中级公路运输专业知识：公共交通运营调度

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1、2014年中级公路运输专业知识：公共交通运营调度本文为2014年中级经济师考试运输公路专业的备考必看知识点，希望本文能够帮助您更好的全面备考2014年经济师考试，祝您学习愉快！城市公共交通运营调度1.调频法：即调整行车频率。1）提前发车：即压缩停站时间，比如，车辆误点到站了，原本应该8：00到站，8：05发车，结果误点8：02分才到站，原本应该车站停靠5min，为了保障车辆能准点发车，就压缩停站时间，8：02分到站，只停3分钟，保证8：05发车。这就是提前发车。2）拉长行车间隔：一般发生在车辆提前到站的情况下，为了恢复正常的车距，延后发车。3）放站发车：如果误点时间比较长，超过了规定的停

2、站调节时间的，就要采取放站发车方法。所谓放站发车，就是由调度员指定误点车辆，使其开出去以后不停靠若干常规中途站的运行方法，比如大站快车、区间车。从而缩短周转时间。4）区间调头：在行车途中某个地点调头，以赶上预定的行车时刻表，也是缩短周转时间的方法5）调整车序：比如两辆车一前一后，结果运行几个周期后，后面的车超过前面的车，这时就要调整车序，将两车的顺序重新调整，以恢复原来正常的运行次序6）填补车次：有的车辆途中发生故障了，尤其夏天，看到有的公交车抛锚了，这时就要有某些备用车辆来填补。2.调能法：即调整线路的运输能力。来适应运量变化的需要1）调整车次：也就是调整发车频率2）调整车数：抽停或增

3、加一部分车辆的做法3.调线法：即改变原来的行驶路线。比如：线路中经过的某一路段在翻修，不能通车，或者临时发生交通事故，阻塞了交通情况1）绕道行驶；2）分段行驶：就是以阻塞点为界，将线路分为两段，分别开行区间车；3）缩短行驶路线：当阻塞点为始末站时，截去两端的做法；4）跨线行驶：相邻两条线，A和B，A线是前半段客流大，B是后半段客流大，那么就可以跨线行驶，车辆走A线的前半段，走B线的后半段，以平衡和挖掘运力。4.调站法即通过调整车辆的停靠站数来解决沿途客流不均，以达到载客均匀的目的。线路两端客流多，中间客流少——〉采用直达快车。客流在线路上某几个站点较大——〉采用大站快车。5.调程法●即通

4、过调整车辆行驶里程的方法，弥补高断面的运能不足问题。●斜型客流动态——〉采用一端区间车的调度方法。●平型客流动态——〉采用全程车。●凸型客流动态——〉采用区间车。●凹型客流动态——〉采用两端区间车。6.调向法即调整车辆的运行方向。可采用改变车辆进出场方向，改变车辆发车方向，或中途折返的方法。下面是赠送的年度工作总结，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！欢迎再度光顾XXXX年度工作总结尊敬的各位领导、同事们：XXXX就快结束，回首XXXX年的工作，有工作成功的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅。不知不觉中紧张而有序的一年就要过去了，一年以来，在公司领导的悉心关怀与指导下

5、，在同事们的支持和帮助下，通过自身的努力，各方面都取得了一定进步，较好的完成了本职工作。为以后更好的工作，总结经验，吸取教训，现将工作情况作简要总结。一　要不断加强学习，提高自身综合素质。具有良好综合素质是做好本职工作的前提和条件。一年以来始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。不断学习专业技能，向周围工作经验丰富的同事学习，用知识充实自己，扩大知识面，努力提高自身综合素质。　二做到尽心尽力，严格履行自己的岗位职责。树立公司现象，使客户对公司产品的满意度最大化，做好技术服务工作，同时也是对公司产品宣传。以及对公司产品性能的收集，以便作出及时改进，使产品更好的满足现场的使用

6、要求。三　要学会善于沟通交流，加强协助协调。现场技术服务人员不仅要有较强的专业技术，还应该具有良好的沟通交流能力，一种产品很多时候是由于操作不当才出现问题，而往往不是客户反映的质量不行，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和客户进行交流，规范操作，从而避免客户对产品的不信任乃至公司形象的损害。在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离，便于和客户沟通。在日常的工作中做到较好跟客户沟通，做到令客户满意，每次优秀的技术服务，代表了客户对本公司产品多了一份了解和信任。　四要继续学习专业知识，做到实际掌握，熟练操作。一年来，通过不断学

7、习和摸索，学习了气体的产生、收集及方法，逐渐熟悉和掌握了本公司推出的燃气机的工作原理、操作方法。在部门领导和同事的帮助下，熟悉并掌握了公司推出的科迈控制系统的原理、调试方法，并且到武汉陈家冲垃圾电厂对燃气机控制系统改造，学习调试，积累了一些经验　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　总之，一年来，干了一些工作，也取得了一些成绩，但成绩只能代表过去，工作中也存在着一些不足，不能达到更高要求。在今后的工作