信号机和信号表示器

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1、第三章信号机和信号表示器主要内容：铁路信号的分类信号显示制度和方法机车信号的显示信号显示距离信号机的设置信号显示意义2第一节铁路信号分类铁路信号分为：听觉信号、视觉信号；固定信号（常用）、移动信号（施工、维修临时使用）、手信号（基本不再使用）。平时说的信号专指固定信号。3第一节铁路信号分类禁止信号和进行信号禁止信号：要求停车的信号；进行信号：注意或减速运行的信号，以及准许按规定速度运行的信号。我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿-红（停车）；-黄（注意或减速运行）；-绿（按规定速度运行）。第一节铁路信号分类1、按设置部位分为：地面信号：设于车站或区间固定地点的信号

2、机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口机车信号：设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用2、按信号机的构造分为：色灯信号机：用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机臂板信号机：已经淘汰53、按用途分为：信号机：用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点，具有严格的防护意义信号表示器：对行车人员传达行车或调车意图，或对某些补充说明所用的器具，没有防护意义4、按地位分为：主体信号机：能够独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件。从属信号机：不能独立存在，从属于某种信号机。复示信号机调车信号机65、按停车

3、信号的显示意义分为：绝对信号：显示禁止信号时，绝对禁止列车、调车车列越过该信号。容许信号：列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号。7第二节信号显示制度与方式一、对信号显示的基本技术要求信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认；信号应有足够的显示数目和显示距离；信号设备应符合故障-安全原则，发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的显示；信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景以及其它灯光的影响。8二、信号显示制度进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。特点：信号机所指示的进路方向明确；

4、没有明确的速度限制的含义；适用于低速；存在显示复杂、适应性能差、显示意义不够确切等缺陷。9二、信号显示制度速差制：根据需要限制的速度等级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。特点：能采用较简单统一的显示方式，既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。速差制的速度级可概括为三级：禁止通行-v0；减速运行-v中；准许按规定速度运行-v规。10二、信号显示制度速度制：能够实时显示列车当前速度、允许速度和目标速度的车载信号显示制度。允许速度：列控车载设备允许列车在该时刻达到的安全运行速度；目标速度：在该时刻

5、列控车载设备提示列车在到达目标点的允许速度。特点：速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。11显示数目12345显示意义显示方式与方法黄灯点灯红灯点灯绿灯点灯速差制信号用色灯信号机的显示方式三、信号显示方式12信号显示常用图形符号序号符号名称说明1绿灯2黄灯3红灯4蓝灯5月白灯6白灯7空位灯8亮稳定灯光9亮闪光10双半黄灯机车信号11半红半黄灯机车信号13四、信号显示距离列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫做制动距离。列车类型最高运行速度（km/h）紧急制动距离限值（m）旅客列车（动车组除外）1208001601400200200014四、信号显示

6、距离（1）进站、通过、接近、遮断信号机，不得少于1000m。（2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。（3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m。（4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引导信号以及各种表示器，均不得少于200m。因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、遮断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于200m。15第三节信号机的设置与显示一、进站信号机为了防护车站，指示列车能否由区间进入车站，在车站的入口处设置的信号机叫做进站信号机，也叫接车信号机。1、作用防护车站，指示列车的运行条件，保证接车进

7、路的正确和安全可靠，凡车站的列车入口处必须装设进站信号机。2、设置距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）大于50m小于400m处。一、进站信号机3、命名上行用S，下行用X；有几个方向线路时，在字母右下角加线路名拼音字头，如XD；双线自动闭塞区间的反向进站信号机，在字母右下角加F或N，表示反向或逆向，如SF，XN。17一、进站信号机4、显示18一、进站信号机4、显示19二、出站信号机为了指示列车能否由车站进入区间，在车站的发车股道列车停车地点前方设置的信号机叫做出站信号机，也叫发车信号机。1、作用防护区间，作为列车进入区间的凭证，指示列车能否进入区间。2、设置