试验段技术交底第三级

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1、汕湛高速揭西大溪至博罗石坝段第07合同段（K124+728.425~K132+020）路基填筑施工技术交底（一级）汕湛高速揭博项目T7标项目经理部2013年8月一、工程概况汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目起于揭阳市揭西县大溪镇，对接拟建汕（头）湛（江）高速公路汕头至揭西段，总体呈东西走向，经梅州市五华县、河源市紫金县，终于惠州市博罗县石坝镇，对接已建成通车的广（州）河（源）高速公路惠州段。本标段位于梅州市五华县，经梅林镇、华阳镇，起点里程K132+020，终点里程K142+000，全长9.98Km。主线路基工程主要有：挖方573万方，填方512万方，结构物台背回填4.

2、4万方，清淤换填设计数量为8.7万m3。根据现场摸排，清淤换填数量数量为52万m3。本合同段内不良地质现象主要表现为软土质淤泥。根据地质资料显示，本标段路基范围内软土零星分布，埋藏深度浅，软土分布厚度为1.4～2.5m。但软土性质差，对路基的稳定性影响较大。针对全线路基范围内软基埋藏深度浅，厚度薄的特点，综合考虑路基稳定性、造价等因素。本勘察区地震动反应谱牲特征周期为0.45s，地震动峰值加速度为0.05g(相应于原地震基本烈度VI度)。场内未发现滑坡、崩塌等不良地质、总体场地稳定性较好。路基段上覆第四系冲洪积粗砂厚度较小，分布不连续，承载力小，不易作为路基基础持力层；第四系残

3、坡积砂质粘性土，厚度一般，大部分地段均有分布，进一步压实处理可作为路基的基础持力层。二、施工准备1、人员、机械为保证试验段优质、有效地完成，项目部在施工人员及管理人员配置上精心安排，认真挑选。机械操作人员均具有多年丰富的高速公路施工经验的熟练工人；管理及技术人员具有高速公路施工的丰富经验、业务能力强的施工队长或工程师。主要人员表序号管理人员人数职责1项目经理1全面指挥协调工作2总工程师1现场施工组织技术指导3项目副经理2现场施工组织工作4测量工程师2测量放样5路基工程师2质量监督6试验工程师3试验检测7安全工程师1安全、文明检查8现场技术员3自检报验9施工队长1现场施工管理2、

4、试验为确保各项试验数据的精确，项目部配备了完善的试验设备。根据现场选定试验段落后，项目工程技术部提供料源具体桩号，试验检测人员筛选填筑料源，进行试验检测，为大面积路基填筑施工作好准备工作。表1实验仪器一览表序号仪器名称型号数量产地备注1电动击实仪LD-1401台良好2光电式液限测定仪GYS-31台良好3路基路面材料强度仪1台良好4应力环7.5KN一套良好5弯沉仪5.4m2套良好6铝盒80个良好7灌砂筒150mm4套良好8灌砂筒200mm4套良好9CBR筒试模9套良好10电热恒温鼓风干燥箱101-3A3台良好11电动摇筛机6611B1台良好12新标准土壤筛1套良好130.01克电

5、子天平DT600A1台良好140.1克电子天平DT2000A1台良好15三米直尺1套良好1615kg电子秤2台良好3、测量为确保各项测量数据的精确，项目部配备了满足需要的测量仪器：序号名称型号数量产地备注1全站仪TC8024台良好2苏州一光水准仪033516台良好3南方GPS1台良好4、机械设备三、施工工艺1.清表1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以

6、供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，其压实度应不小于90%。3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后填平夯实。4）路基跨越河、塘地段时，应采取措施修筑围堰，排除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺进行填前处理。2.路堤施工2.1土方路基填筑施工工序2.2施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续

7、厚度应不小50cm。（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形