制油车间10月份培训内容-精馏

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1、制油车间实习员工10月份培训内容—精馏岗位主要内容一．第一周期培训内容1.在精馏操作中怎样调节回流比？回流比时根据对原料的分离要求决定的。回流比过大时或过小，都会影响精馏操作的经济性和产品的质量。加大回流比，可是塔顶产品中的轻组分浓度增加，但是，却减小了塔的生产能力也使塔顶冷量、塔釜热量的消耗增大。在正常操作中应保持适宜的回流比，在保证质量的前提下，争取最好的经济效果。只有在塔的正常生产条件受到破坏或产品质量不合格时，才能调节回流比。例如，塔顶产品中的重组分含量增加，质量下降，要适当增大回流比。塔的负荷（进料量）过低，为

2、了保证塔内一定的上升蒸气速度，也要适当增大回流比。对于大型的生产装置，当不同类型的塔板结构与上升蒸气速度的要求及代表的设计工作范围与实际生产量的大小产生矛盾时，可以相应地适当改变回流比。又如浮阀塔板，如果处理能力只有设计能力的50%—60%时，为了使浮阀在适宜范围内工作，为了让仪表的测量为在适宜的工作范围内，应采取加大回流比来保证生产的稳定，这对大型的生产装置维持必要的稳定生产是极为重要的。调节回流比的方法有以下几种：（1）减少塔顶采出量以增大回流比。10（1）塔顶冷凝器为分凝器时，可增加塔顶冷剂的用量，以提高凝液量，增

3、大回流比。（2）有回流液中间储槽的强制回流，可暂时加大回流量，以提高回流比，但不得将回流槽抽空。1.精馏操作中怎样调节釜温？影响釜温波动的因素：釜温是由釜压和物料组成决定的。精馏过程中，只有保持规定的釜温，才能确保产品质量。因此釜温是精馏操作中重要的控制指标之一。当釜温变化时，通常是用改变蒸发釜的加热蒸汽量，将釜温调节至正常。当釜温低于规定值时，应加大蒸汽用量，以提高釜液的汽化量，使釜液中重组分的含量相对增加，泡点提高，釜温提高。当釜温高于规定值时，应减少蒸汽用量，以减少釜液的汽化量，使釜液中轻组分相对增加，泡点降低，釜

4、温降低。10釜温波动的原因较多。当塔压突然升高时，釜温会随之升高，而后又下降。这是由于这种釜温的升高时因为压力升高引起了釜液泡点的升高所致。因而，塔内的上升蒸发量会应不但不会增加，反而还会因为压力的升高而减少；这样塔釜混合液中轻组分的蒸出就不完全，将导致釜液泡点的下降，因而是釜温又随之下降。反之，当塔压突然下降时，塔内的上升蒸汽量会因塔压的降低而增加，造成塔釜液面的迅速降低，这样重组分可能带至塔顶。随着釜液中组分的变重，釜液的泡点升高，釜温也会随之升高。由此看来，塔压是引起釜温变化的重要因素。因此，操作中只有首先把塔压控

5、制在要求的指标上，才能确切的知道釜温是否符合工艺要求，否则会导致错误的操作。釜温也会随着进料中轻组分浓度的增加而降低你，重组分浓度的增加而升高。另外，釜中有水、蒸发釜中物料聚合堵塞了部分列管、加热蒸汽压力的波动、调节阀失灵、物料的平衡采出受到破坏等，都能引起釜温的波动，釜温波动时，要分析引起波动的原因，加以消除。例如，塔顶采出量过小，使轻组分压入塔釜而引起釜温下降。此时若不增加塔顶采出，单纯的加大塔釜加热蒸汽的用量，不但对釜温没有作用，严重时还会造成液泛。又如，蒸发釜的列管因物料聚合而堵塞，致使釜温下降，此时，应停车对设

6、备进行检修。二.第二周期培训内容1.汽油的抗爆性及其评价指标：（1）汽油的抗爆性：是指汽油在发动机燃烧时，不发生爆震的能力。爆震也称“火头响”，是发动机工作时的一种不正常现象。汽油在发动机中正常燃烧时，火焰的传播速度大致在50m/10s左右，气缸内温度与压力都是呈均匀上升。但当使用抗暴性差的汽油时，燃烧情况就不同了，当混合气被点燃后，火焰前锋以一定速率扩散传播，但火焰前锋尚未到达的那部分混合气，在气缸内高温、高压的作用下，生成大量的过氧化物。过氧化物是一种极不稳定的化合物，积聚量达一定量时，不等火焰前锋传播到，它就会自行

7、分解，导致爆炸燃烧，形成压力冲击波，使气缸内产生清脆的金属敲击声，这种不正常燃烧现象就称之为爆震。产生爆震的因素较多，除汽油牌号过低、发动机负荷过重及发动机过热外，发动机的压缩比也和爆震的产生关系极大。高压缩比发动机经济性好，但产生爆震的趋向明显增大。所以，应根据汽油机压缩比合理选用汽油，压缩比高，要求汽油的牌号也就高。另外，驾驶操作水平及发动机结构设计也对爆震产生影响。因此，爆震限制了发动机压缩比的提高，使发动机的经济性下降，长时间爆震还会使发动机过热，甚至使零件损坏。（2）汽油抗爆性的评价指标：汽油抗爆性可用汽油的辛

8、烷值来评价。辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定。采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数来表示。测定辛烷值的方法不同，所得值也不同，因此，引用辛烷值时，应指明所采取的方法。10马达法辛烷是按GB/T503-85(91)的规