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1、制动系统发展现状及趋势张元才余卓平熊璐摘要从汽车制动系统的个主要组成部分的,,发展现状入手介绍汽车制动系统的发展并得出电制动是汽车制动系统的发展趋势的结论,最后介绍了电制动的可能结构及其优越性和尚存在的问题。关键词制动系统电制动汽车谊傲料卜乏你。山必。工比山比一。乏卜。哎铆明“愁。尸一刁架,从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方制动所需能量以及各个部件产生制动能量的部分称。,面就扮演着至关重要的角色近年来随着车辆技术为制动能源的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越控制装
2、置包括产生制动动作和控制制动效果。,。来越明显汽车制动系统种类很多形式多样传统的部件、、的制动系统结构型式主要有机械式气动式液压传动装置包括把制动能量传递到制动器的各、一。,式气液混合式它们的工作原理基本都一样都是个部件,利用制动装置用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车制动器产生阻碍车辆运动或者运动趋势的力,,辆所具有的动能以达到车辆制动减速或直至停车的部件,也包括辅助制动系统中的部件。的目的。伴随着节能和清洁能源汽车的研究开发,汽现代的制动系统还包括制动力调节装置和报警装,车动力系统发生了很大的改变出现了很多新
3、的结构置,压力保护装置等辅助装置。传统汽车制动系统的。型式和功能形式新型动力系统的出现也要求制动系。结构见图。统结构型式和功能形式发生相应的改变例如电动汽,,供能装置的发展,,车没有内燃机无法为真空助力器提供真空源一种供能装置主要是指制动能源,制动能源有人力制。解决方案是利用电动真空泵为真空助力器提供真空动、、伺服制动动力制动或者上述任两者的结合使汽车制动系统的发展是和汽车性能的提高及汽车。用,结构型式的变化密切相关的制动系统的每个组成部人力制动是开始有制动系统时的制动能源,它有。分都发生了很大变化机械式制动、液压式制动两
4、种形式。机械式制动主要用于驻车制动系统中,驻车制动系统中要求用机械锁止方法保证汽车在原地停止不动,在任何情况下不至。,制动系统主要由下面的个部分组成于滑动液压式制动是通过制动踏板推动制动主缸,、供能装置包括供给调节。也就是制动能源进而使制动器进人工作状态伺服制动兼用人力和发负动机作为制动能源,正常情况下制动能量由动力伺服液压制动是利用气液压力和连接管路把制动系,。统供给动力伺服系统失效时可由人力供给制动能力传递到制动器电子制动则是利用制动电机产生制量,这时伺服。,制动就变为人力制动伺服制动可用气动力直接作用到
5、制动器它的控制信号来自控制单元、压能真空能负气压能以及液压能作为伺服能,用信号线传递制动信号和制动力信息。,。量形成各种形式的助力器动力制动系统的制动能制动器的发展,源是发动机所驱动的油泵或者气泵人力仅作为控制制动器是制动的主要组成部分,目前汽车制动器,可、、。,来源分为气压制动气顶液制动液压制动其基本都是摩擦式制动器按照摩擦副中旋转元件的不。,。中气压制动是发展最早的一种动力制动系统它用空同分为鼓式和盘式两大类制动器图和图分别是,。气压缩机提供气压气顶液制动是用气压推动液压动鼓式和盘式制动器结构型式,
6、。作产生制动作用液压制动是目前得到广泛应用的鼓式制动器又有领从蹄式、双领蹄式、双向双领,。一种制动系统技术已经非常成熟目前正在发展的蹄式、双从蹄式、单向自增力式、双向自增力式制动电液复合制动以及电子制动中使用了电机作为制动能器等结构型式。盘式制动器有固定钳式,浮动钳式,源,人力踩。。制动踏板作为控制来源浮动钳式包括滑动钳式和摆动钳盘式两种型式滑动。厂钳式是目前使用广泛的一种盘式制动器由于盘式制,亡尸势伽哎尸互争日考田一刀仍力工口闭节拼闷动器热和水稳定性以及抗衰减性能较鼓式制动器好可靠性和安全性也好,而得到广泛
7、应用。但是盘式制动器效能低,无法完全防止尘污和锈蚀,兼做驻车制,动时需要较为复杂的手驱动机构因而在后轮上的应用受到限制,很多车是采用前盘后鼓的制动系统组成。电动汽车和混合动力汽车上具有再生制动能力的电机,在回收制动能量时起制动作用,它引人了新型的制动器。作为一种新的制动器型式,势必引起制动图带的传统汽车制动系统示意图。器型式的变革电制动系统制动器是基于传统的制动,控制装置的发展器,也分为盘式电制动器和鼓式电制动器,鼓式电制最早的人力制动,通过机械的连接产生制动动动器由于制动热衰减性大等缺点,将来汽车上会以盘。,。作
8、发展到人力控制制动通过踩制动踏板启动制式电制动器为主动,再由传力装置把制动踏板力传到真空助力器,经过真空助力器的助力扩大后,传递到制动主缸产生液压力,然后通过油路把液压力传递到每个轮缸,开始。,制动随着清洁能源汽车和电动汽车的研究应用以及电子技术在汽车上面的广泛应用,制动系统
