【2017.6.22】共享单车（标注版）

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1、共享单车洗牌带来的思考近日，在共享单车领域有两则消息引人关注：一是摩拜单车宣布完成新一轮的超过6亿美元的融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录；一是正式运营仅仅5个月后，重庆的共享单车运营商悟空单车宣布从本月起退出市场。一边是巨额吸金，一边是黯然离场，摩拜与悟空的境遇可谓冰火两重天。在共享经济如日中天的风口上，悟空单车被媒体称之为首家倒闭的共享单车，也因此而具有了标志性的意义。不少业内人士认为，悟空单车的退出意味着共享单车的洗牌期已经到来。不过，悟空单车运营5个月退市，却可以给高歌猛进的共享单车行业带来一些思考。一是并非站在风口就能迎风赚钱。赚钱

2、的不是风口，仍是自身的能力和实力。提到互联网经济，人们总说“站在风口上，猪都会飞”。事实上，并非放之四海而皆准。狂风过去，如果自身不会飞，借助外力飞得越高的摔得也越重。从悟空单车来看，其CEO雷厚义将企业停运的原因归结于合伙人模式失败、融资问题、供应链和人才问题。这些其实也都是企业自身能力的不足，导致其市场行为的失败。其次，行业的持续创新很重要。共享单车靠烧钱带动市场获得用户，需要高额的运营成本；而目前的单车租金与投入相比存在着巨大的差距，必须得靠资本市场的持续输血来维系生存。而要获得资本市场的青睐，必须有持续的创新能力，保持技术上的不断更新，能

3、够提升用户的消费体验，才能获得用户的忠诚度，占据和巩固市场。比如，有的共享单车在自行车上加装了智能中控屏幕，在用户骑行过程中提供导航服务；有的在信用上做文章，提出免押金使用。这些商业模式上的创新，或许将成为未来的制胜点。第三，公共服务意识决定成败。共享单车在城市里的迅猛发展，与其具有公共服务的功能而受到政府的支持有很大关系。不少城市都出台了支持和规范共享单车发展的文件。不过，共享单车发展至今，仍然面临着诸多问题，比如，乱停放、占用公共道路空间、高峰期需求与供给不均衡，等等。应该说，这些问题也是新技术给城市管理带来的新问题。如果只是瞄准市场，而把公

4、共服务放在一边，因无序行业竞争让城市不堪重负，共享单车的未来发展堪忧。而换个角度来看，谁优先在技术上解决这些共享经济带来的新问题，提升城市的公共服务能力，谁就能在行业发展上占据先机。目前，共享单车市场大战尘埃未定，悟空单车一家企业的倒闭不是问题。对后来者来说，更值得思考的是如何找准各自的赢利模式，如何抓住用户，让共享单车健康发展，才是赢得未来的关键。（via新华网）悟空单车退出市场的启示市场本身就是“大鱼吃小鱼小鱼吃虾米”的适者生存，面对“群魔乱舞”的共享单车市场，像重庆这家注册资本仅有10万元的悟空单车企业在竞争中“倒下”实在没有任何奇怪之处。

5、实际上，雷厚义选择让悟空单车及时退出市场是明智之举，他既无力跟ofo、摩拜等共享巨无霸企业相抗衡，ofo在重庆一招免费骑行就让悟空单车“无语”。更无法与虎视眈眈的后来者一决高低，再不及时抽身只能会加大亏损，更可以预想到的是，悟空“退出”只是共享单车企业优胜劣汰的开始，随着“烧钱”竞争力度的白热化，势必还有更多无力支撑的共享企业败下阵来，由竞争最终导致的行业洗牌，才能进入共享单车真正理性健康的盈利发展阶段。悟空“倒下”至少给创业者和社会带来三点启示。其一，在互联网信息时代，任何创业项目都不能仅着眼本地市场，市场也不再有围栏和边界，悟空单车就在这方面

6、犯了一个致命错误，在资本相对薄弱且融资匮乏的前提下，“悟空”不仅追风出世，且还把重庆当成了自家的“花果山”，结果在ofo和摩拜等共享巨无霸企业的合力“围剿”之下，根本就无法立足，虽然悟空单车想出了诸多应对计划，但ofo在重庆的一招免费骑行，就让着诸多计划全部泡汤，根本就没有给他留有实施计划的机会和时间。其次，创业不能没有创新，在日趋完善的市场体制面前，没有创新的创业只能会花钱买教训，又是可能连教训都买不到。“悟空共享单车”品牌成立于2016年9月，而此时，共享单车企业已经在国内风生水起，面向全国市场的ofo、摩拜等共享单车企业也已蓄势待发。雷厚义

7、恰在此时将创业项目选择了共享单车，且希望守住重庆再向外扩展。这无疑是在跟在其他共享单车企业后面“学步”，而这样的创业不仅风险太大，明显缺少创新理念，更难以吸引后续融资，这也是悟空“倒下”的一个重要原因。其三，共享单车本身就是依托互联网而生的新型行业，由相关配套法规制度缺失带来的无序竞争非常残酷，相关报道显示，从诞生发展到现在，基本都处在“烧钱”阶段，几乎没有共享单车企业已经实现了真正盈利。实际上这也是现代新型行业起步的必经之路，谁能在这场“烧钱大战”中坚持到最后，谁才能算是真正的赢家并步入整个行业的良性循环。另外，悟空单车企业的“夭折”，更与城市

8、以及骑行者的文明素质普遍有待提升存在重要关联，总共投入市场1200辆单车，短短不到一年就有近90%的车辆“失踪”或损毁，其运营成本之高令