《奇瑞A3空调系统》PPT课件

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1、内部资料严禁外传售后服务技术培训SQRWXJS-A308A3空调系统版本信息：本教材最后修订日期为2008年7月3日前言本教材是奇瑞汽车售后服务中心针对经销商技术培训用书，其内容主要是A3车型空调系统信息,很有用！本教材部分信息来自车主手册、维修手册和其它相关技术资料。车主手册、维修手册和其它相关技术资料的更新会导致其内容和教材内容不符，如果发现教材内容与实际车辆不相符，则以奇瑞汽车最新公布的车辆维修手册和技术通讯为准。本教材中部分内容由培训中心老师结合相关技术资料编写，如果各位同学在使用过程中发现问题，请及时与培训中心取得联系，我们将尽快更正。奇瑞汽车售后培训中心目录

2、：1空调制冷系统…………………………………………………………42加热系统………………………………………………………………213空气调节和分配系统…………………………………………………224空调控制系统…………………………………………………………295空调系统主要部件的拆装和更换……………………………………426常见故障诊断与排除…………………………………………………52课程目标:学员学完本程后,将能够:掌握A3空调制冷系统的设计特点和工作原理掌握A3空调制冷系统的维修诊断方法掌握A3手动空调控制系统的工作原理掌握A3手动空调控制系统的维修诊断方法掌握A3自动空调控制系统

3、的工作原理掌握A3自动空调控制系统的维修诊断方法掌握A3空调系统常见故障的维修方法1空调制冷系统1.1制冷系统的形式高温高压气体低温低压气体高温高压液体低温低压液体热量散发30℃环境温度节流管节流管系统制冷系统节流管制冷系统组成元件：压缩机、节流管、蒸发器、收集干燥器、冷凝器等等。按照节流装置的形式，把制冷系统分为以下两类：节流管制冷系统膨胀阀制冷系统膨胀阀制冷系统高温高压气体低温低压气体高温高压液体低温低压液体热量散发环境温度膨胀阀制冷系统组成元件：压缩机、H形膨胀阀、贮液干燥器、蒸发器、冷凝器等等。1.2制冷系统的高压和低压制冷系统高压侧低温低压的制冷剂气体进入压缩

4、机，通过压缩机压缩后成为高温高压的制冷剂气体。这些气体与润滑油一起循环到冷凝器。当高温高压制冷剂气体通过冷凝器，热量释放到比制冷剂温度低的环境空气中，从而使自身冷凝为高温高压的制冷剂液体。高温高压制冷剂液体通过贮液干燥器，到达膨胀阀，在膨胀阀内完成节流降温过程。制冷系统低压侧当制冷剂通过膨胀阀后，变成一种低温低压的雾状液体，这种液体附着在蒸发器内吸收热量而汽化（沸腾），从而转化为低温低压的气体进入压缩机，完成一个系统循环。1.3制冷的过程是能量转化的过程制冷系统制冷剂的循环过程是物质的物理变化过程。在低压侧的蒸发器内低温的液态制冷剂吸收大量热量而沸腾为气体，这是一个吸热

5、过程。在高压侧的冷凝器内高温的气态制冷剂释放大量热量而冷凝为液体，这是一个放热过程。汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R134a制冷剂压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机是安装在发动机上，并用皮带驱动，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢

6、内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。1.4A3空调制冷系统介绍A3制冷系统是膨胀阀制冷系统,下图是其空调系统部件位置图。1.冷凝器总成2.压缩机-冷凝器管路总成3.空调压缩机总成4.冷凝器-干燥瓶管路总成5.干燥储液器总成6.干燥瓶-蒸发器管路总成空调系统部件位置图7.蒸发器-压缩机管路总成8.进风滤清器总成9.HVA

7、C总成10.自动空调控制面板总成11.阳光传感器总成12.排水管总成A3空调制冷系统采用的是蒸气压缩法制冷，利用R-134a作为制冷剂，其基本工作原理如下：制冷剂经压缩机压缩后，变成高温高压的制冷剂蒸气，然后进入冷凝器。在冷凝器中制冷剂蒸气被冷却成高压中温的制冷剂液体。再经过储液干燥器的过滤干燥后，通过膨胀阀进行节流降压，降压后的低压低温制冷剂液体流入蒸发器并在其中吸热蒸发，变成低压低温的制冷剂气体，再进入压缩机重复另一次循环。制冷系统部件位置图1.5A3空调制冷系统部件介绍压缩机空调压缩机是由发动机曲轴通过皮带带动压缩机离合器皮带轮进行