铁路房建监理监理细则

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1、铁路房建监理监理细则1. 地基与基础工程 1.1 线基 1) 对照经批准的房屋平面设计图，检查新建房屋与既有建筑的距离，住处口的方向，建筑物各部的平面－几何尺寸。 2) 对与行车有关的铁路作业房屋除检查项目内容外，还应检查建筑物铁路中心线的距离是符合《铁路建筑技术规程》。的要求，各部尺寸应符合有关规定。 1.2 验槽 1) 检验基槽的几何尺寸、槽底标高、土质状况是否与设计相符。 2) 严禁扰动基地土壤。基槽内不得有积水，当雨季或基槽挖好后不能及时进行下一个工序，应在设计基地标高上留300mm的土层不挖，等下一

2、个工序开始前挖除。 3) 如有地下水时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低底下水位，一般要降至地面以下0.5m，然后才能开挖。 4) 对地质条件很好。土质均匀且地下水位低于槽底标高，其开挖深度在5m以内不加支撑的边坡，最陡坡度应符合有关规定。 5) 对开挖不同土质基槽外形尺寸的允许偏差和检验方法应符合有关规定。 6) 基槽开挖深度不得超过基底设计标高，对于个别超挖时，应征得设计单位同意后，加厚垫层后用沙石夯实至规定标高。。 7) 检查基地土质，对不符合设计要求的土质，应做妥善处理，否则不得进行下一步工序施工

3、。 1.3 地基与基础 1.3.1 灰土、砂、砂石、三合土地基 1)地基施工必须在验槽合格后进行。 2)灰土地基，灰土的配合比，含水量均应符合设计要求，土料宜选用粉质粘土，不宜使用块状粘土和砂石灰，宜用新鲜消石灰颗粒不得大于5mm。灰土铺设前应伴合均匀， 3)虚铺厚度应符合有关规定，灰土的质量标准，可用环刀取样，所测得的干容重应符合有关规定。 4)砂和砂石地基，宜选用中、粗砂，碎（卵）石。在仅有细砂地区宜参入不少于总重30％的碎（卵）石，但粒径不宜大于50mm。当砂和沙石材料为人工级配时，应伴和均匀，铺设厚度

4、与含水量，视不同的条件和施工方法按有关规定控制。 5)三合土地基所用碎石的粒径应为20－60mm，伴和均匀三合土铺设厚度第一层220mm，其余各层为200mm，铺平夯实。 6)灰土、砂、沙石和三合土地基的结槎应密实且不得留在墙角，柱基及承重的窗间墙下，同时上下两层接槎位臵错开不小于500mm。灰土、沙、沙石和三合土地基的允许偏差及检验方法应符合有关规定。 7)碾压或夯实：采用碾压一般不少于4遍轮距搭接不小于50mm。采用夯实时，碾压或夯实遍数由现场实验确定。采用夯压半夯全面夯实，一般不少于三遍。边缘和转角处用

5、人工或蛙式打夯补夯密实。 1.3.2 重锤夯实地基 1)重锤夯实适用于地下水位以上的粘性土，砂土，湿陷性黄土，杂填土和分层填土的地基。 2)夯锤的重量、直径和落距应根据土的设计密度和夯实深度，由现场试夯后选定。 3)重夯实地基的下沉量和总下沉量必须符合设计要求或施工规范的规定。 4)重锤夯实地基允许偏差，加查数量和检查方法应符合有关规定。 1.3.3 强夯地基 1）适用于碎石土。砂土、粘性土、湿陷性黄土及人工填土等地基加固工程。 2）强夯的锤重。落距、夯击点布臵及各夯击点的夯击次数必须按照设计要求进行。 3）

6、采用重锤夯实分层填土地基时，每层需铺厚度一般相当于锤底直径。夯击遍数由试夯确定。试夯层数不宜少于2层。 4）强夯施工前应试夯，以确定施工的各项技术参数。强夯的夯击遍数和两遍之间的间歇时间必须符合要求和施工规范的规定。 5）检验点数，对夯击总数中的5％进行抽查，但每个建筑物地基不少于3处。其夯实地基的允许偏差和检验方法应符合有关规定。 1.4 房建基础施工操作方法： 1)开挖工程应在定位放线后方可施工。（监理检查放线是否符合设计要求） 2)开挖前，施工现场内的障碍物应清理干净，地表面要清理平整，做好排水坡走向（

7、不小于2‰），施工范围内应有临时排水沟。 3)开挖基坑时，应首先沿灰线直边切出坑边的轮廓线，宜从上而下，分层、分段开挖，随时做成一定的坡势，以利泻水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。挖方两侧出土，并抛于坑边2m以外，高度不超过1.5m。并且不应超过设计荷载在垂直坑壁边，此安全距离还应适当加大。挖至距坑底50cm时，测定坑底50cm的平线，以小木撅为准校核坑底标高。监理检验） 4)施工时注意开挖不得超过设计基地标高，一旦超挖，严禁虚土回填，超挖部分用的标号混凝土浇填。（监理检查）

8、 5)基槽开挖完后将基础轴线引入槽内，复核基槽尺寸，并进行修理。 6)雨水较多的天气，要尽量加快施工进度，防止雨水浸泡基（坑）槽（如挖好后不能及时进行基础施工，可在基础标高以上留150～500mm一层不挖；待下一工序前开挖）。 7)开挖后如遇其他不良地基情况要及时上报监理检查，征求处理意见。 1.4.1 模板施工工艺要求 1)采用钢模板或木模板，保证模板及其支架具有足够的强度、钢度和稳定性； 2)支