《铁路大型机械》PPT课件

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1、PGM-48钢轨打磨车高铁3103第四组组员：李红刚石杰王蛟张一格赵凡马飞史琨曾晔波PGM-48钢轨打磨车主要内容PGM-48钢轨打磨车钢轨打磨车简介PGM-48钢轨打磨车主要技术标准PGM-48钢轨打磨车作业条件钢轨打磨作业类型钢轨打磨作业验收标准钢轨打磨的应用效果PGM-48钢轨打磨车1、钢轨打磨车－晚上作业－很壮观－就像火龙一样.mp42、打磨钢轨.mp4PGM-48钢轨打磨车1、结构美国HTT公司生产的PGM-48钢轨打磨车（线路打磨）总长62.93m，高4.34m，总重265t，由三节车体

2、组成，每节车体有4组、全车12组共48个打磨头。前后两节车体各有一个驾驶室及一套运行系统，每小时可打磨钢轨9～16km。由于打磨时会产生大量火星，所以车上还配备了消防系统及可容纳16.5t消防水的水箱。第1节为打磨控制车，其它为工作车，其高速运行和作业走行均采用液压传动，全车共8根动力轴，分布在1#车和3#车。PGM-48钢轨打磨车PGM-48钢轨打磨车2、打磨头打磨车具有八个可单独调整位置的打磨头。各个磨头的角度由电气系统进行调整，而其水平偏移位置和马力控制由液压系统进行调整。预设模式的选择确定了

3、每个磨头的角度和位置。每节打磨车装有两个打磨小车，两个磨头装在同一个可转动梁上，角度调整范围为＋25°～－20°，横向移动范围50mm，每个磨头总转角为＋50°～－45°。PGM-48钢轨打磨车PGM－48的每台打磨电机都配置有一台摆角电机控制其角度，在正常情况下编制模式时，只需避免相同的角度出现即可。打磨需要作业5遍，打磨后光带应居中，宽度为20-30mm。PGM-48钢轨打磨车3、主要技术参数项目性能参数项目性能参数外形尺寸长63000mm宽2900mm高4300mm最高双向自行速度80km/h

4、最高连挂运行速度100km/h作业步行速度1.6～16km/h柴油机功率910kW磨头数量48个主发电机功率680kW磨头横向调节量±50mm辅助发电机功率80kW磨头摆角调节量＋50°～－45°打磨电机功率22kW磨头与钢轨纵向夹角2°质量约256t每遍平均打磨深度0．2mmPGM-48钢轨打磨车4、作业条件项目作业条件项目作业条件轨距1435mm线路最大坡度33‰线路最大超高150mm最小运行曲线半径110m环境温度－10℃～＋40℃特殊环境可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的环境下作业PGM-48

5、钢轨打磨车5、钢轨打磨作业类型矫正性打磨（缺陷打磨）；过渡性打磨（预防性打磨）；定期打磨（周期性打磨）；特殊性打磨（修复性打磨）；PGM-48钢轨打磨车矫正性打磨（缺陷打磨）该打磨策略的主要目的是消除或减少钢轨的缺陷，一般采用积极打磨的工序，预先设计好打磨量（0.5～4.6mm之间），并且，作业间隔相对较长，通常由缺陷的严重程度来确定。过渡性打磨该打磨策略是钢轨长期使用策略（3～6）年，目的是将矫正性打磨制度转变成预防性或者周期性的打磨制度。这种策略需要经历数次打磨周期，特别是钢轨不是很规范地养护的

6、时候。PGM-48钢轨打磨车定期打磨（周期性打磨）由于主要的钢轨表面缺陷已经被矫正性打磨或过渡性打磨所消除，接下来就可以执行预防性打磨。这种打磨策略的目的是消除或控制钢轨表面缺陷、保证钢轨表面状态和良好的外形。通常需要移除少量金属（0.2～0.3mm），且打磨时期更为频繁或可控。特殊性打磨（修复性打磨）1）为实现特殊的钢轨断面形状，通过打磨量超过钢轨头部允许磨耗限度，从而钢轨短期使用寿命、减少车轮悬空的概率。2）为实现一个非常平滑的钢轨接触表面，从而减少轮轨接触区噪音的发生。PGM-48钢轨打磨车6

7、、钢轨打磨作业验收标准钢轨病害验收标准（mm）测量方法工作边肥边≤0.2直尺测量焊缝凹凸≤0.2直尺测量失度钢轨母材轨顶面凹凸或鞍形磨耗≤0.2波浪形磨耗≤0.1PGM-48钢轨打磨车7、钢轨打磨的应用效果1）增加钢轨50%-100%的使用寿命；2）减少钢轨失效的风险；3）减少车轮、轨道部件（扣件、轨枕等）以及轨道几何形位的恶化率；4）减少车轮和转向架运动的不利影响；5）降低轮轨噪音；6）使钢轨和车轮正确接触，减少车辆横向不稳定性（蛇行运动）。PGM-48钢轨打磨车8、钢轨打磨的技术经济性PGM-4

8、8钢轨打磨车PGM-48钢轨打磨车PGM-48钢轨打磨车