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时间:2019-07-02
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1、面向21实际课程教材——汽车构造(上册)内燃机构造(40)吉林大学陈家瑞主编机械工业出版社刘金山、苏岩主讲1.联系方式:(1)姓名:苏岩手机:13604402602邮箱:suyan@jlu.edu.cn(2)姓名:刘金山手机:136044396312.推荐阅读的参考书目(1)日本GP企业策划 编,董铁有 译.汽车发动机构造图册.人民交通出版社.通俗趣味性:95分;技术新颖性:90分;系统应试性:80分。(2)顾柏良译.BOSCH汽车工程手册.北京理工大学出版社.通俗趣味性:85分;技术新颖性:90分;系统应试性:80分。(3)教材通俗趣味性:85分;技术
2、新颖性:85分;系统应试性:90分。(4)Internalcombustionenginehandbook.SAE(2004).3.很好的专业——POWERTRAIN(1)充满智慧的专业(2)富有想象创造的专业(3)蕴含丰富内秀的专业(4)具备宽广胸怀的专业(5)彰显缜密思维的专业(6)展现治学严谨的专业4.学习方式:坚持听课完成课后作业课间实物观察暑假后专业认识实习5.本课程学习的目的、任务、内容:一、目的:1.了解汽车发动机的发展历史、现状及未来趋势;2.掌握典型发动机的结构特点、类型及基本组成;3.学习各个系统的结构特点及其工作原理;4.掌握典型零
3、部件的常用材料和基本加工方法。二、任务:通过44/4学时的学习掌握内燃机的基本结构、工作原理。三、内容:共12章,分别介绍了内燃机的结构及组成系统。6.教学进程教学内容学时绪论1第一章发动机的工作原理3第二章曲柄连杆机构5第三章配气机构4第四章汽油机的供给系6第五章柴油机供给系8第六章发动机有害排放物的控制系统2第七章车用发动机的增压系统2第八章发动机冷却系统2第九章发动机润滑系统2第十章发动机点火系统4第十一章发动机起动系统1绪论什么是汽车?汽车:由自身的动力装置驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆,主要用于运载人员或货物、或牵引运载人员或货物
4、。汽车的基本构造绪论汽车的作用材料:钢铁、有色金属、工程塑料、橡胶、玻璃工艺、制造:铸造、锻造、焊接、机械加工装配工业:冶金、化工、电子、石油第三产业:销售营销、金融、运输、服务绪论汽车的分类乘用车:设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品,座位9座以下。轿车、多用途车(MPV)、越野、专用乘用车等商用车:用于运送人员和货物的汽车。包括客车、货车、半挂牵引车等。第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类一、发动机与内燃机的逻辑关系:1、发动机:将某一种形式的能量(热能、电能、化学能、太阳能等)转变成机械能的机器。2、热力发动机(热
5、机):将热能转变成机械能的发动机。(1)外燃机:燃料在机器外部燃烧,产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。(2)内燃机:液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能,然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。第一章发动机的工作原理和总体构造(3)比较:外燃机体积大,重量重,热效率低;内燃机热效率高,体积小,重量轻,便于移动,起动性能好;燃气轮机功率大,转速高,质量小(没有往复运动件,单位功率质量小),转矩特性好,燃料适应性好,起动性好,但耗油量、噪声和制造成本均较高,适用于坦克发动机。3、活塞式内燃机:按活塞运动方式分:(1
6、)往复活塞式内燃机(2)转子活塞式内燃机三角活塞旋转式发动机(简称转子发动机)于1958年由德国F.汪克尔发明,关键技术是1954年F.汪克尔提出的气密封系统,1964年德国NSU公司将转子发动机装在轿车上,1967年日本东洋工业公司成批生产,至今。比较:转子发动机与往复活塞式发动机相比,优点是体积小,重量轻,转速高,升功率大,但耐久性、可靠性等较差,制造成本较高。二.发动机的历史三.发动机分类发动机分类标准:按进气系统分:自然吸气式、增压式按气缸排列方式分:单列式、双列式按气缸数目分:单缸、多缸按冷却方式不同分:水冷、风冷按行程数分:四行程、二行程按所
7、使用燃料分:汽油机、柴油机、代用燃料发动机按着火方式分:压燃、点燃三.发动机分类按照进气系统分类内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式;柴油机为了提高功率有采用增压式的。增压后的优点:三.发动机分类按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的,但为了降低高度,有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把气缸排成两列,两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机,若两列之间的夹角=180°
8、称为对置式发动机。单列式V型对置式单缸发动机多缸发动机单列式V型对置式V型发动机
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