大港油田变电站直流系统调研报告

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1、大港油田变电站直流系统调研报告大港油田电力公司于宏芳邮编300280一、直流电源系统的运行及维护1、直流系统运行现状分析：90年代发展起来的阀控密封铅酸蓄电池直流系统，由于安装方便、维护工作量小、不污染环境、可靠性高等一系列优点，近年来在大港油田变电站中得到了广泛的应用。但由于该系统在电力系统推广使用的时间较短，没有得到充分重视。不少变电站直流设备检修、运行、安装调试的一线人员对其工作原理、检修维护方法还没有完全掌握，还存在检修维护不到位而造成直流设备不能可靠运行的情况。1）大港油田直流设备运行维护中存在的主要问题：a.生产厂家多、型号杂、产品质

2、量参差不齐，检修维护技术不易掌握。b.变电站直流设备长期带电运行，操作少，致使部分工作人员在故障处理、运行操作等方面显得技术生疏、不能得心应手。c.变电站改造后，新产品、新设备、新技术在电力系统直流设备得到广泛应用，但相应培训工作没跟上，人员的专业素质还跟不上技术发展的步伐。d.对直流设备的运行维护存在认识上的误区，认为充电设备是全自动的、阀控式密封铅酸蓄电池是免维护的，所以就不加维护。直流设备长期没人检查、没人维护，对直流设备存在的缺陷没有及时发现，从而给整个系统的安全运行留下了隐患。2）大港油田变电站蓄电池运行维护中存在的主要问题：a.阀控密

3、封铅酸蓄电池正常运行时，浮充电压过高或过低。（浮充电压设置过低，会造成蓄电池充电不足，使电池极板硫化而缩短电池寿命。浮充电压设置过高，电池将长期处于过充电状态，是电池的隔板、极板等由于电解氧化而遭破坏，造成电池板栅腐蚀加速，活性物质松动，而使电池失效。）b.均充过于频繁，蓄电池过充电。当蓄电池过充时，电池内部生成气体的速率将超过电池吸收气体的速率，电池内气压将提高，气体从安全阀排出，造成电解液减少或干枯，水分的过量损耗，将使蓄电池的使用寿命提前终止。c阀控密封铅酸蓄电池的最佳运行环境温度为25℃，有的蓄电池室的温度没有装设空调，将会直接影响蓄电池

4、的使用寿命。环境温度一旦超过25℃，只要温度每升高10℃，蓄电池的使用寿命就会减少一半。d.新阀控密封铅酸蓄电池组购买后，因种种原因未能及时安装使用，超过存放期限又没有按要求进行及时补充电，造成蓄电池组在投运后，轻者在浮充运行时，会出现电压偏差较大（超过平均值±0.05V）的故障；重者存放时间过长，蓄电池极板硫化严重或完全失效，造成蓄电池组的寿命提前终止。e.处理电池故障时方法不正确，经常会碰到蓄电池组中一只或几只蓄电池损坏情况，这时我们可以将损坏蓄电池摘除（在保证总电压的前提下），系统仍可以正常运行。但有时我们往往忽略了需要同时降低蓄电池的相应

5、均浮充电压设置参数，长期运行容易造成蓄电池过充。当蓄电池组在运行中发生一只或几只蓄电池损坏时，有将不同容量、不同厂家或同一厂家容量相同但批次不同的蓄电池替换上串接使用的情况，这样就造成了同一组蓄电池中两种性能不同的蓄电池互为影响，更加速了蓄电池的老化和使用性能。3）大港油田变电站直流系统充电机运行维护中存在的主要问题：a.充电机充电模块可以脱离监控单元的控制独立工作，但其内部默认设置的运行参数与监控单元设置的运行参数大多不相同。在监控单元因故障退出运行后，部分变电站未对充电模块的运行参数进行重新检查、设定，而直接保持原样运行，会造成蓄电池的过充或

6、欠充。b.充电机的电压或电流表计未定期校验，表计的指示值与实际值相差太大，时间长了容易造成蓄电池的过充或欠充。2、油田变电站直流系统参数的设置问题：要保障直流系统的准确、安全、可靠的运行，直流系统内各设备参数设置是否准确合理至关重要。但现在部分变电站往往完全依靠厂家进行各种参数的设置，而未按相关规程要求进行严格检查设定。这样直流系统将不能准确报警、合理的管理蓄电池。（现在大部分直流设备的运行参数不像继电保护定值那样严格，而且没有专门针对各种直流设备的定值单或者通用的定值参数单。）1）交流输入电压整定：220V（单相）波动范围为：198V～253V

7、；380V（三相）波动范围为：342V～437V。2）直流过压、欠压的整定值：通常设为额定电压的±10%，220系统过压242v，欠压198v3）绝缘水平整定值：220V直流系统两极对地电压绝对值差超过40V或绝缘降低到25KΩ以下，视为直流系统接地。4）阀控铅酸蓄电池放电终止电压。标称电压2v,放电终止电压1.8v，标称电压12v放电终止电压10.8v.5）蓄电池管理参数的设定：均充电压——通常设定为2.35×n(电池节数)，一般不允许超过2.40V；浮充电压——通常设定为2.25×n(电池节数)；充电限流值——通常设定为0.1×C10(电池容

8、量)；均充触发值——通常设定为80%×0.1×C10(电池容量)；浮充触发值——通常设定为0.01×C10(电池容量)。（以上参数为通用