合肥市域城镇体系规划

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1、四、城乡公交系统规划推进城乡公交一体化，形成了城乡衔接、资源共享、方便舒适、安全畅通的城乡客运格局，实现市民村民均等化的公共服务，到2030年，实现乡镇通班车率已达100%，行政村通车率达100%。规划形成城区公交、市镇公交、镇村公交三级公交网络城区公交：合肥市都市区内常规公交、快速公交以及轨道交通市镇公交：联系市区与小城市之间的快速公交镇村公交：联系乡镇中心村及新农村点的常规公交。第四章、城乡交通体系规划四、水运港口规划1、航道规划改善航道整体通行条件，淡化南淝河港货运功能，提升派河港、店埠港功能地位。规划将合裕线航道改造成三级航道。规划拓宽派河右岸，将航道提升为三级航道。规划店

2、埠河下游撮镇合裕公路桥至三汊河航道改造成三级航道。加快实施“引江济巢”工程（枞阳--菜子湖--孔城河--白石天河，兆河-西河）。江淮运河按三级航道设计。合肥经济圈等长江以北地区近洋中转港口，远洋运输上海港的“喂给港”第四章、城乡交通体系规划四、水运港口规划2、港口规划：五大港区+联合港区（1）南淝河港区5个作业区，45个生产泊位，年通过能力1400万吨卫乡作业区规划作业区共有生产性泊位17个，占用岸线1304m，年通过能力415万吨。双圩作业区根据作业区功能及吞吐量发展要求，规划在通达码头下游扩建件杂码头区，并对现有码头进行改造，最终形成5个1000吨级件杂货泊位码头。大兴作业区作

3、业区共有生产性泊位7个，占用岸线630m，年通过能力255万吨。迎河作业区（又称合肥港综合码头）规划新建3个1000吨级集装箱码头泊位、1个件杂货泊位，占用岸线700m，年通过能力160万吨（15万TEU）。疏港道路连接规划建设中巢湖路和繁华大道三汊河作业区作业区位于三汊河口上游南淝河左岸。规划新建12个1000t级散货泊位，占用岸线1080m，年通过能力540万吨。疏港道路连接规划的黄河路和繁华大道卫乡双圩大兴迎河三汊河第四章、城乡交通体系规划四、水运港口规划（2）派河港区3个作业区，57个生产泊位，年通过能力780万吨上派作业区规划20个1000t级散货泊位，占用岸线1830m

4、，年通过能力600万吨。疏港道路为青龙路中派作业区规划在蓬莱路桥高压走廊下游与莲花路之间派河左岸，新建5个1000t级件杂货泊位；在莲花路与沪蓉高速公路桥之间新建6个1000t级企业货主泊位和8个综合泊位；为承接南淝河港区散货功能的转移，规划在右岸莲花路桥上游新建12个散货泊位。下派作业区规划6个1000t级综合泊位，占用岸线720m，年通过能力180万吨。疏港道路为规划的天山路第四章、城乡交通体系规划四、水运港口规划（3）店埠河港区3个作业区，50个生产泊位，年通过能力1680万吨店埠作业区规划新建7个100吨级散货泊位码头，年通过能力90万吨。撮镇作业区规划对现有码头进行改造，

5、并向下游进行扩建，最终形成12个1000吨级散货泊位，占用岸线1390m。规划年通过能力540万吨。循环经济示范园作业区规划作业区共有生产性泊位31个，占用岸线3490m，年通过能力1050万吨。第四章、城乡交通体系规划四、水运港口规划（4）丰乐河港区2个作业区，7个生产泊位，年通过能力175万吨丰乐作业区丰乐作业区为新建作业区，主要服务肥西县及周边地区。作业区位于丰乐镇下游、沪蓉高速公路桥上游丰乐河左岸，规划建设3个500t级综合泊位，占用岸线240m，年通过能力75万吨。仓拐作业区仓拐作业区为新建作业区，主要服务于肥西县及周边地区。作业区位于三河镇滨湖村下游杭埠河左岸，规划建设

6、4个500t级综合泊位，占用岸线320m，年通过能力100万吨。第四章、城乡交通体系规划四、水运港口规划港区货运客运客货岸线已用岸线规划利用岸线预留岸线小计已用岸线规划利用岸线预留岸线小计合计南淝河1914371040709694042048090010594店埠河2204870209071800402002407420派河1210674077501570004016020015900丰乐河（杭埠河）05601000156005003008002360临湖000001920378057005700总计3344158801491034134029204920784041974*港口岸

7、线利用规划汇总表单位：米（3）港口岸线利用规划规划岸线分为：已开发使用港口岸线、规划利用港口岸线、预留港口岸线选择离中心城镇或开发区近而不远、集疏运条件、水域陆域条件较好的岸线作为规划利用岸线，选择民房建筑稀少、水域陆域条件、集疏运条件较好的岸线作为预留岸线。根据航道现状和规划，南淝河、店埠河下段、派河规划作为500～1000t级码头岸级，丰乐河、杭埠河均规划作为300～500t级码头岸线。第四章、城乡交通体系规划第五章：城乡市政基础设施规划一、供水工程一体化规划统筹