涵洞外观装修施工方案

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1、新建XX客运专线涵洞外观质量缺陷修补专项施工方案目录1、编制依据12、编制范围及原因13、混凝土缺陷13.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因13.1.1麻面13.1.2蜂窝13.1.3棱角破损23.1.4涨模23.1.5对拉螺栓露筋23.2混凝土缺陷处理所选用材料23.3混凝土缺陷处理措施33.3.1麻面的处理措施33.3.2蜂窝的处理措施33.3.3棱角破损的处理措施43.3.4涨模的处理措施43.3.5对拉螺栓露筋的处理措施54、混凝土表面缺陷的修补注意事项52新建XX客运专线涵洞外观质量缺陷修补专项施工

2、方案2新建XX客运专线涵洞外观质量缺陷修补专项施工方案1、编制依据(1)《铁路混凝土工程施工技术指南施工》铁建设[2010]241号；(2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；(3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；2、编制范围及原因工区已完成的涵洞混凝土表面主要存在蜂窝、麻面、棱角破损、涨模、对拉螺栓露筋等外观缺陷，所以编制涵洞混凝土缺陷修补专项施工方案。3、混凝土缺陷3.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因3.1.1麻面麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有

3、小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土表面无钢筋外露现象。其主要原因是：(1)模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；(2)模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；(3)模板拼缝不严，局部漏浆；(4)模板隔离剂涂刷不均匀，局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；(5)混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点；7新建XX客运专线涵洞外观质量缺陷修补专项施工方案(6)混凝土和易性差，含气量过大，含有大量气泡；脱模剂材料不当，有

4、些材质的脱模剂有一定的吸附能力，会将气泡吸附在模板壁上形成混凝土的表面气泡。3.1.2蜂窝蜂窝就是混凝土结构局部疏松，骨料集中而无砂浆，骨料间形成蜂窝状的孔穴。其主要原因是：(1)混凝土拌和不均，骨料与砂浆分离；(2)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量不准，造成砂浆少、石子多；(3)卸料高度偏大，料堆周边骨料集中而少砂浆，未作好平仓；(4)模板破损或模板缝隙未堵严，造成漏浆；(5)混凝土未分层下料，振捣不充分，或漏振，或振捣时间不够，未达到返浆的程度；(6)混凝土的和易性差，含气量过大等。3.1.3棱

5、角破损棱角破损是指结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷。其主要产生的原因是：（1）木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉；（2）低温施工过早拆除侧面非承重模板；（3）拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉；（4）模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。3.1.4涨模其产生的主要原因是：模板刚度不够，拉杆、支撑没有打好，混凝土浇筑速度过快，捣固时间过长。3.1.5对拉螺栓露筋7新建XX客运专线涵洞外观质量缺陷修补专项

6、施工方案其产生的主要原因是：对拉螺栓在施工的过程中没有采用套管，浇筑完混凝土后没有及时切除，清理。3.2混凝土缺陷处理所选用材料修补所选用的材料有水泥砂浆、黑白水泥混合料和高强度灌浆料。试验室根据现场需要分别选取1：2水泥砂浆、重量比为1：2的黑白水泥混合料、重量比为1：2.5的黑白水泥混合料、重量比为2：1的黑白水泥混合料及高强度灌浆料分别制作3组砼试件，分别进行一天强度和三天强度的抗压试验；同时对配比出来的修补料进行终凝后外观颜色的调整，尽量接近涵洞混凝土终凝后的颜色，选取合适的配比作为修补的材料。配置出

7、来的修补料的标号要求比原施作的混凝土标号高一个等级。在调配的过程中应考虑与原有混凝土结合的问题，可在配比中适量掺加一定量的胶，配比中严格写明掺加的数量。3.3混凝土缺陷处理措施3.3.1麻面的处理措施(1)在混凝土面上用石笔标记出不规则的蜂窝麻面的实际面积，并沿其周边外延2～3cm列为修饰范围。用钢钎将修饰范围内的表皮混凝土凿掉(凿深2～3cm)，并清除麻面部分的表面浮浆。(2)根据试验室选定的配比调配修补料，保证握在手里成团，放手后能松散开。(3)用高压水枪冲洗待修补表面，7新建XX客运专线涵洞外观质量缺陷

8、修补专项施工方案使混凝土充分湿润，表面无污染。戴好橡胶手套，将水泥灰握于掌心，对着麻面进行涂抹填充。填充时要保证一定的力度，先是顺时针方向，后转换为逆时针方向对同一处麻面进行揉搓，反复进行，直至麻面内填充密实。密实的概念是用手指对着缺陷处按压时，不出现深度的凹陷。(4)处理完一处面积后，用镘刀对修复过的混凝土表面进行抚平，抚平应按从上而下的方向进行，其目的一是清除粘在混凝土表面多余的水泥灰，二是可以