复合土钉技术在超深基坑支护中应用--淤泥质地基

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1、加筋水泥土、水泥土地抽任超徐基坑支护工程巾肋应用口丁建隆(广州地下铁道总公司建设事业总部510000)口史海鸥(广州地下铁道设计研究院510000)【摘要】介绍广州新港地铁车站墓坑采用加筋水泥土搅拌桩和水泥土地描复合支护成功应用的实例。【关键词】水泥土搅拌桩水泥土地描基坑支护【中图分类号】TU573;U23/文献识别码A【文章编号】1004一1001(2001)06一04”一141工程概况挖深度为9-14.1m，基坑周长792.6m，支护面积广州地铁二号线新港东站位于海珠区新港东路，与华南5860.7m'。采用明挖顺作法施工，基坑围护结构

2、采用双排加快速干道交叉路段，阳光学校南侧。本站为侧式站台车站，筋中650mrn搅拌水泥土桩与预应力水泥土地锚(又称LXK车站中心里程为YCKI十394，起点里程为YGKI十290.9,讫工法)相结合。止里程YCKI+497.1。基坑东西向全长约206m，车站东部及2甚坑支护结构设计西部通风道部位基坑宽度(南北向)约98m，其余部位基坑2.19m深处基坑的支护设计宽(南北向)约20m，风道部位基坑宽(东西向)llm。基坑开由于此基坑边线大部份离建筑红线较近，所以无法进行放坡，根据计算结果，采用先施工双排中650mm搅拌桩，搭接150mm,搅

3、拌桩进入相对不透水层(即强风化、残积土层)0.5m，在基坑内侧隔一根搅拌桩插13m长116工字钢，由于不具备放坡条件，垂直开挖第一层土，在十6.5m施工第一排水泥土地锚，安装腰梁时，将搅拌桩凿去50mm，将腰梁与之内插人的116工字钢紧靠在一起。在+5.Om处施工第二排地锚，在+3.5m处施工第三排地锚，在+2.Om处施工第四排地锚，在+0.5m处施工第五排地锚，在一1.Om处施工第图1基坑围护结构平面图六排地锚。详见图20+7.502(1)寸民7透57t形免浅人工填土21105-=多钢泥土层20OX20OXIO铜板①泥土沙层150015

4、0015001500蔽Omm搅拌桩冲积沙16井.工石全风风化岩层图29m深基坑支护结构2.214.1m深处基坑的支护设计0.5m，在基坑内侧隔一根搅拌桩插15.5m长的116工字钢，根据计算结果，先施工双排中650mm搅拌桩，搭接垂直开挖第一层上，在+6.5m施工第一排水泥土地锚，安装150mm，搅拌桩进入相对不透水层(即强风化、残积土层)收稿日期2001-09-062001年第6期一413一万方数据30.2)考阅745btL*戈图314.lm深基坑支护结构腰梁时，将搅拌桩凿去50mm，将腰梁与之内插人的116工字并降水，避免了因基坑加深

5、水土压力成倍增大，造成支护墙钢紧靠在一起。在十50m处施工第二排地锚，在+3.5m处施整体不稳定危险，止水加密水泥土墙，既方便了施工又减少工第三排地锚，在十2.Om处施工第四排地锚，在十0.5m处工期，节约费用。施工第五排地锚，在一1.Om处施工第六排地锚，在一2.3m该工程水泥土加筋墙，水泥土地锚支护，经开挖基坑稳处施工第七排地锚，在一3.6m处施工第八排地锚，在-定，墙体最大位移50min，平均在20mm左右，基坑开挖时，经5.Om处施工第九排地锚。详见图30受了临近地铁区间段支护变形而造成二次供水管爆裂，大量浸水积满坑中，抽干积水均

6、未发生任何险情;同时在施工过3基坑支护结构特点程中又适逢暴风骤雨考验，有时有大型重载货车在坑边经过根据本工程地下结构、上部结构的特点及地质水文条及停留卸货造成地面超载的严重考验，也未发生任何险情，件，"(LXK工法)”水泥土加筋墙的布置有如下特点。实践证明(LXK工法)在大型市政工程中应用取得了很好社3.1由于施工现场地面、标高、在施工时发现比原设计标高会经济效益，见表10高1.5m，现地面标高为一7.5m，造成原设计五排地锚再增(LXK工法》与常规工法支护方案比较表表1加一排地锚;项目方案备注3.2在垂直水泥土加筋桩墙施工完毕时，由于市

7、领导及规LXK工法水泥土加钻孔桩+旋喷桩止基坑深度9筋墙与水泥土地锚水帷幕+内支律、14.5m划部门考虑到长远要求，坑内的过道加宽加深，由原来宽度工程圣14200元/m45420元/m按地铁定颇价15m增加到30m宽，深由原来的一1.5m(9m深)增深到-费用1128万元3600万元墓坑周长792.6m6.6m(14.lm深)，局部一2.8m至一6.3m，造成基坑中出现费用无内支撑的购买及租造价借加不同开挖标高及“坑中坑”的情况，此时坑底的加固不但要考变化货费用受工期影响，土方开挖、土建施工虑水泥土墙的稳定、位移和控制，还应考虑“深浅坑”

8、或“坑中受支撑影响。坑”的施工安全;工期快慢地质条件差3.3由于该基坑位于珠江边，每月有一次大潮，涨潮时水位环琉少嗓音，无污染钻孔废桨，旋喻废策粉砂、粗砂一般上2一3m，基坑底位于粉砂、粗砂层