安全设施设计

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1、安全设施设计概述4、交通标志的设置应系统、连续、均衡，避免信息过载；5、动态交通标志的设置不应妨碍静态标志的使用。1.公路概况及设计范围3.2交通标志设计原则1.1公路概况1、交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的。应结合道路线形、交通状况、沿线设位于呼和浩特市周围的绕城高速公路,是连接呼和浩特是与周边地区重要的交通干道，全线按施等情况，根据交通标志的不同类型来设置。以理想道路使用者提供正确的、及时的信息。照高速公路标准进行修建。全线共建有6座公路互通式立交。通过交通标志的引导，顺利便捷地抵达目的地，不容许发生错向行驶。呼

2、和浩特市绕城高速公路主干线为平原微丘区高速公路。计算行车速度为V=100km/h，路基宽2、交通标志的设置应进行总体布局，防止出现信息不足或过载的现象。对于重要的信息度26m，其中行车道宽3.75m；中央分割带宽2.0m，左侧路缘带宽度0.75m，中间带宽3.5m；土路应给予重复显示的机会。肩宽0.75m，右侧硬路肩宽3.0m，右侧路缘带内设0.5m的路缘带。3、交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行动特性，即充分考虑在动态条件下发现、判断标志即采取行动的时间和前置距离。同时，交通标志还应设在车辆进行进方面最容易看1.2设

3、计范围见的地方。可根据具体情况设置在道路右侧和中央分隔带上，或是车道上放。4、同一地点需要设置两种以上的标志时，可以安装在一根标志柱上，但是最多不应超过本次设计范围为绕城高速公路中白庙子互通立交(B)的交通工程设施设计。四种。应避免出现互相矛盾的标志内容。标志牌在一根支柱上并设施，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排2.设施依据列。（1）GB5768—2009，《道路交通标志和标线》5、路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的眩光。在装设时，应尽可能与道路中先垂（2）JTJGB01—2003，《公路工程技术标准

4、》o0直或呈一定角度；禁令和指示标志为0~45，警告和指路标志为0~10。（3）JTG/TD81—2006，《公路交通安全设施设计细则》结合以上总体布设原则，本路布设以下标志：（4）JTJ074—94，《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》1）在互通式立交出口前设置2km、1km、500m出口预告标志，并在入口匝道与主线相（5）李竣利主编，《交通工程设施设计》，人民交通出版社，2004交的三角端处设置合流标志；（6）杨佩昆主编，《交通管理与控制》，人民交通出版社，20032）在各匝道收费站之前设置收费站预告及收费站标志

5、；（7）王炜主编，《交通工程学》，东南大学出版社，20023）在互通式立交入口加速车道终点后，根据信息的重要性，按顺序设置限速、车道指示下一出口、地点距离等标志；3.交通标志设计4）在高速公路连接的被交道路上设置高速公路入口预告及入口标志；3.1设计指导思想5）在主线上跨被交路的分离立交、通道处，迎被交路行车方向设置限高的禁令标志；6）由主线行驶到匝道上时，在匝道起点处设置限速标志；1、交通标志应体现公路及周边路网的特点，使驾驶员准确确定自己所处的位置，找到正确的7）在匝道的小半径路段，设置视线诱导标志；目的地，并对路网中

6、的交通量进行合理分配；8）沿线的适当位置重复设置地点距离标志，指示前方能到达的地点，距离按由近到远的2、交通标志应能加强驾驶员安全行车的意识；顺序由上而下标示。3、交通标志应容易识别，易于理解；13.3版面设计柱式标志不应侵入公路建筑限界以内，标志内边缘具路面或土路肩边缘不得小于25cm。标志牌下缘具路面的高度为150~250cm。版面设计应以司机在计算行车速度行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面设置应2）单柱式美观、醒目、同时突出形象化，人性化的理念，并且标志应具有夜间反光的性能。标志牌安装在一根立柱上，适用于中

7、、小型尺寸的警告、禁令、指示等标志。本路交通标志是根据GB5768-2009《道路交通标志标线》的要求，结合内蒙古少数民族地区3）双柱式对所有标识文字的特殊要求而设计的。标志版面内容采用蒙文、中文两种文字对应标识、蒙文在标志牌安装在两根立柱上，适用于较大的矩形指示或指路标志。上，中文在下，中文汉字根据路段计算行车速度和标志重要程度分别采用60cm/45cm的字高，蒙4）悬臂式文、阿拉伯数字与汉字同高。全线除警告、禁令等标志的颜色按照国标确定外，其余所有的标志标志牌安装于悬臂梁上，标志下缘离地面的高度，至少按该道路规定的净空

8、高度设置。均为绿底白字。另外，为了使版面更加美观，并提高标志的视认性，除警告、禁令外的所有标志适用于：均加上了与标志中文字或图案颜色相同的边框，边框高度为1/10汉字高。a.柱式安装有困难时；1）指路标志的颜色，高速公路为绿底白图案。b.道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车道视线时；