隧道右洞洞口临时支护技术交底

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1、技术交底记录签发：年月日工程名称铜锣山隧道出口右洞右侧临时支护交底单位南大梁高速公路TJ-E18分部工程部位K137+116~+136接受单位隧道施工队1、交底说明铜锣山隧道出口右线洞口因位于山坡滑坡带，考虑施工安全，在增加路基防护工程未施作前一直不能动工。2011年4月25日，设计单位确定于隧道出口右侧K137+092.502~K137+126.42，分别与右线设计基线距离48.463m~60.528m间设7根1.5m×2.5m抗滑桩，并已经将电子版草图交给我工程部。分部考虑抗滑桩施工周期长、滑坡面坡脚不稳定影响抗滑桩挖

2、孔安全等因素，为保证工期，准备路基防护和隧道洞口施工同时进行，决定对右洞出口右侧滑坡体坡脚进行临时支护后，施工洞口工程。2、施工准备2.1在开工前组织技术人员认真学习和完善本次技术交底，澄清有关技术问题。对参加施工人员进行上岗前结合本交底进行技术培训，考核合格后持证上岗。2.2主要机械和材料准备液压振动锤1台；电焊机2台；挖掘机2台；装载机2台；运输车1辆；钻孔设备1套；气割设备1套。五、主要材料估算I18型钢1347m；Φ48钢管50m；水泥砂浆40m3；Φ22钢筋745kg；25mm麻绳100m；σ10mm钢板2.5m

3、2。3.施工方法3.1工艺流程施工准备→测量放样→施工截水沟→平顺压实坡面→挖台阶→打入型钢→型钢连接加固→洞口开挖→管棚套拱→管棚施工→墙身套拱。43.2施工方法施工前先由测量队根据设计平面图确定滑坡顶与山坡脚间截水沟位置，按照套拱尺寸和实际地形确定右侧台阶和打入型钢的位置。第一排位置设于距离右洞套拱外侧3m处。截水沟采用挖掘机开挖，为底宽不小于1.0m的梯形，挖出的土方用于截水沟筑堤，并用挖机斗将各部位松散土拍压密实。截水沟底面和内侧面采用水泥砂浆抹面防护。坡面滑动后，表层土分布与滑动方向平行的裂缝、较松散，为增加其整

4、体性、防止或减少地表水沿裂缝渗如滑动面，将松散土方集中筑成台阶，并用挖掘机压实。台阶纵向与所对应处的山脚平行，压实时，一边将坡面整平顺，一边将裂缝封堵压实，挖机的压实行进方向要与地表裂纹发展走向平行。于打入型钢处挖台阶的目的：一是能将型钢插入拱脚以下更多；二是型钢太长，为方便吊装和打入机械施工。台阶挖成4m×2m（宽×高)，纵向长不小于20m。临时支护型钢采用隧道钢支撑原材，为减少使用时的变形，计划采用液压振动锤打入。I18型钢中心间距50cm，共设3排，排距60cm，排与排间工字钢交错布置。为避免打入时后排挤偏前排，应由

5、外侧向靠近路基侧、靠洞口侧向洞外侧顺序依次打入。型钢尽量打至岩层或岩面，土基处应打入套拱拱脚以下。打工字钢前，先沿纵向每隔10m试打3根，探明底层地质情况，再批量插打。根据2011年4月26日业主代表处、设计院、总监办和TJ-E项目部对方案评审的意见，由设计院计算该支护处的坡面滑动参数，确定工字钢间距、和嵌岩深度等参数。型钢打好后，于靠路基侧设水平型钢横系梁连成整体，与山脚岩石上钻锚孔（设锚杆）用钢筋或钢丝绳将横系梁拉紧。在洞口支护带分段开挖，挖至型钢底部岩石面时，于岩石面钻孔设锚杆固定型钢底部，以免受土挤压移动。详见附后

6、施工方案示意图。4洞口边坡及土方开挖自上而下进行，开挖时视土质状况酌定，有可能将明暗交界位置做少量调整。做到随开挖随喷锚支护，在保证开挖面的稳定和安全的情况下，进行下道工序施工。在地质稳定或支撑加固后相对稳定的情况下，先按B型套拱设计图施工，做完管棚后，上部相对安全系数较大，再按A型套拱设计图进行完善。开挖前，于支护段滑坡地面设纵横各3排沉降—位移观测桩，观测桩纵向间距8m，横向间距3m，纵向第一排距离最近一排工字钢4m；距离隧道洞口5m处于拱顶和两侧2m处拱腰设一排沉降观测桩，本隧道洞口拱顶覆盖层厚度小于15m、属塑性地

7、层，拱顶最大沉降量为2~5cm。当沉降量或位移速率异常时，及时对结构采取加固措施。4.安全及环保要求4.1安全要求4.1.1施工区域应设警示标牌，严禁非工作人员出入。4.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。4.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前安全教育制度。4.1.4在进入施工现场时，必须佩带好安全帽。4.1.5洞口开挖时，应加强对坡顶的观察或观测，当出现边坡下沉、开裂等异常情况时，要分析原因，停工处理后再继续开挖。4.1.6边坡挖好后，用挖机斗拍压密实

8、，并及时采用锚网喷防护，以免受地表水冲刷造成坍塌。4.1.7坡面支护施工时，应停止下方的一切与之无关的施工，所有机具、设备、材料均应放置于安全禁戒线以外，随时使用随时运输。4.1.8现场作业人员均应佩戴安全帽，吊装和插打工字钢时，由专职人员统一指挥。绑扎型钢必须确认牢固，并系好牵拉麻绳后方可起吊。4.1