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1、2005年12月No.4港工技术·9·航运现代化评价指标体系研究谢凌峰,许长新,齐娜(河海大学,南京210098)摘要:在对航运现代化的构成要素及其影响因素分析的基础上,构建了航运现代化评价指标体系,对指标权重的确定进行研究,并对广东省航运现代化的水平进行评价。关键词:航运现代化;评价指标;权重;广东省中图分类号:F550.3(265)文献标识码:A文章编号:1004-9592(2005)04-0009-03随着航运现代化建设的推进,研究制定评价航三级及以上航道总长/航道总里程,直接体现航运现代化程度的指标体系,并加以测定,具有重要的道
2、运输的高效,间接体现了便捷、安全、通畅、可持续现实意义。本文通过分析航运现代化的构成因素,构发展和舒适。五级及以上航道总长/航道总里程,直建航运现代化评价的指标体系,并对广东省航运现接体现了航道运输的便捷、通畅,间接体现了高效、代化水平进行评价。安全、可持续发展和舒适。1航运现代化构成要素分析1.2港口现代化航道、港口、船舶是发展航运事业的基本要素,本文设定港口适应度、大宗散货装卸作业大型本文从这三个方面分析航运现代化的影响因素,确专业化泊位承担比例、港口现代化指数、港口集装箱定其评价指标。吞吐量所占比重4个航运现代化一级指标。1.1航
3、道现代化1)港口适应度:以港口的吞吐能力与港口吞吐量的比值反映出港口的能力与需求的适应情况,直航道的现代化主要体现在航道的总规模、覆盖接体现了港口所承接货物、中转货物发生变化时的程度及其结构水平这几个指标上。它们基本能反映可靠性和适应性。一般而言,港口适应度越高,就意航道的通畅程度和通航效率。一个区域的航道的总味着港口在基础设施和运输服务能力上有一定的储规模和其覆盖程度主要取决于该区域的自然禀赋条备,能够满足运输需求在时空上分布不均衡的需要,件,一般不是航道发展追求的目标。而航道等级的提满足各类货物运输和货物总量对码头和停泊港口的高、航
4、道结构的优化则是航道发展的长期目标。要求,实现货物的快捷、低成本运输。在整个航道结构中,按国标航道等级、航道(不包括进航运道)尺度标准划分为7个级别。航道等级2)大宗散货装卸作业大型专业化泊位承担比例越高,航道的质量越好,能适应的船舶吨级就越高,(%):经专业化泊位装卸的大宗散货量与港口装卸的大宗散货总量的比值。反映港口生产效率的主要通航条件就越好。在整个航道结构中高等级航道所指标,直接体现沿海运输的高效,间接体现可靠、经占比例越高,航道的现代化水平也就越高。因此设定济、便捷。航道标准化率(%)为航运现代化的一级指标。目前,全国性的骨干
5、航道(包括主通道和跨区域3)港口现代化指数:该指标直接体现水运运输的高效、可靠,根据国际港口的现代化发展方向,分的重要航道)的通航标准一般要求三级及以上,而地别从健全的硬件条件和优质的软件环境来考虑,现方性区域航道网的建设标准一般是五级及以上航设定港口设施现代化指数和管理现代化指数以综合道。航道标准化率通过分别计算三级以及五级及以衡量港口现代化发展的综合水平。分成二级和三级上航道总长与航道总里程的比值,并依据现代化的指标来具体分析。目标对两比值各设相应的权重加权计算得出。4)港口集装箱吞吐量所占比重(万TEU/万t):资金项目:广东省交
6、通科技项目计划(2003-01)以港口集装箱吞吐量与港口货物吞吐量比值,反映收稿日期:2005-08-12港口的集装箱化水平和港口盈利能力。港口货种的·10·港工技术2005年12月No.4合理比例可以提高港口企业抵御风险的能力,降低3航运现代化评价指标权重的确定港口企业因某个货种的货源短缺而造成巨大损失。通过函询方式,征求专家意见,获得大量的比较1.3船舶现代化矩阵,再计算各专家给出的航运评价指标体系的权1)运输船舶的大型化和标准化直接反映了航运重。最后,进行统计分析,定量计算结合定性分析,确规模化的程度。本研究首先分析船舶的大型化发
7、展定指标体系各组成部分及各评价指标的权重值。水平,用500t级以上货运船舶占货运船舶总数的分层次设计咨询表格如表2~表4。专家用0、百分比值和货运船舶平均吨位表示船舶大型化水1、2来表示被评价指标体系之间的相互重要性关平。系,形成比较矩阵。2)万艘运输船舶重大事故数(次/万艘):计算为表2水路系统组成部分比较矩阵重大事故数×104/运输船舶拥有量。其意义为运输项目水路基础设施水路运输船舶发生重大事故的频度,在一定程度上能反映水水路基础设施1运的安全性。万艘船舶重大事故数指标能描述水上水路运输1船舶安全程度,体现航道与船舶的匹配性,同时也
8、从表3水路基础设施评价指标体系比较矩阵侧面体现了航运的现代化水平。大宗散货装卸作业3航道标港口适港口现代3)内河运输单位能耗(kg/t·km×10):该指项目大型专业化泊位准化率应度化指数承担比例标直接反映