煤矿架空乘人装置安全检查表

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1、附件2提升运输安全专项检查隐患点检查表——架空乘人装置编号：矿井：检查地点：检查时间：年月日项目检查标准检查结果检查人签字一、基础管理1、垂高超过50m的倾斜井巷（含暗斜井）必须安装架空人车；架空乘人装置的运行速度不应超过1.2m/s；2、架空乘人装置具有矿用产品安全标志和产品合格证。防爆设备有防爆合格证；3、每年由具有相关资质的单位进行一次检测检验；4、司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业；5、矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查；6、通讯畅通，与矿井通讯系统并网‘二、安全保护1、过

2、速保护。2、防滑保护。3、重锤限位保护。4、上下变坡点掉绳保护。5、全程急停保护。6、机头、机尾乘人越位保护。7、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位、油温自动检测报警保护；8、在离机头、机尾下车点前15m处应安装语音提示器；9、吊椅防过摆保护；10、乘人间距控制保护（机轨合一架空乘人装置）11、防逆行保护。12、绞车提升与架空乘人装置运行之间的闭锁保护（机轨合一架空乘人装置）；三、运行巷道1、架空乘人装置运行巷道无失修现象并防滑，上无淋水，下无积水；巷道要经常保持清洁，

3、无淤泥、积水，杂物。巷道内水沟畅通，盖板齐全；2、巷道内须有充足的明，照明灯具间距不大于30m3、架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理；4、巷道内管道、缆线排列整齐。四、钢丝绳1、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍；2、钢丝绳在使用前必须采取措施消除内部应力；3、钢丝绳每周至少检查一次，断丝和径变不超过25%；第4页共4页4、钢丝绳抗拉安全系数不得小于6；5、张紧钢丝绳连接必须可靠。提升运输安全专项检查隐患点检查表——架空乘人装置项目检查标准检查结果检查人签字五、驱动轮尾轮轮系

4、1、乘人装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。2、驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。3、主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于厚度的1/3。4、轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键未松动。5、托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密有无脱离现象6、托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。7、托索（压）轮直径：当运载索直径不大于16mm时，托索轮直径不得小于200mm，当运载索直径大于16mm时，托索轮直径不得小于250mm。8、每个托索（压）上的最大折角不应大于5°。六、工作闸安全闸1、应

5、设工作制动器和安全制动器。工作制动器可设在高速轴或驱动轮上，安全制动器应设在驱动轮上。制动装置应为失效安全型；2、正常工作制动时，工作制动器和安全制动器不得同时投入工作。3、闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴无松旷、是否缺油。闸轮表面无油迹。液压系统是否漏油。4、松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮是否紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%，制动可靠。5、闸带有无继裂，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。七、张紧装置1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，

6、活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm。4.收绳装置灵活可靠。八、电气控制1、声光信号完好齐全、灵敏可靠。第4页共4页通讯2、主控台各按钮、开关灵活可靠3、电气设备完好、无失爆。4、减速器润滑油油温、油位监测装置，超限报警；5、液压制动装置油压、油温监测装置，超限报警。通讯功能：机头机尾互打点、互通话、异地呼叫架空乘人装置提升运输安全专项检查隐患点检查表——架空乘人装置项目检查标准检查结果检查人签

7、字九、吊椅部分1、各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。2、锁紧装置齐全、有效、无变形。3、摩擦衬垫固定可靠。4、固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每年至少移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置。6、乘坐间距不应小于产品设计值，且不应小于5m。吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不应自动脱扣。十、乘座要求1、吊椅蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，乘坐间距不得小于10米。运行速度不超过1.2m/s。2、吊椅乘人时，脚掌离地面距离不得小于0.1米，钢丝绳离地面距离不得小于1.8米。3、乘车人员必须一人一座，不得超员

8、4、严禁同时运送携带爆炸物品的人员5、严禁乘坐人员携带超长、超重物品6、除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物品十一规章制度1、司机岗位责任制；2、司机操作规程；3、司机交接班制度；4、巡回检查制度；5、设备包机制度；6、设备