浅谈瓦斯隧道的施工安全

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1、浅谈瓦斯隧道施工安全李好辉摘要：瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种，瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。瓦斯灾害是隧道工程建设的重大灾害之一。本文以广元至达州线巴中至达州段新建铁路李家山高瓦斯隧道施工实践为例，简要介绍瓦斯隧道施工安全注意事项。关键词：瓦斯隧道安全1.工程概况1.1工程简介李家山隧道位于四川省达县境内，位于华蓥山含油气构造之上，节理较为发育岩层倾角较大，是油气有利的运移区和聚焦区。隧道东南有铁山气田，西北为税家槽油田。隧道全长2856m,施工里程LSD2K4+832～LSD2K7+688,最大埋深289m，3.5‰的单面下坡。进口329

2、m位于半径1600m曲线上，出口175.6m位于半径3000m曲线上。隧道LSD2K5+000～LSD2K7+000为高瓦斯段，长2000m，其余段为低瓦斯段。在LSD2K5+635线路右侧20m处设置直径1.5m通风竖井,竖井深188m,通过横通道与隧道相连,横通道中线与隧道大里程方向夹角为45o。1.2设计要求该隧道为单线隧道，设计行车速度为160Km/h，本隧道按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，并对支护体系的稳定性进行监测、分析，按照仰拱超前的原则组织施工。隧道III、IV、V级围岩地段均采用台阶法开挖；低瓦斯段衬砌喷射混凝土与模筑混凝土之间拱、墙设置分离式防水板，高

3、瓦斯段全环设置防水板（防水板施工缝与隧道“三缝”错开），板后设置环向Φ50透水盲管，环向盲管按10m一道计列，并在两侧边墙底下各设一根Φ80的纵向盲管及Φ100PVC瓦斯排放管，每隔8～12m经水气分离装置分离瓦斯后将地下水引入到洞内侧沟。全隧环、纵向施工缝均设置中埋式止水带及背贴式止水带。高瓦斯段衬砌施工缝应进行气密性处理。在铺设防水板之前应，对初期支护的渗漏水进行检查，必要时进行注浆封堵或引排处理。高瓦斯段初期支护喷射混凝土及衬砌混凝土要添加气密剂，全封闭衬砌。2.安全预防措施瓦斯隧道施工工艺较为复杂（见图1），为保证施工安全除了非瓦斯隧道必须进行的预防措施如围岩监控量测外

4、，超前地质预报、瓦斯监控及检测等安全措施也尤为重要。2.1超前地质预报根据地质资料，李家山隧道采用常规施工地质预报，包括：掌子面素描、节理裂隙测量分析、围岩稳定性判别、地下水量、水质观测分析、洞室稳定性观察等。另外本隧道受深层天然气影响，为超前探明掌子面前方天然气情况，正洞采用超前探孔进行探测。本隧道LSD2K5+000～LSD2K7+000段正洞每个断面设置5个Φ89超前钻孔，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m，相邻探测孔之间搭接长度为5m；其余段落为低瓦斯段，正洞每个断面设置3个Φ89超前钻孔，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m。2.2瓦斯监控措施李家山隧道瓦斯监控

5、采用人工监控与自动监控相结合，主要测定温度、瓦斯浓度、二氧化碳浓度、风速、风量等参数。每个洞口成立瓦斯监控领导小组，小组组长由分部安质部长担任，组员由分部安全员、技术员、架子队队长、安全员、瓦检员组成。人工监测使用JCB—CJl9A型便携式甲烷检测报警仪、CJGl0型光干涉式甲烷测定器。本隧道要求每小时瓦检员必须对隧道内各工作面、瓦斯可能产生积聚的地点、隧道内可能产生火源的地点、瓦斯可能渗出的地点进行监测，另外被特批允许的洞内电气焊接作业地点、内燃机具、电气开关、电机附近20m范围内必须进行随工瓦斯检测。对瓦斯隧道施工必须制订并实施相应的瓦斯检测等制度(如一炮三检制、三人连锁爆

6、破制等)。隧道内一般地段瓦斯浓度不宜超过0.5%，否则应加强通风和检测；在隧道开挖工作面风流中，瓦斯浓度不得超过1%，当检查超过此浓度时，应停止钻眼放炮；当浓度超过1.5%时，应停止施工，撤出人员，切断电源，停止电动机运转或开启电器开关，待采取措施处理后进行再次检查，确认安全后方可施工。施工准备超前探测孔检测孔内是否有有害气体检测瓦斯、天然气压力及积聚位置检测孔内瓦斯、天然气涌出量单孔瓦斯涌出量是否大于5L/min＜0.6Mpa0.6~1Mpa＞1Mpa加强通风、自然排放掘进至距瓦斯积聚位置5m处，在涌出孔附近施作排放孔，将其压力降到1Mpa以下，若24h内不能使其降低，则立即

7、封闭，另做专门处理。正常开挖检测瓦斯、天然气、二氧化碳及其它有害气体浓度坑道回风流中瓦斯或二氧化碳浓度大于0.5%立即查明，进行处理开挖面回风流中瓦斯浓度大于1%或二氧化碳浓度大于1.5%及开挖面风流中二氧化碳浓度达到1.5%开挖面风流中瓦斯浓度达到1.5%停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理制定瓦斯排放措施，严格控制送风量开挖面内，在体积大于0.5m3的空间中，其局部积聚瓦斯浓度达到2%工作面附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行局部通风处理坑道回风流中瓦斯或二氧化碳浓度小于