深圳航空2012年联程多+多产品业务通告

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1、关于实施2012年联程“多+多”产品的业务通告各相关业务单位：为了强化航班网络销售，丰富联程产品组合，结合市场实际，开发了“多等级”+“多等级”联程产品。请各业务单位认真学习，严格按产品内容实施销售工作，具体内容如下：一、产品定义“多+多”中转联程产品：指中转联程行程中，两个航段多等级舱位与多等级舱之间按照一定规则计算优惠票价后的组合销售。“中转联程”指一张客票上由深航承运的两个航班三个航站（三个航站不同）的客票(例如：HRB-SZX-HAK、KUL-SZX-WUH）。“多+多”缺口程产品：指缺口程行程中，两个航段多等级舱位与多等级舱之间按照一定规则计算优惠票价后的组合销售。“缺

2、口程”指去程始发地与回程目的地一致，且去程目的地与回程始发地不一致，例如城市A—城市B，城市C—城市A。本规定中适用的缺口程城市组及具体行程如下表所示：缺口程城市组合缺口程行程广州、深圳XXX-广州/深圳-XXX无锡、南京、上海、杭州、常州XXX-无锡/南京/上海/杭州/常州-XXX沈阳、大连、长春、哈尔滨XXX-沈阳/大连/长春/哈尔滨-XXX济南、青岛、大连XXX-济南/青岛/大连-XXX5郑州、西安XXX-郑州/西安-XXX海口、三亚XXX-海口/三亚-XXX呼和浩特、包头XXX-呼和浩特/包头-XXX兰州、西宁XXX-兰州/西宁-XXX二、适用日期：乘机日为2012年3月

3、15日（含）-2012年6月30日（含）。三、适用航线/航班：深航实际承运的国内航班（ZH）（备注：包机航班除外。包机航班包括：无锡-澳门、合肥-邯郸、深圳-温州）四、适用舱位及优惠规则中转联程、缺口程只适用于Y、B、M、H、K、L、J、Q、Z、G、V舱。（一）Y舱与其他舱位搭配时，两段均可享受5%优惠，Y舱与Y舱搭配时，两段均不能享受5%优惠；（二）V舱可与其他舱位搭配，搭配时其他舱位可优惠5%，但V舱不能优惠。（三）产品适用于散客，不适用于团队。五、票价级别（一）中转联程：YOWXX+YOWXX；（二）缺口程：YOJXX+YOJXX。其中，XX代表单段的折扣，单段折扣＝实收票

4、价/Y舱票价。六、票价计算5单段优惠价格=明折明扣舱位价格-（经济舱全价*5%），计算结果四舍五入保留到十位。总价等于两段优惠价格相加。七、出票规定（一）票价级别组合：如当时全程各段开放的舱位不一致，允许各段按当时该航班开放的不同舱位订座，分别按第六条票价计算规则优惠5%，但每段的“票价级别”栏须按相应舱位正确标注。（二）中转联程、缺口程套票（指定城市对）采用PAT:A自动计算运价出票。其中，Y舱、V舱与其他舱位搭配时，根据计算规则手工输入运价和票价级别；缺口程套票（非指定城市对）根据计算规则手工输入运价和票价级别。注：手工输入运价时，票价级别如有小数位的，用四舍五入法保留到小数

5、点后二位。例：单段实收870元，全价1750元，票价级别=870/1750=0.497;则票价级别为YOJ50。（三）中转联程须订在同一PNR，使用同一张客票。（四）缺口程须订在同一PNR。（五）机票备注：EI项注明“双程优/多加多联不签转”、“缺口程优不签转”。（六）客票必须按顺序使用，不得跳程使用。（七）联程最短衔接时间为2小时。八、签改退规定（一）自愿签改退规则1、自愿变更：5（1）在客票有效期内，同等舱位变更，按照《深航散客客票退改签规定》执行，改期费=实收价格*票面舱位对应的改期费率。同等舱位变更仍可享受5%优惠。（2）在客票有效期内，不同等舱位变更，按照《深航散客客票

6、退改签规定》执行，票款多不退少补，在产品适用舱位内变更，仍可享受5%优惠。变更至此产品规定外的舱位，则需将优惠的5%收回，补收差价=新舱位对应价格-原票实收价，多不退少补。（3）改期与升舱同时发生时，只收取升舱费用。2、自愿签转：该产品在升舱补差至公布正常运价（正价Y舱、C舱和F舱）后可自愿签转。否则，按自愿退票处理。3、自愿退票：允许全程或单程退票，两个航段分开计算。（1）客票全部未使用情况下：如果全程退票，按照票面价格及相应航段明折明扣舱位对应的退票费率计算退票费，余额退还旅客；如果是单程退票，扣除未退票航段舱位折扣前的票价和需退票航段舱位按折扣前票价计算的退票费后，余额退还

7、旅客。（2）客票已部分使用情况下：扣除已使用航段舱位折扣前对应的票价和未使用航段舱位按折扣前票价计算的退票费后，余额退还旅客。（3）在单程已退票，另一程退票时，以退票航段的实收价，扣除退票航段舱位对应的退票费后，余额退还旅客。（二）非自愿签改退规则5非自愿签转、改期、退票规定按照《深航旅客行李国内运输总条件》中的相应规定执行。（三）客票改期变更收取差价业务，目前暂由深航直属售票部门办理，在无深航直属售票部门的地区由深航授权委托的指定代理人办理。销售单位必须使用《国内航线误机