小型活塞压缩机维护维修规程(下)

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1、中、小型活塞式压缩机维护检修规程（上）二○○七２２９4.2.5.10填料部件(如图12)与刮油环(如图13)填料部件安装在气缸下面，刮油环安装在中体下面。1.金属或塑料的密封元件不允许有划痕、损伤等缺陷。2.金属填料密封环、刮油环的内圆柱面被拉毛、划伤或磨损后，可以重新刮研后使用。3.填料函的密封环、刮油环均应定期更换。4.有下列情况之一时，密封元件应报废：图12.VW－5/25型空压机填料部件1.填料筒2.挡圈3.O型圈4.填料盒5.阻流环6.密封环7.O型圈8.碟型弹簧9.挡圈10.挡片11.压圈12.弹簧13.弹簧⑴密封环磨损严重，无法自动补偿,漏气大；⑵刮油环磨损后径向开口消失。4.2

2、.5.11循环油泵油泵各部分间隙应符合图纸的规定，齿轮啮合正常，转动灵活并按公称压力进行试压。当油泵泵壳出现裂缝，或泵壳、齿轮磨损严重，调整后试压仍不合格或者不能满足生产需要等情况时，应予以报废。4.2.6组装4.2.6.1曲轴与主轴承的组装图13.VW－5/25型空压机刮油环部件1.曲轴箱校正校正内容:找正曲轴箱纵、横向的水平度。校正方法：用水平仪(卧式或框式水平仪)。检查或测量方法：水平度在每个主轴承座沿轴向分别测量，每测量一个位置时都应就地将水平仪调转180°再测一次，取两次所测的平均值作为真正的水平度的数值(以后测量均按此法)。调整方法：用曲轴箱下放置的三只千斤顶调整。２２９2.主轴承

3、的安装⑴滚动轴承的滚子与滑道应无疤痕、斑点等缺陷，保持架完好，接触平滑，转动无杂音。⑵轴承与曲轴的组装应采用热装法。可将轴承在100～120℃左右的机油油浴中加热10～15分钟后迅速安装到轴上。也可用专用的轴承加热器加热，但严禁采用火焰直接加热轴承；装配后轴承内圈应与轴肩靠紧。⑶承受径向和轴向负荷的滚动轴承与轴承端盖间的轴向间隙一般不大于0.1mm；沿轴膨胀侧的滚动轴承与轴承座端盖间的轴向间隙应符合图纸的要求。3.装上曲轴箱上盖并紧固到工作状态，检查曲轴的水平度，其值一曲轴箱基本一样，检查轴承间隙应在0.13～0.209mm范围内。曲轴另一端有联轴器与电动机端联接并保证两轴同心。4.曲轴与主轴

4、承安装要求⑴曲轴上的油孔应通畅。⑵曲轴上堵油螺塞和平衡铁的锁紧装置必须紧固，按规定用280Nm力矩拧紧曲轴平衡重螺栓。4.2.6.2气缸组装1.组装要求⑴气缸气体工作容积部分和水腔部分均应进行水压试验,不得渗漏；气缸组装时，气缸垫片必须更换为新垫片，同时要注意气缸垫片的放置：垫片上较小的圆孔开口朝冷却器侧；按规定用60Nm力矩拧紧气缸盖或气缸座的螺母。气缸直径mm同轴度偏差mm平行位移轴向倾斜＜1000.050.02/1000100～3000.070.02/1000300～5000.100.04/1000⑵气缸中心线应与十字头滑道中心线重合，表13．其同轴偏差如表13。2.气缸安装位置的校正中

5、、小型压缩机的气缸安装位置一般依靠机械加工的接合面上定位凸肩来保证安装的精确度；严禁使用加偏垫、螺栓紧力不均匀或借助其它外力等不正确的方法来校正。4.2.6.3连杆、十字头组装1.连杆组装２２９连杆、十字头安装前应认真清洗，特别是各油孔部位一定要清洗干净；连杆安装时要注意十字头标记，不得装错。⑴开式连杆组装时，连杆螺栓拧紧力应符合规定值(150Nm)，可采用扭力板手，也可以采取测量连杆螺栓伸长来测定。连杆螺杆头与螺母的支承面与连杆支承面应均匀接触，相邻两接触点必须同处于45°扇形范围内并只允许有一处，螺栓拧紧后应锁紧。⑵连杆大头瓦与曲柄销的径向间隙应符合规定，一般情况下不需刮研，完全靠机械加工

6、来达到，接触不良时可稍稍拂刮。⑶轴瓦与曲柄销间隙检查、测量或调整。间隙检查或测量方法：图14.压铅法测量间隙1.铅丝2.曲柄销3.大头瓦压铅法：在曲柄销上横放直径比间隙值约大1/3的铅丝如图14，装上连杆大头瓦和连杆盖，拧紧连杆螺栓将轴瓦压紧,拆开并测量被压扁的铅丝厚度即为轴瓦的径向间隙。⑶连杆小头瓦的径向间隙按十字头销的直径和轴瓦的材料选择，一般为0.0007～0.0012d，d为十字头销的直径。⑷连杆小头瓦(衬套)与连杆小头孔为过盈配合，一般用压力机将衬套冷态压入，当衬套直径不大时，也可用手锤打入，但必须使用软金属垫的导向心轴或导向套环，压入后衬套内径稍有缩小，应检查与十字头销的贴合度及径

7、向间隙，可以通过刮研来达到规值。⑸连杆的轴向定位，不论是大头还是小头定位，定位端面与曲柄销或十字头的配合间隙取0.2～0.5mm，非定位面取2～5mm。2.十字头组装十字头装入滑道时应注意不要碰伤滑道并调整好间隙；连接十字头与连杆时，要注意十字头与滑板的间隙不能有较大的变化,十字头在前后位置的间隙均匀，无异常变化。⑴刮研十字头滑履使其与十字头滑道的接触点均匀分布，且占滑履总面积的60％。⑵十字头在