路基一级技术交底

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1、技术交底工程名称辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第4合同段工程项目路基交底项目路基一级技术交底一、工程概况项目是辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第4合同段，起止桩号K297+200～K304+650，全长7.45km；技术标准为双向四车道，设计时速80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，路基挖方157.7569万m3，填方101.0917万m3，弃土石方56.9214万m3，借土石方11.8404万立方米。。二、施工方案及施工方法1、施工方案土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机配合装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素

2、确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖。填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→基底处理→开挖→填筑→整平→碾压→检测→边坡整型。2、施工方法2.1、施工准备2.1.1技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2.1.2施工测量与放样交接线路中桩，复核基准点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出

3、路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2.1.3调查土源，将用作路基填方的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的要求送试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。2.1.4调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况；调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。2.1.5做好

4、现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。2.1.6在弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态，防止雨水淤积和对路基及附近农田的冲刷。2.1.7场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30-50cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。2.1.8规化作业程序、机械作业路线，在路基施工前将路基土石方施工方案报送

5、监理审批。2.2、填前碾压与基底处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用徐工21/25t压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。2.3、土石方开挖  2.3.1土质路堑开挖a.在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。b.根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路

6、和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土石分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。c.土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下0-80cm范围内的压实度不小于96%，路床底面以下0-70cm范围内压实度不小于94%，实验方法可采用重型击实法或灌砂法进

7、行。d.开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。单层横向挖掘法e.开挖方式①单层横向挖掘法(见右图)第一台阶第二台阶多层横向挖掘法第一台阶运土道路从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。②多层横向挖掘法(见右图)从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。通道纵挖法1234567891011③通道纵挖法(见右图)先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道