《街道设计》PPT课件

《《街道设计》PPT课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、街道绿地规划设计一、街道绿地的组成和断面布置形式(一)街道绿地的组成1街道绿带道路红线范围内的带状绿地。街道绿带根据其布设位置又可分为中央分车绿带、两侧分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。2交通岛绿地可绿化的交通岛用地。交通岛绿地又可分为交叉路口环岛绿地和立体交叉绿岛绿地。3街头小游园又称街头休息绿地。这类绿地形状多呈块状，功能具有游憩性，位置在红线内或外。4广场、停车场绿地广场、停车场用地范围内的绿化用地。(二)、街道绿地断面布置形式1一板二带式一条车道、两条绿化带，是最常见的形式。多用于城市次干道或车辆较少的街道。2二扳三带式即分成单向行驶的两

2、条车行道和两条行道树，中间以一条绿带分隔。多用于高速公路和入城道路。3三板四带式利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两则的行道树有四条绿带。4四扳五带式利用三条分车绿带将车行道分成四块板，连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四板五带式断面绿化形式。5其他形式依道路所处地理位置、环境条件不同，产生许多特殊情况，如在道路窄、山坡旁、湖边，则只有一条绿带，一条路形成一板一带式。二、树种选择1．冠幅大、枝时密2．耐贫瘠土壤3．具有深根性4．耐修剪5．抗病虫害与污染6．落果少或无飞毛7．发芽早、落时晚8．耐旱、耐寒9

3、．寿命长三、街道绿地规划设计原则1．街道绿化应以乔木为主乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土地。2．绿化应符台行车视线和行车净空要求3．绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排4．植物种植应适地适树，并符台植物间伴生的生态习性5．街道绿地应根据需要配备灌溉设施6．街道绿化应远近结台7．修建道路时，直保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护。4~２街道绿带设计一、行道树绿带设计（一）选择合适的行道树种选择当地的乡土树种或引种后生长良好的树种。速生树种胸径不小于5cm、慢生树种胸径不小于8cm，通常以12—15cm为宜。种植苗木干高：其分枝角

4、度大的，不宜小于3.5m；分技角度小的，也不能小于2.5m，否则影响交通。（二）确定合理的株距及与周围相关物体的距离行道树种植株距要根据所选植物成年冠幅大小来定，行道树种植距离不宜小于4m，通常的株距为5、6、8m等。树干中心至路缘石外侧距离不宜小于0.75m，(三)、确定种植方式1．树带式即在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带的种植方式。但种植带在人行横道成人流比较集中的公共建筑前要留出铺装通道。宽度一般不小于1．5m。此种植方式一般适用于交通及人流不大的路段。2．树池式在交通量大，行人铰多面人行道又窄的路段采用树池形式种植行道树，即

5、树池式。树池的形状可以是正方形，其规格以1．5m×1．5m为宜；亦可为长方形，以1．2m×2m为宜；还可为圆形，直径以不小于1．5m为宜。另外，设计行道树时还应注意与路口、电线杆、公交车站的处理，应保证安全所需的最小距离。二、路侧绿带设计路侧绿带是位于道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带路侧绿带布设有三种情形：1是建筑线与道路红线重合，路侧绿带毗邻建筑布设；2是建筑退后红线留出人行道，路侧绿带位于两条人行道间3是建筑退后红线在道路红线外侧留出绿地，路侧绿带与道路红线外侧绿地结合布置。路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，

6、并应保持在路段内连续与完整的景观效果。路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地，方便行人进出、游憩，提高绿地的功能作用。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70％。濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。路侧道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。三、分车绿带设计车行道之间用于绿化的分隔带，称为分车绿带。其位于上、下行机动车道之间的为中央分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车缘带。分车绿带的宽度没有硬性规定，因道

7、路面异。一般最小宽度不宜小于1．5m。当分车绿带宽度大于2．5m时才能种植乔木。处理好分车绿带与人行横道的关系。为了便于行人过街，分车绿带必须适当分段，一般以75—100m为宜。分段尽量与人行横道、停车站、大型公共建筑出入口相结合。被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采用通透式配置，便于透视，以利行人、车辆安全。4~3交叉口与立交桥头绿地设计一、交叉路口绿地设计交叉路口绿地是由道路转角处的行道树、交通岛以及一些装饰性的绿地组成。为了保证交叉口行车安全，使司机能及时看到车辆的行驶情况和交通信号，在道路交叉口必须为司机留出一定的安全距离，

8、使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆，并有充分刹车和停车的时间不致发生事故。这种发觉对方汽车立即刹车而能够停车的距离称之为“安全视距”或“停车视距”