德士古气化炉事故汇总

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1、德士古水煤浆气化炉事故汇总1、气化C炉停车事件事件原因：2009年3月4日添加剂断供处置措施：立即购买添加剂，开C炉。防范措施：按计划提前采购并储存原辅材料。2、仪表空气总管破裂事故事故原因：2009年3月17日12:00气化1100单元东侧，失仪表空气,导致气化A/C炉联锁跳车.处置措施：仪表空气总管补焊，消除漏点。A/C炉投料开车防范措施：加强日常巡检，及时消除工艺管线和设备漏点。3、A炉回火事故事故原因：2009年3月18日20:34A炉回火，烧坏C炉氧阀接线盒，电磁阀断电氧阀事故关闭，C炉氧流量低低跳车处置措施：防范措施：4、P1103A泵软管破裂事件事件原因：20

2、09年3月26日11:00P1103A泵软管破裂，A炉紧急停车。处置措施：更换软管，A炉投料开车。防范措施：加强巡检力度，根据软管使用寿命，定期更换软管。5、气化B炉跳车事故事故原因：2009年11月2日03:22B炉烧嘴冷却水流量计导压管冻导致触发烧嘴冷却水联锁引发跳车B炉停车。处置措施：预防措施：6、气化B炉XV1203B煤浆回流阀开度不到位事故事故原因：2009年11月4日20:12投料时XV1203B阀门执行机构动作而阀球未旋转到位，投料过程中煤浆部分泄露至煤浆槽未足量入炉引起气化炉过氧，紧急停车B炉停车.处置措施：预防措施：7、2009/11/24-00:06P1

3、103B高压煤浆泵跳车（非软管破裂原因）B炉停车8、气化B炉托盘热偶与气化炉法兰连接处泄漏事故事故原因：2009年11月5日06:33B炉托盘热偶与气化炉法兰连接处垫片为高压石棉垫而非正式金属缠绕垫，垫子损坏引起合成气泄露，紧急停车后泄压换垫B炉停车.处置措施：1、B炉紧急停炉。2、更换合格垫片。3、重新B炉投料开车。预防措施：9、P1103C泵垫缸事故事故原因：2009年2月9日11:14P1103C煤浆泵入口单向阀发现橡胶块（疑是低压煤浆泵进出口单向阀橡胶阀座脱落物），导致垫缸，煤浆流量下降致使触发氧煤比高高联锁跳车C炉停车.处置措施：预防措施：10、2009/12/1

4、1-06:35B炉捞渣机异物卡死后，B炉排渣不畅渣堵至KV1203B上口，无法疏通，手动停车B炉停车11、2009/12/16-09:48高压煤浆泵东侧泵头高压回油管泄露，检修消漏回油管断裂，煤浆泵打量下降，中控迅速减氧达8000方，现场设备人员手动急停高压煤浆泵，联锁停车C炉停车12、2009/12/29-11:57ESD卡件故障，部分SDI数值传输中断至零，停车第一事故报警显示仪表空气压力低低，C炉联投（拔烧嘴，更换新烧嘴后投料），B炉因时间关系，拔烧嘴烘炉。烧嘴冷却水进口流量数值显示低低（实际上正常），引发烧嘴冷却水联锁，XV1213/XV1214B联锁关闭，烧嘴断水

5、，烧嘴无法继续使用。拔出后测量，发现环隙蠕变，最大环隙与最小环隙相差0.9mm，厂家建议返厂维修。B/C炉停车13、2009/12/30-下午12月30日下午13：50B炉停升温拔烧嘴准备投料，后发现煤浆循环管线冻，无法建立煤浆循环，因时间拖延太长，炉温低，无法投料，拔烧嘴重新升温B炉投料条件不足，无法投料14、2009/12/31-21:42C炉联投未成功，XV1210C开车动作超时，吹扫完毕关闭时间16S，超过15秒，该阀门气路未经改造，弹簧力量不足C炉停车15、2010/1/2-12:40在开车时发现FT1203B炉头煤浆流量比其余两个流量计低约3方，怀疑XV1203

6、B内漏，当即停止提升氧煤比，派人上9楼关闭XV1203B后手阀，后经仔细确认阀门无内漏，流量计计量有故障；B高压煤浆泵东西两泵头油箱先出现严重乳化现象，经判断为外软管破裂，后内软管破裂煤浆进入活塞腔，手动停车更换软管。（破裂软管内外皆为国产）B炉停车16、2010/1/3-00:39投料时发现煤浆泵580r/min时煤浆电磁流量FT1201/FT1202明显比平时应该的开车流量27.4少4方左右，且煤浆建开车流量时，压力为8公斤左右，而平时为10公斤左右，当时判断泵打量有问题，再次提高煤浆电磁流量至27.4，投料成功；凌晨新更换的B高压煤浆泵东侧软管再次破裂，经设备验证，开

7、车时泵打量偏低是因煤浆泵软管破裂所致，此软管亦为国产。后手动停车，更换软管。B炉停车17、2010/1/22-15:55氧煤比高高跳车，查ESD历史记录趋势，FT1203,FT1204最低流量到25方左右比转速流量低约5方左右，其时氧煤比瞬间升至635左右，联锁跳车。拔烧嘴烘炉，次日打开煤浆泵进出口单向阀检查，发现出口单向阀处有脱落的橡胶块卡在其中。B低压煤浆泵进口单向阀拆开后发现其锥形橡胶阀座部分脱落，而且与高压煤浆泵出口阀处脱落的胶块完全形状吻合。该烧嘴运行期间出现烧嘴盘管与法兰插孔焊接处泄露现象，运行期间进行