高压抗燃油系统

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1、目录1.概述12.高压抗燃油EH系统22.1供油系统22.1.1供油装置22.1.2抗燃油与再生装置52.1.3自循环滤油系统52.1.4自循环冷却系统62.1.5油管路系统62.2执行机构62.2.1控制型(亦称伺服型)执行机构72.2.2开关型执行机构92.2.3阀门限位开关盒92.3危急遮断系统92.3.1四只电磁阀20/AST102.3.2二只电磁阀20/OPC102.3.3危急遮断控制块102.3.4二个单向阀102.3.5隔膜阀112.3.6空气引导阀113.附图121．概述EH系统包括供油系统，执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行

2、机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。2．高压抗燃油EH系统2.1供油系统EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。2.1.1供油装置（见图1）供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。供油装

3、置的电源要求：两台主油泵为30KW、380VAC、50HZ、三相一台滤油泵为1KW、380VAC、50HZ、三相一台冷却油泵为2KW、380VAC、50HZ、三相一组电加热器为5KW、220VAC、50HZ、单相2.1.1.1工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。泵输出压力可在0～21MPa之间任意设置。本系统允许正常工作压力设置在11.0～15.0MPa，本系统额定工作压力为14.5MPa。油泵启动后，油泵以全流量约85l/min向系统供

4、油，同时也给蓄能器充油，当油压到达系统的整定压力14.5MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维护系统油压在14.5MPa。当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将参与供油。溢流阀在高压油母管压力达到17±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。各执行机构的回油通过压力回油管先经过3微米回油滤油器，然后通过冷油器回至油箱。高压母管上压力开关63/MP以及63/HP、63/LP能为自动启动备用油泵和对油压偏离正常值时进行报警提供信号。冷油

5、器回水口管道装有电磁水阀，油箱内也装有油温测点的位置孔及提供油位报警和遮断油泵的油压信号，油位指示器按放在油箱的侧面。2.1.1.2供油装置的主要部件：2.1.1.2.1油箱设计成能容纳900升液压油的油箱（该油箱的容量设计满足1台大机和2台50％给水泵小机的正常控制用油）。考虑抗燃油内少量水份对碳钢有腐蚀作用，设计中油管路全部采用不锈钢材料，其他部件尽可能采用不锈钢材料。油箱板上有液位开关（油位报警和遮断信号）、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件等液压元件。另外，油箱的底部安装有一个加热器，在油温低于20℃时应给加热器通电，提高EH油温。2.1.1.2.2油泵考虑系统工作的稳定性和

6、特殊性，本系统采用进口高压变量柱塞泵，并采用双泵并联工作系统，当一台泵工作，则另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。2.1.1.2.3控制块（参见图2）控制块安装在油箱顶部，它加工成能安装下列部件：a.四个10微米的滤芯，每个滤芯均分开安装及封闭。b.二个单向阀装在每个泵的出口侧高压油路中。c.一个溢流阀位于单向阀之后的高压油母管中，它用来监视油压，当油压高于整定值(17±0.2Mpa)时，将油送回油箱，确保系统正常地工作。d.两个截止阀，正常全开，装在单向阀之后的高压管路上，手动关闭其中的一个阀门，只隔离双泵系统中的一路，不影响机组的运行

7、，以便对该路的滤油器、单向阀以及泵等进行在线维修或更换。2.1.1.2.4磁性过滤器在油箱内回油管出口下面，装有一个200目的不锈钢网兜，网兜内有一组永久磁钢组成的磁性过滤器，以吸取EH油中的铁金属垃圾。同时整套滤器可拿出来清洗及维护。2.1.1.2.5蓄能器一个高压蓄能器装在油箱旁边，吸收泵出口压力的高频脉动分量，维持油压平稳。此蓄能器通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有二个截止阀，此二阀组合使用能将蓄能器与系统隔绝并放掉蓄能器中的高压EH油至油箱