电流I0、油压Pe0、逐渐增加，逐1前言渐开启主汽门油动机和主汽门，控制机组升速和暖机。机组转速升至2950rpm时，进行阀切换，高压油新华热电分公司2×50MW汽轮发电机组是上动机控制高压调节汽阀逐渐关小，主汽门油动机控海汽轮机厂制造的单缸、冲动、双抽汽凝汽式，具有制主汽门开至全开位置，阀切完成。二级调整抽汽型汽轮机，汽轮机转子临界转速:1423rpm，发电机转子临界转速:1730rpm。机组的控3存在的问题制系统采用FOXBOＲO公司的I/ASDEH系统。由于设计开发的局限性及现场工况的变化等因素，造成汽机调速系统在运行过程中出现不稳定及控制品机组启

3、动冲车过程中，出现冲车转速不稳定问质差的现象，影响机组的稳定运行。针对新华热电题:在转速上升至目标值1200rpm前，实际转速在设分公司50MW汽轮发电机组调速系统在启动冲车时定转速正负150rpm范围内波动，自动主汽门控制油出现的不稳定现象进行分析，阐述了造成机组调速压和行程产生波动现象;维持转速10min后，继续冲系统不稳定的因素及解决方法，为汽轮机调速系统转，目标转速2300rpm，已过临界，汽轮机轴瓦振动及不稳定等问题提供理论支撑。差胀均显示正常，实际转速在设定转速上、下100rpm左右波动;保持转速10min后继续冲转到2950rpm，2调速系统工作原理此时实际转速在2850到3

4、020rpm之间频繁振荡，阀切后实际转速迅速升至OPC动作数值3090rpm，OPC频繁动作，无法稳定转速，最后只能打闸停机。此机组的控制系统采用FOXBOＲO公司的I/ASDEH系统，电调装置包括控制站、功放卡、I/O卡等，外，在此次冲转时还发现机头转速表的转速存在丢液压部分由电液转换器、流量放大器、自动主汽门油转现象。动机、高压油动机、中压油动机、低压油动机等部分组成。4原因分析及处理方法调节系统按照转速、功率、抽汽压力设定值，对转速、功率、抽汽压力进行自动控制，也可以通过操4．1原因分析作员手动进行控制。a．在升速过程中，自动主汽门的控制油压波机组启动采用自动主汽门控制方式，先将中、

5、低动造成进汽流量变化，直接影响转速的稳定，需做自压抽汽控制退出，电调装置输出的电流I1(高压油动动主汽门静态试验确认其特性曲线的迟缓率。机的电液转换器输出电流信号)、I2(中压油动机的b．检查自动主汽门PID参数是否背离自动主电液转换器输出电流信号)、I3(低压油动机的电液汽门特性曲线，造成调节品质下降。转换器输出电流信号)均为最大值，电流I0(自动主c．研究是否可以提前进行阀切，由高调门控汽门油动机的电液转换器输出电流信号)为最小值，制进汽量，稳定转速的效果比主汽门控制要好。—31—热电技术2015年第4期(总第128期)4．2处理方法率的条件，为此对自动主汽门的伺服模块参数进行4．2．

6、1转速表丢转问题解决办法重新调整，改善自动主汽门迟缓率。机头转速表是一个很重要的监测点，根据二十4．2．3自动主汽门PID参数调整五项反措要求和相关安全规定，机头转速表必须显汽轮机调速系统中，自动主汽门控制为PID调示。热控人员对转速进行测量检查，发现探头电阻节控制，由于控制器中积分作用的存在，达到稳态值过大，且输出电压不稳。处理思路:由于机组采用后，控制器的输入、输出信号比为零，系统为无差调磁阻式转速探头，虽然同行业里没有转速并接的依节。由于采用电子器件来测量被调量，其响应时间据和案例，但输出信号理论上可以并联，故将数显表短，可以认为传递函数为1;电液转换器，其动作响应的信号线并接到ET

7、S的转速探头上，即一个转速探时间，传递函数近似为1。头同时给两个数显表发送信号进行显示。实际操作在汽轮机冲转过程中，被调参数除转速外，还有之后，发现机头数显表和ETS数显表可以同时显示，机械特征参数(调节量):如控制油压，主汽流量等，且转速值与其他转速表转速值一致，试验成功。由于机械部位的特征参数对调节的动态参数要求比4．2．2自动主汽门静态试验转速PID低，机组打闸停机后，针对自动主汽门重新进行了据实际经验，只要PID