公路路面结构类型的评价与选择

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1、o.ot.第5期(总第114期)华东公路N5(TalNo114)19勺8午10月20日EASTCHINAHIGHWAYOetober1998公路路面结构类型的评价与选择.李闯民长沙交通学院【摘要]基,,于灰色关联思想提出了以距离比法来综合评价公路路面结构类型并给出了算例.表明了距离比法简便、科学、可靠。关键词路面结构类型评价距离比法引言一个非常重要的问题。路面结构类型受许多因在路面设计中,合理选择路面结构类型是素的影响,因此,合理选择路面结构就是从待表2各种工艺措施的路面摩擦系数其优越性。措·配方裸骨法机械刻槽法滚槽法4结语

2、一,,摩擦系数一卜(摆谊)75应用配方裸骨法可以减少混凝土路面施工工序,缩短施工工期,增加混凝土路面防滑表3各种工艺措施的路面构造深度J胜能,提高使用寿命。另外,通过调整碎石粒推平砂直径D构造深度TDTD平均值方法,,(enl)(mm)(mm)径施工时使较大粒径石裸露以降低行车车,。14.011.6速快时的舒适度促使驾驶员减慢速度这种酉〔}方裸骨法4.95].421.60口1混凝土路面结构可用于公路的收费及公路与,。13.441.76公路的平面交叉口等以确保行车安全亥lj槽法7.、01.101.101配方裸骨法混凝土路面施工

3、是一项新工,6.000.470.47艺虽然在金张支线改线段试验中取得一些经滚槽法2,,,验但其施工工艺还不够完善还有待于在以从检测的结果可知配方裸骨法在抗滑性后推广应用中不断加以改进。尤其是在省略了,能方面优于机械刻槽法且造价也比机械刻槽、,法有所降低。配方裸骨法是在混凝土尚未硬化机械磨光人工收水工序后如何保证路面平整度问题还需进一步探索。同时,在检查方法时所采用的混凝土路面提高粗糙度的工艺措,,上用传统的方法来测定混凝土路面构造深度施因而免去混凝土硬化后所需的强力表面处,,。,和平整度方面对配方裸骨法混凝土路面不太理其施工

4、工艺简便随着公路建设的发展施,。,适应需在以后应用中加以探索工机械化程度的提高配方裸骨法将更体现出:l()98〔〕几05收稿日期选的方案中找到最好的方案。目前人们所采用大值.:23确定最佳和最差序列的综合评价路面结构类型的主要方法有层次,,,一,axI),ZJ·):}ln分析法模糊综合评价法关联度分析法聚Y一m(YY⋯丫Y一m一er。l,:·川:,.类分析F’ish判别法等等本文则从另外的角(yy⋯y)J一12⋯n,、PP一度一一利用待评序列与理想最佳序列和理想最设分别为最佳最差路面结构序差序列的距离比值来对路面结构类型优选

5、进行列。。,..,+1.P二Y:Y)探讨通过距离比值的大小来判定路面结构记一(y⋯。,,,类型的优劣一(1l⋯1);一、,,·’一12距离比法的原理I,(YY:)一⋯、,,,,n:、u:路面结构综合评价的指标有个g一(OO⋯0).,n.、,,nl,⋯U;待评对象有A、A:⋯A24确定各指标的权重采用专家评分法m个」.,AUJ(i2尸的距离乙一到尸的评价对象在指示下的取值为戈一1计算各待评对象到’.’,,,。、、,,m;J一12⋯动这样对每一个A都对距离d距离取海明距离则,】,应着一个由多指标属性值组成的序列(X、,二,·:!

6、{『(:一Y)_、v、1,一a‘一J卜VI丫J~~曰F下L‘l,:,。。,,一—尸⋯X’)在灰色理论中灰色并联分析就是分析各因素发展态势的量化比较和分析。山川,一1·实质上是几种曲线间几何形状的分析比较法,“一w仍气一Y,百一菩汗,,仁’。菩即认为几何形状越接近则关联程度就越大〕并定义距离比值,基于灰色关联思想距离比值法则以各待评对曰·’.d广艺/:,,了一:一一(象的各指标之间的贴近程度的量化比较实质d厂W1一」一脚二M上是几种空间曲线之间距离之和大小的分析比I,X一m。,。M川,较即认为距离越接近则其近似程度愈高考

7、一,T.越小说i个待评对象越接近最优序虑到各指标的重要程度不同计算距离时使用明第。+,尸一,,1不同的权重距离比法的原理可归纳为以下步列尸远离反之则第个待评对象越接骤:。川近最差序列2.1对于定量指标值将成本型指标转化为效3应用实例,益型指标根据上述距离比法对文献巨3习中所给沥。成本型指标是指标值越小越优的指标,而青路面结构优劣进行评价各方案指标属性值。效益型指标则是指标值越大越优的指标。见表1‘l,、,“{X、U为效益型指标在确定各指标的权重时利用了价道工lJ,」,」令犬一一xu为成本型指标.”4,气程中对功能的加权平均法

8、()~评分法然,,,,,(i一l2⋯mJ一12⋯n)(1),后将每行所得分数相加算出该行得分占曾得,,对于定性指标则给予相应的评分例如分数的百分比为该因素的权重。具体算法见文,.,.,。优良中次差五级的评分依次赋值1。了5。5献3:[」计算出的权集A为.,。,。025o当处于过渡状态时利用

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