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1、铝合金在现代飞机上的应用及发展赵普、本一一文简要地介绍了铝合金在美国现代高性能飞机上的应用,、,睛况综述了美国在改进热处理工艺研制新型铝合金方面的动向并对发展我国自己的铝合金系列提出了建设性看法。现推荐大家一读。编者—航空技术的进步与航空材料科学的发展紧困难等问题。所以在后期研制和投入批生产的,,。一飞机,密地联系在一起相互制约相互促进铝合中铝合金的用量又占据了绝对优势。,。金是航空材料的一个重要组成部分随着飞机的地位以致达到肠的用量比例一则是由性能的不断提高和新型材料钦合金及先进复合于铝合金在组织性能方面有了显著
2、改善,再则材料的应用,曾一度有人认为铝合金将有被大也是铝合金的生产效率高、质量稳定、成本较量取代的可能。但近年来,铝合金又有了新的低等固有优点所决定的。发展,材料潜力又有所发挥,作为飞机的主要按损伤容限及耐久性的要求,根据对载荷,。,。一结构材料在选材方面出现了新的变化本文谱的分析确定有个关键部件对于这、一,一两试图通过对美国种飞机的铝材使些关键部位的选材除了传统的静强度及疲劳用情况及其特点的分析,谈一谈先进铝合金的强度之外,主要还是考核材料的。、、现状及其发展。。通过大量试验工作,最后确定选用的材料及状态见表。、
3、、一飞机使用的表种合金及状态主要用途铝合金⋯⋯,吕。二雪囊纂竺七十年代中期,由于航空材料科学又有了二⋯一些新的成就,子是在一巧上尝试性地采用了一上翼面壁板,钦合金及先进复合材料而铝合金和钢的比例有所下降。尽管如此,铝合金在一上仍占结构材料重量的肠,并且在采用新技术方面开始出现新的突破。一一一一,经飞行试验证实先进铝合金完全可石、、、于令畏抓翼二以用作高速飞机的梁框肋长析侧镖⋯鬓。、等构件钦合金在比强度耐腐蚀等方面有其一发动机安装架,、日平尾舵面摇臂突出优点然而它确实存在着价格昂贵加工,一和一有一个共同点,所有合金使
4、细小的析出质点慢慢长大并使基体更加稳的制品都采用具有高的抗应力腐蚀能力定。所以也有人把这一类状态称为稳定化处理。及状态具有抗剥落腐蚀的能力。而或过时效为改善锻件抗应力腐蚀能力进、。,行的分级时效称为状态其时效制度系合金都未用状态特别在下翼面壁板析,。,条及隔板的选材中尤其注意了这个问题如第一阶段℃保温小时,。对合金曾作过大量试验,在状态下,第二阶段保温一。小时,、、、,其叽一那等都很好只是一状态的锻件抗拉强度比状,不如,所以最后还是选用一。态低帕左右然而抗应力腐蚀性能却有显著、。以上重点地介绍了一一两种先进改善,,
5、,飞机的铝材使用情况虽然不甚详细但已经对于要求抗剥落腐蚀的材料可采用可以清楚地看到铝合金的主要优点是耐用性状态,它与的区别在于第二阶段时效的温,,,,。好容易加工成形具有足够的使用经验成度高时间长本低廉。而且近一时期,在热处理状态、高纯是适用于锻件或厚板的一种特殊,。。度和提高断裂韧性等方面又得到了改善所热处理状态,,以以铝合金作为军用和民用飞机的结构材料仍为了消除厚板和锻件的应力改善机械。,将占有优势地位美国政府和有关公司在铝合加工后出现变形分别对它们采用预拉伸或压,,。义金的研究工作方面仍在投人大量人力和经缩并
6、称之为和状态费。一九七八年洛克希德公司的、等人指出“分析调查表明,无论亚音速飞机或三高纯铝合金超音速飞机,采用先进铝合金均能比钦合金大大减轻重量。因此,先进铝合金引起了飞机结所谓高纯铝合金,就是要求用纯度高的铝。”。,构用途中的重新考虑锭来生产铝合金制品就合金而言则是严格控制铁、硅杂质的含量。通过纯度的提高,在,二、铝合金在热处理方面的高强度铝合金和的基础上又派生出一些新的合金牌号。它们是、、、新成就、、等。在这些改型合金的标准化学成分中,、含量都严格控制在肠,以下,而。七十年代人们提出了对合金进行分对系合金的也作
7、了严格限制级时效的处理方法,突破了铝合金因应力腐蚀或许有人认为这样的改进并不大,殊不知改型和剥落腐蚀在使用上受到限制的障碍。分级时合金的疲劳强度和断裂韧性却有了明显的提效能使晶粒产生固溶贫化梯度,从而能够获得高。从机理上分析,含、以及杂质较多。,,,抗应力腐蚀开裂的晶界组织以为例传统的铝合金在由液相冷凝为固相的过程中将的一人工时效状态的处理制度为形成、、、℃保温小时,,。以及等针状或颗粒状的第二相粗用这种制度处理后的,。,,,大质点最大尺寸可达微米这类质点虽经第二相析出质点不仅粗大而且分布不均抗应力腐蚀性能差。分级
8、时效是先对固溶处理压力加工可以使之破碎,但在质点与合金基体,之,后的锻件在较低的温度下预先进行第一阶段间却留下了微裂纹这种微裂纹在交变应力时效处理,使第二相析出质点有更多的机会析作用下会成为导致断裂的裂纹源。而改型合金、、出而不长大。再于第二阶段较高温度下时效,由于把控制在肠以下的,含量分别为。肠和。肠以下在很大品淬透性的因素。如果用取代之,则能显著,所。程
