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时间:2020-07-05
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1、煤矿架空乘人装置安全运行之安全保护1电控安全与维护警示1.1本公司电控系统所有组成设备均通过了相关检验部门的安全性能检验并取得安标证,严禁在使用电控装置时,随意与未经联检的设备进行配接。1.2电控设备在正常运行后,不应随意的移动设备位置,防止在移动过程对联接设备间的信号线的损坏,造成信号线的内部短路、开路、接触不良,引起电控设备不能正常工作。1.3电控设备使用环境的相对湿度应≤85%,应对电控设备进行防潮处理,如加外箱隔离潮湿或放置足够量的干燥剂。1.4对于长期未用或有故障的电控设备,必须经过全面检查和重新调试合格后,才
2、能重新投入使用。1.5操作人员离开电气操控岗位,且现场无人值守时,应按下操作台上的“急停禁启”按钮,防止他人误操作引发设备损坏或安全事故。1.6当电控设备出现故障保护停机后,在未查明原因前严禁按下“故障复位”按钮,否则可能造成设备损坏或人身伤害。1.7进行设备检修时,应在操作台挂上“设备检修,禁止启动”的警示牌,同时执行“急停禁启”操作,并向上级主管部门报告,委派专人监护。1.8不允许带电开启电控设备或维修电控设备,维修隔爆设备时注意防止“失爆”,维修时必须有两人在场。1.9设备维修时不得改变本安电路或与本安电路有关的元
3、、器件的电气参数、规格、型号。1.10本公司电控系统因“强制例行检查”而停车待检时,检修人员应严格按照应检项目的语音提示来执行对设备的安全排查及确认后,方能再次启动设备运行;严禁在未排查应检项目的情况下执行确认操作。1.11月度维护时,检查易损件是否需要更换,电控系统的接地、防潮、防尘处理是否有效,各种电缆线路是否有破损。2保护装置的安装2.1全线紧急停车保护全程急停开关安装在横梁中间(应分情况安装,对于轨道巷和钢丝绳间距≥1.5m,应安装两套,且靠边安装),每隔50米装一个急停保护开关,离地高度约1.2米;急停拉线穿过
4、拉线吊架和急停开关,必须保证在全线任意点拉动急停拉线都能使架空乘人装置停止运行。2.2重锤下限位保护开关重锤下限位保护开关安装在重锤上部的单滑轮支架上,用Φ3钢丝绳与重锤支座连接,当重锤离地0.2米时此开关必须动作。安装时,必须计算好当重锤下降离地200mm时φ3mm钢丝绳拉跑偏拉线开关动作时的长度。2.3越位保护2.3.1G型机头、机尾越位保护越位保护采用乘人身体触动跑偏开关的碰杆作为越位信号的发生装置。越位装置安装在下车点之后,距驱动轮(或迂回轮)不小于5m的托轮处。当有人乘坐到达下车点而没下车经过禁止越位点时,越位
5、开关必须动作,使架空乘人装置停止运行。2.3.2H型机头、机尾越位保护越位保护采用抱索器触动跑偏开关的碰杆作为越位信号的发生装置。越位装置安装在下车点之后,距驱动轮(或迂回轮)不小于5m的托轮处。当有人乘坐到达下车点而没下车经过禁止越位点时,越位开关必须动作,使架空乘人装置停止运行。接电控装置跑偏开关接电控装置跑偏开关碰杆抱索器牵引钢丝绳G型机头、机尾越位保护H型机头、机尾越位保护2.4变坡点掉绳急停保护2.4.1变坡点掉绳急停保护(跑偏传感器检测方式)变坡点掉绳保护用跑偏传感器安装在上、下变坡点两组双托轮的中间,左右各
6、一套,由两套开关并联组合而成。必须保证牵引钢丝绳往下掉时保护开关动作,使架空乘人装置停止运行。跑偏开关接电控装置钢丝绳捕绳器2.4.2变坡点掉绳急停保护(转速传感器检测方式)掉绳保护用转速传感器安装在上、下变坡点两组双托轮的中间,左右各一套,由两套传感器并联组合而成。必须保证牵引钢丝绳往下掉时传感器动作,使架空乘人装置停止运行。2.5液压站式低速端(安全)制动器动作失效保护液压站式制动器动作失效保护装置液压盘式制动器上,制动器制动臂的的一侧有一磁钢安装孔。磁钢N极向外安装,传感器安装支架安装在制动器制动臂另一侧。当制动器
7、松闸时,传感器无信号输出,当制动器在制动状态时,传感器输出信号。液压站式低速端(安全)制动器接电控装置传感器探头2.6电力液压低速端(安全)制动器动作失效电液式低速端(安全)制动器保护电力液压盘式制动器动作失效保护装置安装在电力盘式制动器上,推动器的推杆的端部有一磁钢安装孔,磁钢N极向外安装,传感器安装支架安装在推动器上。当制动器松闸时,传感器无信号输出,当制动器在制动状态时,传感器输出信号。接电控装置传感器探头2.7高速端(工作)制动器动作失效保护制动器动作失效保护装置安装在高速端(工作)制动器上,制动器杠杆插销端有一
8、磁钢安装孔。磁钢N极向外安装,感应器安装板安装在制动器制动臂的两个固定螺杆上。当制动器松闸时,传感器无信号输出;当制动器在制动状态时,传感器输出信号。注:安装磁钢的插销不允许有大于2mm的间隙,接线时应注意正、负极及信号线,不能接错。传感器探头接电控装置工作制动器2.8减速机油温保护温度传感器探头固定安装在减速机内腔
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