定点停车与半联动

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1、【坡道100分】坡道准确定点停车，起步绝不熄火溜车的终极秘诀

最近我有很多师兄去考场地，大部分都挂在坡道上。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的TX急忙踩刹车和拉手刹可以挽救（防止后溜30cm）,但是如果2次都没起步成功那就很悬了，后边其他项目（如单边桥、过连续障碍等）再扣点分就完全洗白了。以下是我多次总结的经验，绝对原创，也可以说是多种经验的总结。【坡道定点停车】1.要到定点停车线前10米就要减慢速度，用离合器来控制车速度，保持考倒桩那个速度前进上去，同时打右转向

2、灯，不打灯听说要扣10分；采用3把方向先向右打90度，要靠边了回正，再像左打45度，再回正尽量将车靠到边上直线前进，这样保证右边不会超过30cm。当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线（看左侧后视镜下边看到），就踩住刹车离合停下。然后使劲拉下手刹（看车上人多少，人多就拉高点），驳回方向灯，慢慢地松脚刹，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，重新拉使劲拉手刹。这样保证停车非常标准，也不会错位【坡道起步】打左转向灯，一定要打，不然听说要扣10分的，完美的话，

3、按下喇叭，准备起步。首先拉起手刹，准备起放下（这样保证能很快放下手刹，有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹，导致熄火的多得很）。然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止，如果车上人多，4人或者5人，我建议油门踩到2000转以上。4.此刻稳住离合和油门，瞬间放下右手的手刹，车就绝对起步前进了；如果车不前进有后溜趋势，你就轻抬下离合器，同

4、时加点油。如果抬离合时车抖得厉害，你就多给点油，100%起步成功！有的教练车怠速调得高有的调得低，部分调得高的教练车可以不用给油都可以坡道起步，但这样我认为不是很保险，人多加上坡陡很可能熄火溜车，加上考试的车不是教练的车，很多都很垃圾。必须要有个向上足够的动力，坡道起步就肯定不是问题了。而且我还看过很多坡道起步的视频教学，利用这种方法，我在后边的20多次坡道定点停车和起步训练中，从来没失败过。考场的车听说离合调得非常高，我觉得离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。希望我这个经验对大家面对恐

5、怖的坡道起步有一定帮助！C1驾照9选3的上坡路定点停车与坡道起步的2个问题，1.上坡路定点停车与坡道起步也就是，考完必考的侧方停车后，从平地冲上斜坡，然后再对杆停车，最后在坡道起步。练习的时候，我在原来半离合平地滑行的基础上松离合器，从平地刚好冲上斜坡，但我失误轻轻往下踩了刹车，但教练提醒我上坡时千万不能踩刹车，为什么？这会导致什么项目扣分，不及格？2.在平地与斜坡的临界点，与定点停车完要坡道起步的时候，要逐渐慢慢松离合器，如果慢慢把离合器松到底，会怎样？会不会死火？练习的时候，教练叫我慢慢松离合器，直到听到发动机某种声音，才保持

6、住离合，我感觉这时候离合也没松尽，也不知道松了几成（至少有一半多）。参考资料：2012-5-2019:44满意回答1，因为你离合器送的多了，之前速度就快起来了，当你上坡的时候，速度又慢，牵引力又不够，因为油门不能用，只能用离合器，所以你踩刹车因为速度太慢就会熄火。这时候你踩离合器下去虽然不熄火，但是车子没有牵引力又会后退，所以你最好在上坡之前减速，就是踩下离合器，不要送太多，慢慢上坡。2，上坡起步的时候，踩住刹车，松离合器，不是松到发动机有声音，是松到车子有点震动了，弹起来了，这时候把刹车放掉，离合器不要动，稳住，你如果再松，车子

7、就托不起来，就会失火，其实跟问题1是有点联系的。你只要稳住，它就会起来，再送就很容易熄火。至于松多少，就看车有没有弹起来，在震动。我的汽车之家网站首页手机客户端广场半联动，新手们都懂吗？有知识，有图　新手共享！开车到现在不知道什么叫半联动，搞了半天驾校教到现在都是教我们用的半联动啊，也不告诉我们长时间用半联动这是伤车的啊！泪奔！！今天上出租车时无意间和师傅谈天说到我开车时经常闻到糊味，特别是前面有些堵，车加不了速的时候，师傅说是半联动时间过长造成的，伤离合哦！我说嘛这怎么老闻到电线皮烧焦似的糊味呢！昨天堵车，我开了进20分钟的半联

8、动，还自以为车子控制的好，差点谋杀了我的妞啊！上百度搜了知识了，发一下，新手们都来看看吧！希望大家不要犯我这样的毛病！离合器半联动正确使用离合器、掌握离合器的原理、以及在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友必须掌握的驾驶技术。