《路面工程施工》PPT课件(I)

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1、第七—一章路面施工第一节沥青混凝土路面施工一、施工前准备工作二、路面施工程序第二节沥青碎石路面施工第三节水泥混凝土路面施工一、施工前准备工作二、混凝土面层板的施工程序1、人工摊铺法2、机械摊铺法第一节沥青混凝土路面施工沥青混凝土路面是指沥青面层用沥青混凝土混合料铺筑，经压实成型的路面。一、准备工作(1)检查与清理基层。保证基层坚实、平整、洁净和干燥；(2)准备和检查施工机具；(3)落实材料。施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更；(4)备齐仪器用具，制定施工计划，安排好劳动力，进行施工放样等各项工作。二、施工程序1.安装路缘

2、石和培肩。沥青路面的路缘石可根据要求和条件选用沥青混凝土或水泥混凝土预制块、条石、砖等。2.清扫基层。基层必须坚实、平整、洁净和干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平。整体强度不足时，应给以补强。3.浇洒粘层或透层沥青。4.摊铺。沥青混合料可用人工或机械摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。沥青混合料摊铺机的组成部分见图所示。摊铺机操作过程见图所示。第一节沥青混凝土路面施工运行方向沥青混合料摊铺机1-摊铺机；2-振捣板；3-螺旋摊铺器；4-水平臂；5-链式传送器；6-履带；7-枢轴；8-顶推辊；9-厚度控制器；10-料斗；11-摊铺

3、面；12-自卸汽车沥青混合料摊铺机操作示意图1-料斗；2-驾驶台；3-送料器；4-履带；5-螺旋摊铺器；6-振捣器；7-厚度调节螺杆；8-摊平板第一节沥青混凝土路面施工5.碾压。沥青混合料的碾压应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时应将驱动轮面向摊铺机（图）。在整个压实过程，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表（表）。6.接缝处理。沥青混凝土路面的各种施工缝(包括纵缝及横缝)都必须密实、平顺，接缝前其边缘应扫净、刨齐，刨齐后的边缘应保持垂直。纵向接缝施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切

4、刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时应按图的方式进行。横向接缝的施工：相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝时可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝（见图）。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压（图）。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混

5、合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。7.开放交通。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃(石油沥青)或45℃(煤沥青)后开放交通。第一节沥青混凝土路面施工（从动轮面向摊铺机）推力错误作法从动轮摊铺及碾压方向（驱动轮面向摊铺机）转动力驱动轮正确作法摊铺及碾压方向压路机的碾压方向第一节沥青混凝土路面施工已压实路面新铺部分10~15cm已压实路面10~15cm新铺部分(a)（

6、b）纵缝冷接缝的碾压新铺部分已压实路面已压实路面新铺部分斜接缝平接缝横向接缝的两种型式横向接缝的碾压方法第二节沥青碎石路面施工沥青碎石路面是由几种不同粒径大小的级配矿料，掺有少量矿粉或不加矿粉，用沥青作结合料，按一定比例配合，均匀拌和，经压实成型的路面。这种沥青混合料，称为沥青碎石混合料。主要优点是沥青用量少，造价低，能充分发挥其颗粒的嵌挤作用，高温稳定性好，在高温季节不易形成波浪、推挤和拥包，路表面较易保持粗糙，有利于高速行车和安全。主要缺点是空隙率较大，易透水，而且沥青老化后路面结构容易疏松，导致破坏。故沥青碎石路面的强度和耐久性都不如沥青混凝土。为了增强沥青碎石路

7、面的抗透水性和使其具有良好的平整度，必须在其表面加铺沥青进行表面处治或沥青砂等封层。沥青碎石路面的施工方法有热拌热铺、热拌冷铺、冷拌冷铺等几种方法。前者用于高级路面，其他方法用于次高级路面。沥青碎石路面的施工方法和施工要求基本上与沥青混凝土路面相同。具体的施工要求参见路面施工技术规范，这里不再赘述。第三节水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面是高等级公路路面的重要类型之一，它是以混凝土路面板和基、垫层所组成的路面。主要优点是强度高，稳定性好，耐久性好，养护维修费用少，抗滑性能好，使用寿命长。能够适应重载、高速、大交通量的运输要求。本节主要介绍一