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时间:2019-07-13
《T68型卧式镗床电气控制电路分析报告》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、一、机床主要结构和运动形式T68卧式镗床结构示意图1-床身2-镗头架3-前立柱4-平旋盘5-镗轴6-工作台7-后立柱8-尾座9-上溜板10-下溜板11-刀具溜板1、结构2、运动形式主运动:镗轴和花盘的旋转运动;进给运动:镗轴的轴向移动、花盘上刀具溜板的径向移动、工作台的横向移动、工作台的纵向移动和镗头架的垂直直给;辅助运动:工作台的旋转、尾架随同镗头架的升降和后立柱的水平移动。二、电力拖动方式和控制要求1)主轴旋转与进给量都有较大的调速范围,主运动与进给运动由一台电动机拖动,为简化传动机构采用双速笼型异步电动机。2)由于各种进给运动都有正反不同方向的运转,
2、故主电动机要求正、反转。3)为满足调整工作需要,主电动机应能实现正、反转的点动控制。4)保证主轴停车迅速、准确,主电动机应有制动停车环节。7)主电动机为双速电机,有高、低两种速度供选择,高速运转时应先经低速起动。5)主轴变速与进给变速可在主电动机停车或运转时进行。为便于变速时齿轮啮合,应有变速低速冲动过程。6)为缩短辅助时间,各进给方向均能快速移动,配有快速移动电动机拖动,采用快速电动机正、反转的点动控制方式。8)由于运动部件多,应设有必要的联锁与保护环节。三、电气控制电路分析1、主电路分析由自动空气开关QS引入三相电源。M1是一台主轴电机,M2是一台快速
3、移动电机。KM1、KM2为正反转接触器、KM3为制动接触器,M1起动和运行时KM3主触头闭合,R短接不起作用,反接制动时R串入电路中。KM7(或KM8)动合触点闭合时,M1定子绕组为YY接法电动机为高速;KM6动合触点闭合时,M1定子绕组为△接法电动机为低速。注意:绕组与电源连接的相序低速与高速应反相,才能保证主轴电机旋转方向低速与高速相同。2、控制电路分析(1)主轴电动机起动、运行由SB1、SB2控制主轴电动机的正反转。注意:SQ1、SQ4是主轴变速行程开关,SQ3、SQ2是进给变速行程开关,平时两行程开关都是压下的。(A)低速起动、低速运行将高低速手柄
4、打在低速位置,行程开关SQ末压合,KT不可能得电。(B)低速起动、高速运行将高低速手柄打在高速位置,行程开关SQ压合,KT线圈可得电。(2)主轴电动机的制设M1为正转,KS-1动合闭合、KS-1动断断开,按SB5,其动断断开,KA1、KM3线圈断电。M1反转时制动过程与上述相反(3)主轴电动机的点动SB3为正转点动按钮,SB4为反转点动按钮。按SB3—KM1线圈得电—KM1动合触点闭合—KM6线圈得电—M1串电阻R低速旋转。松开按钮SB3,接触器KM1、KM6都因线圈断电而释放,主轴电动机停止。反转点动原理与正转点动基本相同。(4)主轴变速和进给变速(A)
5、主轴变速先将主轴操作盘的操作手柄拉出,SQ1不再压下,KM3线圈断电,KM3动合触点断开,KM1或KM2断电,主轴电动机断开电源。SQ1的动断闭合,接通反接制动的电路。如原为正转,KS-1动合闭合,KM2、KM6线圈得电,M1在反接制动下迅速停车。转动变速操纵盘到所需的速度,将手柄推回原位。如齿轮顶住手柄而推合不上时,主轴变速冲动行程开关SQ4会被压下,使KM1得电,KM6得电,M1串电阻R低速起动,转速大于120r/min时断开,KS-1动合触点闭合,KM2得电,M1反接制动转速下降小于100r/minKS-1动断触点闭合,KS-1动合触点断开,KM1、
6、KM6得电M1串电阻R低速起动,当齿轮啮合好时,手柄就可以推上了,这时行程开关SQ1又被压下,其动合触点闭合,KM3线圈得电,KM3动合触点闭合,KM1(或KM2)、KM6得电,主轴电动机便在新的转速下重新运转,进给变速的基本原理与主轴变速的原理基本相同,进给变速冲动行程开关SQ2,齿轮啮合好手柄推上原位时是压行程开关SQ3,自行分析。(5)快速移动:SQ7、SQ8、KM4、KM5完成。手柄在正向位置时,压下行程开关SQ7接触器KM4得电快速移动电动机M2正转,拖动进给机构快速正向移动。手柄在反向位置,SQ8、KM5(6)联锁保护:为使工作台及镗头架的自动
7、进给与主轴及花盘刀架的自动进给不能同时进行,用SQ5和SQ6来进行联锁。工作台及镗头架的自动进给时压SQ5;主轴及花盘刀架的自动进给时压SQ6,当两个手柄都打到进给位置时,SQ5、SQ6全压下,控制电路断电,机床不能工作。3、照明电路电器位置图常见故障分析:1、主轴能低速起动,但不能高速运转(1)手柄在高速位置时没有能把行程开关SQ压下,主要原因是SQ位置变动或松动,应重新调整位置,拧紧螺钉。(2)行程开关SQ或时间继电器KT触点接触不良或接线脱落。2、主轴电动机不能制动(1)速度继电器损坏,其正转常开触点KS—1和反转常开触点KS—2不能闭合。(2)接触
8、器KM1或KM2的常闭触点接触不良。3、主轴变速手柄拉开时不能制动
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