1.桥梁工程设计说明

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1、南陵县秋浦大道（太白大道至籍山大道段）道排工程施工图设计说明书桥梁工程设计说明中国华西工程设计建设有限公司4南陵县秋浦大道（太白大道至籍山大道段）道排工程施工图设计说明书一、项目概述拟建的南陵县秋浦大道起点太白大道，终点籍山大道，全长约1.7km，道路等级为城市主干道。沿线于跨越老河处设置小桥一座。设计洪水位11.5m。桥梁中心桩号为K0+535.000。本桥上部结构全长23.02m,跨径为1x13m的预应力砼(后张)空心板，此方案施工工艺成熟，桥型简洁美观、跨越性好、整体性好。根据道路的断面布置，本次桥梁设计按照单幅桥梁设计，

2、空心板高度为70cm,顶底板厚12cm，一片板宽度为1.24m。下部结构桥台采用U型桥台和桩基础。由于本桥处于道路红线宽度渐变段，故桥梁横断面设置为0.5米+人行道（5米）+非机动车道（6米）+绿化带（3米）＋机动车道（22米）+绿化带（3米）+非机动车道（6米）+人行道（5米）+0.5米，全宽51米。二、设计依据1．地形、气象、河流水文基础资料2．桥梁岩土工程勘察报告3．《南陵县总体规划(2010-2030)》土地利用规划图（2010.11）4．《南陵县县城老城区控制性详细规划修编》竖向标高控制图（2011.12）5．平面测绘

3、资料三、技术标准1．桥面宽度：51.0m；2．设计荷载：城-A级；人群荷载按《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）相应规定取值；3．设计行车速度：50km/h；4．抗震等级：桥位处地震动峰值加速度为0.05g，相当于基本烈度6度；5．设计洪水频率：1/100；6．设计基准期：100年；7．为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置桥头搭板，搭板与机动车道和非机动车道同宽，搭板长为6米。搭板顶面铺设10cm厚沥青混凝土形成路面。四、设计规范1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路桥涵设计通用规范》

4、（JTGD60-2004）3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）4、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）6、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)7、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006)8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）9、《公路桥涵养护技术规范》（JTGH11-2004）10、《城市桥梁设计规范》（CJJ11－2011）11、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ

5、166-2011）12、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）13、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）五、工程地质水文概况1.地形地貌拟建的秋浦大道北至太白大道，南至籍山大道，该线路沿途地形地貌变化一般，沿线间断分布有沟塘，水田及村庄，地形基本平坦。场地地貌单元为I级阶地，为河流冲淤积沉积层和河湖相沉积层。2.气象水文南陵县气象属于北亚热带湿润型气候，温暖湿润，雨水充沛，四季分明，季风明显，光照充足，雨热同季。全县平均气温15.8摄氏度，年平均日照时间1935.4小时，日照率43.7%。

6、3.区域地质构造中国华西工程设计建设有限公司4南陵县秋浦大道（太白大道至籍山大道段）道排工程施工图设计说明书南陵县在构造上属下扬子台坳的沿江拱断褶带，长期以来受下降运动控制，沉积了寒武系至中三迭统，厚逾万米的滨海或浅相沉积岩。其基岩岩性多为泥质砂岩、砂质泥岩类，局部已蚀变，属软岩，构造裂隙发育。4.区域稳定性评价根据区域地质资料和本次勘察结果分析，本场地为中等复杂场地，场地土为不均匀场地土。附近及周围未发现有较大规模的断裂构造存在，属较稳定的建筑场地，适宜本建筑的建设。5.岩土地层构成及特性拟建勘察场地岩土地层构成及特征，自上而

7、下可分为8个工程地质层，现描述如下：①层：杂填土，杂色，松散，强度不均匀，含植物根茎，厚度在0.4～3.0米。①-1层：淤泥质粉质粘土，青灰～灰色，流塑～软塑，饱和。摇振反应中等，中等干强度，局部存在。厚度在0.9～1.5米，层顶埋深0.4～0.9米，层顶黄海高程11.10～13.6米。②层：粉质粘土，黄褐色，可塑，局部软塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。厚度在0.8～5.3米，层顶埋深0.4～1.8米，层顶黄海高程8.5～14.5米。③层：淤泥质粉质粘土，青灰～灰色，流塑～软塑，饱和。摇振反应中等，中等干强度，韧

8、性中等。厚度在1.5～5.1米，层顶埋深0.5～2.5米，层顶黄海高程8.00～12.5米。④层：粉质粘土，灰黄～灰褐～黄褐色，可塑～硬塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度高，中等韧性，含铁锰结核及少量灰白色高岭土。厚度在1.00～5.30米，层顶埋深0.50～6.