桩基、墩柱钢筋交底书

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1、技术交底书编号：HTLJ-004交底书名称桩基、墩柱钢筋技术交底书交底依据施工设计图、相关技术规范、公路桥梁工程施工质量验收标准适用范围七里互通立交桥桩基、墩身目的保证质量、规范施工交底内容本桥桩基、桥墩为钢筋混凝土圆形三柱墩，钢筋连接采用套接螺丝连接，使用套接螺丝连接时，应保证套丝长度符合设计要求；钢筋笼制作成型后，用汽车运至现场采用人工配合吊车进行安装；箍筋在钢筋加工场加工成圆形，用汽车运至现场采用人工配合吊车按设计呈螺旋型进行安装，接头处采用双面焊接。一、材料要求1、所用钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并做钢筋

2、的力学性能试验，合格后方可使用。2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。3、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。4、焊条应符合焊接设计要求，应有出厂合格证。二、钢筋的储存及加工钢筋加工工作包括钢筋整直、切断、除锈、弯制、焊接或绑扎成型等工序。由于钢筋在浇筑混凝土后无法检查其质量和数量，而钢筋又是保证结构强度和稳定的关键，因此，必须严格地控制钢筋加工的施工质量。1、钢筋应堆放于地面以上0.3～0.5米-4-的平台、垫木或砖砌体上，并加以覆盖，避

3、免暴漏于空气中而锈蚀。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。3、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。4、钢筋下料及成形应严格按照设计施工图纸进行下料与成形。三、钢筋加工及焊接要求按设计要求，墩柱主筋在钢筋加工处绑扎焊接好后，用汽车运至现场采用人工配合吊车逐根进行箍筋安装。1、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须经专业技术培训合格后持证上岗。2、钢筋连接采用双面焊，焊

4、条型号均采用E502。接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍；搭接长度见表1-1。表1-1钢筋搭接长度钢筋牌号焊缝形式搭接长度R235单面焊≥8d双面焊≥4dHRB335HRB400RRB400单面焊≥10d双面焊≥5d注：d为钢筋直径(mm)。3、钢筋的焊接端先沿垂直钢筋的轴线方向切平，使两焊接端面彼此平行，保证焊接后两钢筋轴线偏差不大于2mm。4、受力钢筋接头应错开布置。在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不应超过总截面积的50%。-4-5、钢筋加工必须按照图纸设计的尺寸、数量

5、、级别进行加工，并进行编号，以便安装时对号入座。6、受力钢筋在焊接区段内（35d但不得小于50cm）同一根钢筋不得有两个接头，并且其接头的截面积占总截面积的百分率不大于50%，在弯曲处不得有焊口。7、钢筋平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直后再进行下料加工。8、在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，保证钢筋保护层厚度符合设计要求。9、在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋进行认真检查，保证其位置准确，安放牢固。四、钢筋加工及安装的允许偏差钢筋加工及安装允许偏差见表1-2、1-3。表1-2钢筋加工允许偏差项目

6、允许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5表1-3钢筋安装的允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱勒±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距3长±10尺量：按骨架总数30%抽查-4-钢筋骨架尺寸（mm）宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋

7、±5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台±10板±3五、安全要求1、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2、电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。焊把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件接触，不得用这些物体代替接地线。3、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，注意裤脚应与切割片保持距离。4、使用机械切断钢筋时，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。5、钢筋切断机和弯曲机的皮带轮和传动齿轮应设有防护罩，机器开启后达到正常转数时，

8、再开始工作。6、钢筋弯曲筋作业时，严禁更换芯轴、销子和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清扫。7、安放钢筋骨架或搬运钢筋时，附近如有电线，应先将电源关闭。编制人：接底人：复核人：审核人：交底人：日期：-4-